Bizet

Если хорошо побить то хорошо, а если плохо побить, то плохо.

Если есть возможность я бы взял бомжадж. Технически он гораздо лучше. Все-таки КТМ для бедных. Да и бодрей всех остальных скорей всего. Флейм не про скорость, но очень добротный мопед. Немного ковырял его. Сделан весьма для китайца неплохо. Лончин фирма серьезная, особенно подразделение премиальных мопедов Вошь, но и так не подвальный китай точно.

Для такого мотоцикла дуги лучше не ставить ИМХО. Лучше взять приличные мотоботы и колени. Мотоцикл "первосезонний", поэтому скорей всего будет продан после получения устойчивых навыков, а нормальный экип останется. Дуги/клетки нужны туристам, которые часто прикладываются на околонулевой скорости, круизерам с их большой массой и стантерам. Для остальных классов необходимость дуг сомнительна.

1)Для полей и проселочных дорог хватит любого эндурика. Вообще любого. Даже самого дохлого. Переднее колесо лучше 21 (да, почти у всех так, но есть с 19ыми) 2)Regulmoto Holeshot не рекомендую. 223 кубовый мотор хороишй я тяговитый, но фан начинается минимум с 250 кубового 172FMM (как на Т4). 3)Т4 хоть и повыше Т2, но в целом те же яйки только сбоку. Чуть длинней маятник и он люминиевый. Подвески Фастейс. У меня с Т2 к примеру проблема - при росте 182 см не могу ездить в стойке - мот малоразмерный. Т4 это лесной житель партизанить. Маленький, легкий, маневренный. Но это не полноразмерный мот. А короткая база приводит к тому что мот быстрее опрокидывается при заезде в крутую горку. Серьезный фактор между прочим. 4)Водянка так себе для новичка если постоянно штурмовать всякие горы выполняя курву. Радиаторы заминаются и теку. А если просто активно ездить по полям и проселкам это очень хороший вариант. А если ездить по асфальту, то вообще лучший вариант. Из того что пробовал мне очень GR2 300 PRO зашел. Мотор/подвеска очень приятные. Сейчас вроде и с ПТС есть. Собственно мотор как у Regulmoto Crosstreck. Мотор очень приятный - ровная, предсказуемая тяга с низов без сюрпризов. Очень приятный мотор. В этом плане Regulmoto Crosstreck точно хорош. 5)Если предполагается выезд на асфальт, то балансирный вал мастхэв.

Да мне собственно фиолетово на личные вкусы какого-то анонимного представителя любителей киногероев. Что мне теперь, кошек не любить? И вообще я Kove 500x покупаю. Теперь добреть будут . Это я почему раньше такой злой был? Потому что на дальняк на эндуро ездил .

А ты чего своё лицо скрываешь? Почему не фото на аватаре? Настораживает

Если совсем без шуток, то первое, с чем сталкиваются люди кардинально увеличившие мощность двигателя на имеющейся мототехнике - это то что тормозов катастрофически не хватает. Был полтинник и ехал 60 - все отлично. Свапнул более мощный двигатель или радикально затюнил, запилил "спортивный" вариатор и со скорости 80-85 тормозов считай что и нет. Дорого и бестолково. Проще купить какой-нибудь б/уэндуро о 200 кубах и не париться. Их в нулевом состоянии часто сбрасывают поняв что не хватает.

Зря смеётесь. Надо только все предусмотреть. Если меняем мотор, то естественно меняется топливная аппаратура и бак увеличенного объема под увеличившийся аппетит. Тем более мы строим туриста. Больше скорость и ускорение - надо менять тормозную систему. С полтинника не подойдет. На маленькие колесики нормального размера тормозыне диски не встанут. Да и нужны уже два спереди и один сзади. Масса мотора подрастет - меняем пружины и амортизаторы. Старую раму загнет от повышенной массы и нагрузок. Т.ч. раму тоже меняем. Наивно полагать что всё вышеперечисленное влезет в старый пластик. Надо либо подбирать другой под увеличившийся размер двигателя, бака и усиленной рамы, либо клеить самому из эпоксидки и стеклоткани. Неплохо бы предусмотреть багажную систему для туризма. Таким образом с минимум переделок приходим к скутеру для путешествий.

Всегда был сторонником карбов на мотоцикле. Так вот я их наелся :). Хочу на инжекторе. А выше 2000 м над уровнем инжектор вообще рулит. Вошь в декабре по хорошим ценам шли по акции. Что-то в районе 360 тыс. распродавали остатки в конце года. З.Ы. Ро... Ланд... очень в тему ролик привел. Покупая некра первый сезон тратишь на приведение его в норму. Я такое еще с Юпитером 5 прошел.

Написано по жапански.

Вы уже пьете? Тогда мы летим к вам!

А, понял про которого "гуся". Тот да. Оочень проблемный был изначально и спластиком из яичной скорлупы. Сам тогда рассматривал к покупке данный пепелац. Но как принялся изучать так волосы зашевелились. Я думал про минского гуся 400ого разговор идет.

Не в порядке спора. Есть где почитать/посмотреть такие случаи?

