Bizet

У меня тоже другой фирмы. Циклдизайн чтоль или как там по аглицки. С 2009 года эксплуатирую. Правда в основном на трёх велосипедах :).

С резиновым ниппелем в детстве были колеса :)). Отсюда наверное и воспоминания. Кстати велонасос имеет возможность качать оба типа. Просто переворачиваешь одну детальку. У меня такой: Отсутствие резинового шланга ничуть не мешает. Если уж на велосипеде сосок не вырывает и не прокручивает, то с чего бы на мотоцикле не качать?

Велосипедный насос - вещь. Они телескопические, поэтому занимают мало места, качают очень хорошо. Да, качают дольше, но это не советский насос который создаёт черезмерные усилия. Нормальный велонасос качает без усилий до 3,5 кг. Можно и больше качать. Автомобильный тяжело качает выше 2. Ну а электрический, автомобильный или велосипедный решать вам. Если с коляской ездить, то хоть Беркут R24 возите. Главное чтоб хоть какой-то был ?

Да б/у японцы в хорошем состоянии с октября по январь подорожали на 100 000 руб. Плюнул я и тоже китайца купил.

На балансе обслуживания 3 легковых автомобиля, 2 (теперь) мотоцикла, лодочный мотор, бензоэлектростанция, бензопила :).

От подхода зависит. У меня для ТО автомобилей все на год вперед. Масел так года на 3 запасено :DD. Мотоцикл ещё после 9ого числа отправят (оплатил, есть подтверждение), а масла и техжидкости уже заказал. Тормозуху тоже буду менять. Благо летом заказал с али инструмент

Можно у крупных сетевых поставщиков. Тот же Автодок. Надо знать только коды официальных дистрибьютеров и брать только у них. Хотя Автодок уже сейчас обозначает их. Да и цены у них отличаются от самых низких на единицы рублей. Например Коды поставщиков autodoc — бортжурнал Chevrolet Lanos Парти3ан 2007 года на DRIVE2 Поставщики автомасел Mobil — OML Castrol — OPR Shell — SLL LM — OLM Total — TTL Elf — TTL Ravenol — OLR Motul – ML, MOIL Lukoil — VSK Zic — OPR И все остальное AGR — ARIRANG, Dongil — ООО Агира (Агира-авто) ARK — Росско (Вся РФ) — rossko.ru — NGN, KYB, Denso, Mann, Lynx, Nissinbo, TRW, Union и мн.др. AVE — Авто-евро (Москва) — autoeuro.ru — ОД BOSCH, так же поставляют AMC, ATE, AVA, Bosal, Boge, Contitech, Delphi, Elring, Gates, GKN, Hella, Japanparts, Kayaba, Khecht, NGK, Lemforder, Launch, Mahle, Meyle, Ruville, SKF, Textar, Sachs, SWF, Valeo, Varta, Wahler, 555 и т.д. BSHZ, BSHS — Bosch — ru.bosch-automotive.com/ru/ DDT — «Дело Техники» — российская марка-изготовитель ручного слесарного инструмента — www.delot.ru EOL — ООО Стиль-Авто. ОД Eurol — eurol-rus.ru/ IVA, IVAN Иверс-Авто. ivers.ru KCS, KСV (с добавлением цифры) — ООО "ТЦ Кунцево" — kuntsevo-parts.ru KLF — Колесо фортуны (Санкт-Петербург) — kfspb.com LA1 — Автолига — Autoliga.com LAD — ЦС LADA LIR1-LI-ART— li-art.ru MB – собственный склад московского дилера Мерседес MB2 – ЦС MERCEDES-BENZ в России. MBJS — Центральный склад Мерседес MEHA— Механика, офдилер Несте — www.mehanika.ru MERA — Торговый Дом "Мера" — www.tdmera.ru/ — офдилер Sangsin, Mando MGA — Диллер Редлайн ОмегаПартс omegapart.ru MJA MJA5 MJA6 — Major ML, MOIL — Motul MMRN — Рольф Сити официальный дилер Mitsubishi и Hyundai MPL — ООО Авангард MXG — MX group только яп товары NAS — собственный склад Автодока, з/ч на склад закупаются исключительно у оф. поставщиков. NEV — Невский Фильтр nevsky-filter.ru/ NNM — Магистраль НН www.magistral-nn.ru OFL — Фаворитойл www.favoritoil.ru/ OLM — LM OML — центральный склад Мobil OMS1 — OMBRA OMV — ОЕМ-Ойл (он же Ravenol) Волгоград — www.oem-oil.ru OPR — Castrol, Zic PEAK — ООО Пик-Кемикалс PECA — Петролюб. Petro-canada PNG — OOO "ПИНГО ДИСТРИБЬЮТОРЗ" RLM, RLV — Автоспутник — www.Autosputnik.ru склад Москва RPK — РусьИмпортКомплект (Санкт-Петербург) — www.rusimport.com RTA — Авторусь- www.autorus.ru PTS — AutoOptParts www.autooptparts.ru/ SBA — ABS auto group (Россия) — www.abs-auto.ru SHP, SHPB — Шате-М (Москва) SLL — оф. дистрибьютор брендов SHELL, ZIC, COOLSREAM и LUKOIL STK — фильтры MANN, KNECHT/MAHLE SVT — ООО "Свиат" поставщик и импортер з/ч в РБ www.sviat.by SZU — У-Сервис+ TTA, TTB — склады Тойота TTL — представительство Тотал (Тотал Восток) Total, Elf UDV — Юником всё от корейских и японских поставщиков — www.uniqom.ru — Advics, Denso, Nitto, Avantech и др. URAN — Эверест групп. VAG2 — центральный склад VAG в России VKP — ООО "ВИКИПАРТС" VSK, VSR, VSRM — ГК АВТОРУСЬ Восход-авто (Москва) — Lukoil — www.voshod-avto.ru И хороший пост для чего это надо www.drive2.ru/l/6057926/ Черный список (с каких направлений брать не стоит) OLR — ОЕМ-Ойл (он же Ravenol) — www.oem-oil.ru — идет контрафакт по маслам OLRZ — OEM-Ойл (он же Ravenol) Ростов-на-Дону — www.oem-oil.ru — идет контрафакт по маслам ADI AHON ELS ITP MTP

