Bizet

В таком месте жительства и в горах не побывать просто грешно. Правда мне на Кавказе не понравился климат. До обеда солнце, после обеда хмуро, 23.45 - дождь :).

Я в горы с рюкзаком ходил. Что такое таскать по 12 часов рюкзак, подозрительно трещащий швами мне известно. Сидя на узкой жёрдочке это все равно легче, чем пешкодралом по горам. Но спина уже не та, и мучить себя такими поездками это заниматься мазохизмом. Надо было Форестер брать :)). На нем за один раз может весь кишлак переехать со всей мебелью.

Вылет руля нормальный. Рюкзак плечи оттягивает. А вот про звезду можно подумать. Для моих прохватов передачи коротковаты т.к. в дикие овны я не любитель лезть.

На самом деле проблема даже не в узком сиденье. Это правится поролонкой под мягкое место. Проблема в багажной системе. Рюкзак - огромная парусность делающая длительную поездку крайне некомфортной, плюс забивает плечи. Опять же тяговая задняя звезда не способствует хорошему набору скорости. Замена звезды = замена цепи. Впрочем кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причину. Впрочем главная проблема - отказ в отпуске в мае. Если только на работе цех тормознут и отправят на 2/3 (такое часто бывает, например в феврале стоим). Тогда подумаю над южным путём :). Давно хочу Родину Мать посетить.

У меня было бы 600 км я бы даже думать не стал. 1300+ км. Боюсь к концу поездки на эндурике у меня ноги от ушей расти будут т.к. ж. треснет

За лупой ехать на мотослёт?

И при этом не продали себе в минус. Жадность заставила выставить ценник 295к, но ждала птичка обломилька. Выставили нормальную - распродали сразу. Я когда пытался прикупить остался уже собранный образец на котором надо полагать весь салон отжигал в перерывах. Пришлось отказаться.

Если поездки не групповые то есть смысл подумать над интегралом вместо кроссового шлема. В дороге удобнее. Кроссовый нужен в основном в групповых прохватах по овнам.

1850 км от Москвы в сторону Уральских гор, затем еще 50 до первых хребтов. Если интересно могу координаты дать :).

Я за. С маршрутом уже ближе в сезон определимся. В сухой сезон хочу маршрут в Красноусольский по гравийке попробовать. Разведал маршрут до пещеры Салавата и водопада Кук-Караук. Тоже для сухого сезона. Когда времени мало после работы еду через содовский карьер до цветаевского полигона,Тратау или Юрактау. Возле Тратау и Юрактау чернозема много, подъехать по асфальту можно близко. Пещеру Юбилейную могу показать.

У меня так на заводском масле было которое я слил сразу даже не прогревая двигатель. Обкатка похоже.

NGK легко определить паленка или ориджиналь. Есть несколько признаков. С недорогими линейками так не заморачиваются. Иридиевые да, подделывают так что и дилер не отличит :).

Я отпуском обломали. Если цех в простой на 2/3 отправят подумаю насчет поездки. Волгоград в приоритете естественно. На юг ехать приятнее. В мае не жарко.

Достаточно кика чтобы заводить такую технику на сдохшем АКБ. Без настройки карба на зимний режим ничего не получится.

Не хватает топлива. Процесс в вашей технике происходит так. Вы заводите двигатель. Он схватывает, но ему не хватает бензина в топливной смеси, поэтому схватывает и глохнет. Когда вы пытаетесь дать газ смесь резко переобедняется и воспламенения не происходит вообще. Оборотами (а фактически поднятием дроссельной заслонки) вы проблему точно не решите.

Там дизель стоял с непосредственным впрыском?

Тут не обороты поднимать надо, а топлива в смесь холостого хода добавлять. Возможно на холодный период и главный топливный жиклер поменять на более производительный.

Может карб поменять или жиклёр холостого хода на больший размер заменить попробовать. Сколько смотрю канал Максима Назарова. Он постоянно стоящие в снегу скутера на холодную заводит. Значит проблема именно в карбе. Не справляется со смесеобразованием. Ну или впускной коллектор строительным феном греть :).

Если +5 тогда тут надо над карбом подумать. Похоже что нужно что-то более стабильное при низкой температуре.

Если изношены втулки, тогда есть смысл приобрести в сборе. Летом смотрел. Можно было приобрести за 2500 комплект из рычагов прогрессии в сборе.

Пользы от использования быстрого старта нет. При разовом использовании особо не влияет. При использовании быстрого старта смесь может воспламениться до мертвой точки. Обратка может быстро убить шестерни. Лучше действительно сменить масло на 5w-40, 0w-40 к примеру. Да и 5w-30 в принципе можно. При неполном прогреве зимой оно будет как 5w-50 работать.

Вот на память к сожалению сейчас не скажу. Что-то на вилку прогрессии (литая деталь) и треугольный рычаг. Вот не очень уверен за количество сальников (точнее манжет армированных) и все ли нужные перечислил. Проверьте сами маркировку. Безопасно для резины можно протереть керосином. NBR TC 17х24х5 NBR TC 20х26х4 Где NBR - материал, ТС - нужное нам исполнение, первая цифра внутренинй диаметр, вторая цифра внешний диаметр, третья цифра - толщина. По маркировке непосредственно на резиновых деталях можно заказать. Если возникнут затруднения напишите - вычислим по размеру подшипников и втулок. Может в гараже смогу подлезть к рычагам. Зимой это неудобно делать. Если маркировка не затерлась, то отпишитесь в теме. Добавим в FAQ размеры и количество.

Тут камрад varistor собирает FAQ по Т2. По вашему вопросу Возможно эта тема вам очень поможет по другим вопросам. Но если что-то там не понятно, то думаю вам помогут в этой теме

Подбирать надо. В магазин автозапчастей проедьте, особенно там где на спецтехнику продают. Там кольца уплотнительные продают. Вот и подберете. Сам вот думаю набор колец с китая притащить. В прогрессию подшипники можно с Али притащить, можно в местном магазине заказать. Японские лучше конечно. С ними даже люфты меньше в подвеске. Но ценник выше заметно. Помню что сальники (а их тоже надо заменить) на прогрессии под хондовский размер. Т.е. не стандартные. Потому без вариантов с али тащить (500 руб. за сальник вам не понравится). Пакетик качественных 10 шт. ~ 250 руб и 250 руб. доставка. Ещё наверняка втулки из мягкого подобия стали износились и требуют замены. Вообще купить прогрессию в сборе скорей всего будет дешевле, чем выполнить качественный ремонт. А если лезть с ремонтом, то КМК лучше найти токаря и перейти к примеру на капролон или бронзу. З.Ы. Рискну порекомендовать продавца с Али по сальникам. https://aliexpress.ru/item/32884683893.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edNjx4XB

На такой мотоцикл надо рога троллейбусные поставить. Сразу решится проблема с зарядкой и вообще передвижением по городу :).