Bizet

Но аппарат то есть, значит мототурист .

Обложат все мотцоиклы туристическим и рекреационным налогом. Помимо транспортного накинут еще налог на обустройство зон отдыха, где в жару от солнца не спрятаться, в дождь от воды, во время ветра - от ветра (по примеру современных автобусных остановок в городах). Эндурик? Значит разбиваешь склоны холмов, копаешь ямы на лесных тропинках, дымишь выхлопом в чистых зонах. Всё пропало

Кайо это не про хард и не про кросс 146%! Он чисто-лайт эндурик. Причем неполноразмерный. Разжиревший питбайк.

Отличная погода. Унижаю, доминирую, властвую ;D

Благодарю :))

В очередной раз китайцы сделали под себя.

Мопед красивый, выполнен как скрамблер. Красивый. КМК руль коротковат. Но если нравится и посадка кажется удобной можно думать. Со стороны маловат.

Ты неправильно ИЖ используешь. Его надо запускать, наслаждаешься звуком, запахом, убирать в гараж до следующих выходных.

Сейчас требуют чтобы они были если предусмотрены и не были, если не предусмотрены. Установка дуг - это изменение конструкции транспортного средства.

Еще важно, купив мотоцикл, обслужить его немного (проверка зазоров клапанов и смазка всех подшипников) и не покупать всех супер нужных вещей сразу вроде ручек подогрева, кофров. Такие вещи можно покупать если вы имеете опыт и понимаете зачем это покупаете. Допустим туриста.

Как по мне дуги зло, хотя до появления китайчонка думал по другому. Лучше правильный экип (колени+мотоботы, мотокуртка, мотоперчатка и пластиковая коробочка для головы). Все-таки у китайца и вес невелик по сравнению с 185+ кг у ИЖей. Рулятся как лисапеды и при падении скорее всего обделаешься легким испугом. Камрад Блин не даст соврать: качественные дуги на китайском мотоцикле - это самая крепкая часть мотцоикла. Поэтому раму закручивает винтом при падении. Если на мотцоикл и ставить, то только клетку и уже как минимум на среднекубатурник.

Никаких проблем. Просто у советских цепь стояла внутри кожха, который защищал от пыли и грязи. Озон в считанные дни привезет цепь нормального качества типа SFR хоть с сальниками, хоть без. Цепь просто смазывать раз в 500 км. Никаких подшипников в ступицах нафиг не менять - родные китайские может и не топ, но при добавлении смазки больше 10 тыс. вполне могут пройти. А то и больше. Менять новые на новые это : 1)разбивать посадочные места 2)менять исправное на исправное 3)лишние расходы, которые лучше потратить на экип.

Короче мануал по покупке. Берешь деньги, идешь в салон. Посидел на мотоцикле, покатал на ногах его по салону (с разрешения продаванов) вышел на улицу подышать/покурить и решаешь купить или нет. Если есть сомнения - ну его нафиг, а если душа светла и спокойна - бери и не думай. Всё остальное от лукавого. Покупая мотоцикл - мы покупаем себе эмоцию, а не набор ТТХ.

"Присрать/пригадить" более точный термин к такому виду сварки

У меня 169(который 165 или 166). Лью 1,3. В него заливаемый объем в сухой двигатель 1,3. При смене масла 1,2. В эндурике лишние 100 грамм масла никогда не помешают.

Учитывая, что вы долили 0,5 литра масла в картер, где должно быть 1 литр оного, то у вас не "на густом масле нейтраль находится лучше", а "с маслом нейтраль находится лучше, чем без него".

Ну это тогда надо чтобы внутреннее сечение было сильно меньше посадочного диаметра. Специализированный шланги ИМХО лучше. От того же Gates.

Кстати насчет сварки. Замерь напругу в гараже. Возможно там варить и не получицца . У меня при 1кВт нагрузки свет притухает, при 2кВт почти не светит :).

Силикон специфическая вещь. Стоит затянуть хомутиком, как начнет протекать.

Не, нету.

Живу в одном городе с камрадом Блин. даже если на улице -31, то в агараже -12 градусов. В -42 вроде -16 было, но это не точно. В гараже 2 засады: 1)ворота. Их надо утеплять иначе летом будет тепловой ад, а зимой колотун бабай. 2)крыша. Летом когда нагреется, то и бани не надо. Ворота утеплять в обязательном порядке!

Пенопласт, или точнее полистирол это один из компонентов супернапалма. Горит на ура. Либо штукатурить, либо снимать. Вентиляцию открой :).

Хоть женщины приносят?

В платный?

Такое нельзя читать!