Bizet

Хорош кринжатину палить

Совершенно разный состав присадок. Для 4Т образует золу, котора надждачит ЦПГ 2Т двигателя. У 2Т масла 2 типов: 1)с низкой температурой вспышки и сгорает без остатка 2)с высокой температурой вспышки и не горит 2Т масло от Лукойла в разы лучше, чем 4Т масло типа М-8(В) и его надо в 2 раза меньше. Если М-8 лили 1:25, то 2Т масло надо лить 1:50

Она 18+ т.ч. ссылок не дам . Юмористическое фэнтези, но с эротикой, поэтому мне было бы неудобно раскрывать своё инкогнито. Но подписчики требуют продолжения , значит заходит.

Похвастаюсь. 900 подписчиков на мою книгу

Посмотрим. несколько месяцев "привыкал", потом плюнул и перестал привыкать. Мне надо посмотреть про ремонт авто - фига, мне надо посмотреть по шитью на машинке - фига, мне надо посмотреть отстрел разных вариантов патронов - фига, надо посмотреть видеоотзывы на новые модели среднекубатурных китайцев - фига. Ну и нафига мне это надо? Допилят - в первых рядах пойду с транспорантом.

А я слышал, что одна порнуха. Но мне не зашел ни Рутуб ни ВК - нет нужных видео и плохое качество изображения. Вот по ремонту моего атво на Ютубе куча видосов. На Рутубе в улчшем случае несколько роликов перезалитых с Ютуба в порезанном качестве. Причем если есть видео замены ГРМ 1 часть, то не выложена на Рутубе вторая... Короче, после нескольких месяцев чертыханий с помощью кувалды и такой-то матери прорубил себе окно на Ютуб. Как воздухом задышал. А в чем проблема? Главная - Ютубе отдавал почти 50% дохода с рекламы блохерам. Рутуб с ВК такие: "А куда эти блохеры денутся, при заблокированном Ютубе?" и отдают мизерные отчисления, хотя доходы от рекламы вполне себе. В итоге, если журнал по нефтегазовой отрасли и энергетики с 100 тыс. подписчиками за отчисления с Ютуба содержал редакцию, то на Рутубе за то же количество просмотров получили на чебурек и кофе. Живут, работают, прям на грани чисто на донаты. Кстати прорекламирую ребят. Реально профессионалы. Не смотрите, что названия роликов кликбейтные. https://rutube.ru/channel/23635536/videos/ Да, надо обновлять оборудование, вкладывать деньги, но блохер вряд ли будет пилить контент, если это не окупается. Свозить зимой мотцоикл на Кавказ, там его обкатать это не три копейки. Второй аспект - поиск. На рутубе найти видео можно только если знаешь точное его название. Ютуб рекомендации выкидывает то что тебе с 85% вероятностью будет интересно. Будем посмотреть, но при всем моем желании поддержать отечественное не выдержал. Буду ждать и смотреть допилят или нет.

Батя на рыбалке

Там где Виталий ездит людей мало. Эх, надо хоть за зайцем прогуляться в этом году. А то из-за этой дурацкой работы никуда три года не выбираюсь.

Если делать, то полностью! Почему раму не переварил и двигатель не переделал?

Мот без балансира - на трассе руки как будто раскаленную железяку держат. Гайки отворачиваются, яйки немеют. Без балансира на трассе только очень одинокой девушке. Вы поставьте два мотцоикла с балансиром и без, запустите и посмотрите. У того, что без балансирного вала на холостых переднее крыло будет скакать как у паралитика.

Сильно индивидуально от мотора. У меня никогда не было слипшихся дисков, хотя половину времени эксплуатировал на маслах не заявленных как мотомасло. Если бы взял более серьезный мотоцикл для путешествий - лил бы "мотмоасло". Тупо больше уверенности в ресурсе и умеренном количестве присадок. Для непосрелственного впрыска второе не сильно полезное. Пока у меня карбюраторынй китаец без бумажного масляного фильтра буду лить отечественную минералку 20w-50 API SG. Тупо замена идет задолго до того, как масло "подойдет".

Я японцы то фишку с чайником для холодного запуска знают

Торможение на моноколесе происходит о подходящие препятствия.

Одни уши доедут

Я бы даже сказал почти всегда, но я не признаю б/у вещи.

Ну как минимум его надо пересобрать по человечески

Я не признаю б/у вещи. Тем более мототехнику.

Был бы новый, я бы и CRM250 взял.

Да ты шутишь! Они шикарны!!!

У товарища Балтмоторс о 50 кубиках стоит. Налаживал ему. Но он его все равно не использует :).

Двухтактные полтинники китайские есть в продаже с внятным ресурсом?

Это не передать словами... соболезную.

Настроку делай на такте сжатия в ВМТ. Возможно регулировал в ВМТ на такте выпуска.

Монопенисуально Бери то, что больше нравится. Они примерно одинаковы. Но если поэндурить, то я бы взял прогасси. Уж больно легко гнутся и текут радиаторы на водянке. Но бери то, что нравится больше - это универсальное правило при покупке мотцоикла.

Что происходит с бензином с низкого октанового числа? В нем происходят химические реакция как в химическом реакторе. Повышенная температура, давление на этапе сжатия способствует образованию перекисей и гидроперекисей. Там хитрая самоподдерижвающаяся цепная реакция идет. А перекиси и гидроперекиси по своей сути взрывчатка. Происходят локальныне микровзрывы с образованием множетсвенных взрывных волн вместо ровного горения топливной смеси. Если угол опережения зажигания на низкооктановом бензине будет слишком большой, то тогда еще на такте сжатия создастся избыточное давление. Это приводит к сильнмоу перегреву и проламыванию перегородок поршня. Как повысить октановое число? 1)добавить в топливо добавки, прерывающие реакции цепного образования перекисей и гидроперекисей. 2)избавитсья от непредельных соединений, вступающие в активные реакции. Это достигается грубокой переработкой бензина для лдостижения стабильного химического состава. Бензин - смесь углеводоровдов. На каждом заводе получается разная смесь, обладающая примерно равными характеристиками. Нет определенной формулы бензина. Это коктейль легких углеводоровдов. Поэтому однозначно говорить что 92ой дает больше тепла, а 95ый меньше некорректно. Но если из 92ого делать 95ый добавлением какого-нибудь кислородсодержащего октанкорректора, типа метилтретбутилового эфира (МТБЭ), тогда энергетика при сгорании 95ого будет меньше. Т.ч. 95ый 95ому рознь. З.Ы. Надоели гаражные легенды.