Есть категория людей, которым принципиальна новая техника. Плюс вкусовщина. К примеру поставь передо мной леопёрд и рояль я взял бы рояль. Да, он слабее и дороже, но эти мотоциклы вообще сравнивать нельзя. Кавасаки w800 это вообще один из моих любимых мотоциклов. Но б/у мне он нафиг не слипся. К примеру я планирую купить китайский мот стоимостью около 700к. За такой бюджет я могу найти более "живой" вариант, но он мне нафиг не слипся в б/у виде. Как можно сравнивать поездку на 350 энфильде С поездкой на китайском леопёрде?

Как разбогатеешь такую бери https://pretender-moscow.ru/katalog/muzhskie-kozhanye-kurtki/zimnyaya-sushka/ Всего по цене комплекта оригинальных тормозных дисков.

От эксплуатации зависит. По трассе на китайской безсальниковой SFR можно 800 км проехать и не подтягивать. На эндуро трассе достаточно 50 км проехать и начать регулировать. Если после 500 км не перестает тянуться то менять. В общем по факту надо смотреть. Но вообще лучше поставить фирменную сальниковую. С Х-образными сальинками.

А ты видео запиши как работает. На сотовый есть приложения аккустического тахометра. Можно сторонний тахометр поставить типа такого https://www.ozon.ru/product/universalnyy-tahometr-dlya-lodochnyh-motorov-mopedov-benzopil-gazonokosilok-podhodit-dlya-1047812478/?advert=1kfLLPiU_nyM_8G7sKgNzf5rPVocAseFC2KrDvI2IVKDGn82OzeTHFuqAg0BxUhLpzG5Lq2ZwgQRAPttaLE4wTyYyCqUQ5zlTSL06WLMfXQTlvx-X6gh5BFuRj7OWjgDj7dFksiM_OHFrSGJiHR0RyIP4S1kyTgLkm96RN4Dd0p_MMYtznuQvQ-zf1jKrKTJx7MYPYIdqx60NWe2KUNtEhBhy_nY5XBO1Ail6Re2gAm5oQpuBavqXi7NFdFWzqMK2kRpdH_m44hjgZYoxvemFu4VqwbVOz2hoDgCOPGFfL-4LNiTrn_BKLgLX6nJfT_8W9YeJ2V5pQGyfuZ4bqmvPfkm4YA&avtc=1&avte=2&avts=1709096755&keywords=тахометр+для+бензопилы Когда был начинающим мотоциклистом всегда в первую очередь на тахометр смотрел и потом уже на спидометр. Сейчас обороты и так слышу.

Я тебе к коричневой сидушке ботинки еще нашел. https://flipup.ru/shop/ekipirovka-dlya-mototsikla/motoboty/turisticheskie/motoboty-rush-ridge-korichnevye/ или вот https://flipup.ru/shop/ekipirovka-dlya-mototsikla/motoboty/turisticheskie/turisticheskie-motobotinki-moteq-berkut-korichnevye/ со шнурками https://flipup.ru/shop/ekipirovka-dlya-mototsikla/motoboty/turisticheskie/motoboty-ixs-vintage-1-0-korichnevye/

С 1 марта почти 700 будет.

Мотоцикл реально красивый. Настоящий классический вид. Такая отсылка к британцам 60ых. Коричневый ему подойдет. Еще матовый зеленый милитари такой. Фото не стал выкладывать. Блин сам запостит если захочет.

Будет выглядеть бомбезно. Особенно с поперечными строчками. Та сидушка, которая сейчас, мешком сидит. Для полной гармонии заменить не мешает.

Съездил глянуть Kove 500x в столицу нашей республики. Сижу в чате группы по этому мотоциклу. 1)Вот это корова!!! Здоровенный полноразмерный мот. 2)Чего-то явно китайского не просматривается. Те же эндурики от гАвантиса смотришь и все равно где-то китай глаз режет. Здесь глаз не зацепился ни за одну такую деталь. 3)Никакого "вау-эфекта". Замечаний по качеству нет, но видно что мотцоикл не премиум от Триумфа. Простой. Общее впечатление по пунктам 2 и 3: крепкий и простой. 4)Мотцоикл смотрел б/у с пробегом в 5000 км. На нем 2 раза падали вне дорог и 1 раз он улетел в кусты. Итог - несколько незначительных царапин. Внешний вид - состояние нового. 5)Масляный фильтр думаю от хонды СВ 500х подойдет, а вот воздушный имеет другие ухи крепления, хотя по внешнему виду один в один. Купить - от бренда MANN или другого солидного производителя не получится. Каталоги запчастей есть. Даже на русском присутствуют. Но запчасти все только заказ с Китая. Дилеры очень мелкие и максимум расходку имеют. И то не все. 6)Таки планирую прикупить в мае-июне. Правильный обзор на мотоцикл Чтобы найти обзор на мотоцикл надо искать Macbor Montana XR5. Именно под этим названием Kove 500x представлен на Ю-Тубе. Например

Подсос воздуха может вызвать повышение оборотов. Горящей сигаретой (ароматической палочкой индийской) хорошо проверяется подсос. Нормальные обороты 1600-1700.

Да там делов крышу открутить и посмотреть. На пару минут. Отпишись о результатах.