Bizet

Должно помочь https://www.ozon.ru/category/shtangentsirkuli-10087/

Тоже смотрел в сторону Вошь пока не нашел Kove 500x Classic. Настоящая турында на турэндурной подвеске, с большим баком и малым расходом. Вошь 500 это дорожник с ходами 150мм. Если внимательно слушать обзоры, то на небольших дорожных выбоинах можно услышать как подвеска пробивается. Но у Вошь сеть более развита. В Европе Kove 500x известен как Macbor Подвеска Каяба регулируемая, тормоза Ниссин, резина мицеллер туранс, клиренс 210мм, отключаемый АБС, есть родной багажник-клетка под кофры, два цилиндра, бак 20 литров и реальный расход 4,2 литра без налюбилова, клетка на случай если мот завалится. Вес пустого 176кг, снаряженного 206кг. Тест вне асфальта. Ну и пробег в 6000 км. Из китайцев оказался самым беспробелмным.

Виниловой пленкой обтянуть.

Тогда выкрасить и выбросить.

Эта Панамерика даже не специальной подготовленной р о в н о й трассе пробивает подвеску (отчетливо слышно как громыхает подвеска). Чтобы будет на реальных внедорожных перегонах представить не сложно. Для простого туризма наверное вполне вариант для ценителей харлея.

Так там же написано Такие квазимодо вообще никому не нужны и по конским ценам в частности. Делали бы какие-нибудь обновленные Ижы линейки Планеты и Юпитера с прочими Орионами на уровне Лады Гранты я б наверное на иностранцев и смотреть не стал.

Я джерси в дизльную отработку уронил в гараже. До сих пор пятна не отстирались :))). Тебе важен декоративный эффект или чтобы не дымила?

Тогда надо делать при свидетелях которые подтвердят что твой сосед подскользнулся и упал лицом на твой кулак. Ты ему помог подняться, а он опять подскользнулся и на твой кулак упал. И так тридцать раз. А след на спине от мотоциклетной подкрышки потому что он присел и оперся спиной о колесо мотоцикла чтобы удобно было. Иначе оченнно много нервов можно потратить. По опыту знаю.

Сразу видно опытного практика :).

А если без шуток, то статья 116 нафиг не нужна.

Если хорошо побить то хорошо, а если плохо побить, то плохо.

Если есть возможность я бы взял бомжадж. Технически он гораздо лучше. Все-таки КТМ для бедных. Да и бодрей всех остальных скорей всего. Флейм не про скорость, но очень добротный мопед. Немного ковырял его. Сделан весьма для китайца неплохо. Лончин фирма серьезная, особенно подразделение премиальных мопедов Вошь, но и так не подвальный китай точно.

Для такого мотоцикла дуги лучше не ставить ИМХО. Лучше взять приличные мотоботы и колени. Мотоцикл "первосезонний", поэтому скорей всего будет продан после получения устойчивых навыков, а нормальный экип останется. Дуги/клетки нужны туристам, которые часто прикладываются на околонулевой скорости, круизерам с их большой массой и стантерам. Для остальных классов необходимость дуг сомнительна.

1)Для полей и проселочных дорог хватит любого эндурика. Вообще любого. Даже самого дохлого. Переднее колесо лучше 21 (да, почти у всех так, но есть с 19ыми) 2)Regulmoto Holeshot не рекомендую. 223 кубовый мотор хороишй я тяговитый, но фан начинается минимум с 250 кубового 172FMM (как на Т4). 3)Т4 хоть и повыше Т2, но в целом те же яйки только сбоку. Чуть длинней маятник и он люминиевый. Подвески Фастейс. У меня с Т2 к примеру проблема - при росте 182 см не могу ездить в стойке - мот малоразмерный. Т4 это лесной житель партизанить. Маленький, легкий, маневренный. Но это не полноразмерный мот. А короткая база приводит к тому что мот быстрее опрокидывается при заезде в крутую горку. Серьезный фактор между прочим. 4)Водянка так себе для новичка если постоянно штурмовать всякие горы выполняя курву. Радиаторы заминаются и теку. А если просто активно ездить по полям и проселкам это очень хороший вариант. А если ездить по асфальту, то вообще лучший вариант. Из того что пробовал мне очень GR2 300 PRO зашел. Мотор/подвеска очень приятные. Сейчас вроде и с ПТС есть. Собственно мотор как у Regulmoto Crosstreck. Мотор очень приятный - ровная, предсказуемая тяга с низов без сюрпризов. Очень приятный мотор. В этом плане Regulmoto Crosstreck точно хорош. 5)Если предполагается выезд на асфальт, то балансирный вал мастхэв.

Да мне собственно фиолетово на личные вкусы какого-то анонимного представителя любителей киногероев. Что мне теперь, кошек не любить? И вообще я Kove 500x покупаю. Теперь добреть будут . Это я почему раньше такой злой был? Потому что на дальняк на эндуро ездил .

А ты чего своё лицо скрываешь? Почему не фото на аватаре? Настораживает

Если совсем без шуток, то первое, с чем сталкиваются люди кардинально увеличившие мощность двигателя на имеющейся мототехнике - это то что тормозов катастрофически не хватает. Был полтинник и ехал 60 - все отлично. Свапнул более мощный двигатель или радикально затюнил, запилил "спортивный" вариатор и со скорости 80-85 тормозов считай что и нет. Дорого и бестолково. Проще купить какой-нибудь б/уэндуро о 200 кубах и не париться. Их в нулевом состоянии часто сбрасывают поняв что не хватает.

Зря смеётесь. Надо только все предусмотреть. Если меняем мотор, то естественно меняется топливная аппаратура и бак увеличенного объема под увеличившийся аппетит. Тем более мы строим туриста. Больше скорость и ускорение - надо менять тормозную систему. С полтинника не подойдет. На маленькие колесики нормального размера тормозыне диски не встанут. Да и нужны уже два спереди и один сзади. Масса мотора подрастет - меняем пружины и амортизаторы. Старую раму загнет от повышенной массы и нагрузок. Т.ч. раму тоже меняем. Наивно полагать что всё вышеперечисленное влезет в старый пластик. Надо либо подбирать другой под увеличившийся размер двигателя, бака и усиленной рамы, либо клеить самому из эпоксидки и стеклоткани. Неплохо бы предусмотреть багажную систему для туризма. Таким образом с минимум переделок приходим к скутеру для путешествий.

Всегда был сторонником карбов на мотоцикле. Так вот я их наелся :). Хочу на инжекторе. А выше 2000 м над уровнем инжектор вообще рулит. Вошь в декабре по хорошим ценам шли по акции. Что-то в районе 360 тыс. распродавали остатки в конце года. З.Ы. Ро... Ланд... очень в тему ролик привел. Покупая некра первый сезон тратишь на приведение его в норму. Я такое еще с Юпитером 5 прошел.

Написано по жапански.

Вы уже пьете? Тогда мы летим к вам!

А, понял про которого "гуся". Тот да. Оочень проблемный был изначально и спластиком из яичной скорлупы. Сам тогда рассматривал к покупке данный пепелац. Но как принялся изучать так волосы зашевелились. Я думал про минского гуся 400ого разговор идет.

Не в порядке спора. Есть где почитать/посмотреть такие случаи?