Синей смазки заказал рулевую колонку, подшипники, прогрессию и т.п. места смазать. Придёт - буду думать как разъемы герметезировать. Обслуживать технику люблю .

Пока заказал 5w Eni (вес у меня небольшой, а если будет слишком мягко - залью АТФ), пропитку для воздушного фильтра Мотюль (кстати единственное изделие этой фирмы 100% получившее признание как отличный продукт), моторное у меня есть, а докупить не проблема. Масляного бумажного фильтра на 169FMM я что-то не нашел. Может плохо искал. З.Ы. На вилочный Мотюль нарекания на вспенивание. Долго пузырьки держит. Вероятно из-за этого и происходит повышенный износ механизма вилки.

С вилочным маслом такое дело. Каждый производитель по своему определяет вязкость. 5w у каждого производителя имеет разную вязкость т.е. единого стандарта типа SAE на вилочное масло нет. Но благодарю за отзывы. Есть ещё положительные отзывы с декстроном... Мотоцикл планируется для скоростных прохватов по набитым грунтовкам и города. Прыжки и проч. по минимуму. Хочется из загазованного города летом на природу уезжать для психологической разгрузки :).

Из всех отзывов самые отвратительные идут на 1)Моторекс, 2)Мотюль. От лиц, его использовавших. Кстати и на этом форуме многие не довольны вилочным Мотюлем. Дав и интересует меня не бренд, а вязкость.

В вилку что лить? ?

У меня день рождения в январе. Юбилей :).

И да, сейчас в Роллингмото скидки на модель 2018 года с ПТС. 114741,50 с доставкой до транспортной компании. За этот бюджет ничего более приличного не нашёл.

Рост 182 (одежду 176 ношу). Нет возможности посидеть. Нам только Альфы 110 кубов возят. Пока заказал и оплатил. Доставят уже после праздников.

Мотоцикл планируется для повседневного использования и для прогулок на природе. Боюсь в городе зубастая резина быстро превратится в слики. Если быстро сотрётся - перейду на дорожные/универсальные покрышки.

Понятно, благодарю. Придется дюймовые прикидывать.

Поэтому не надо покупать хлам. На аукционах очень неплохой расклад по состоянию мотоцикла дают. И каждую вмятинку на отбойнике руля отметят и царапинку и дымность выхлопа и не оригинальные грипсы и т.п. Другое дело что я никак с классом мотоцикла определиться не могу :). Поэтому покупаю китайский Кайо Т2 в качестве прогулочного.

Например?

Очень информативно :). В беглом поиске по размерам не нашёл.

На Кайота 21/18 есть "универсальная" резина?

Короче купил китайца: доработай/замени подвеску, отрегулируй клапаны (притри при необходимости), карбюратор (а лучше замени на японский б/у), замени руль на прочный, смажь подшипники, тросики, втулки, замени колеса на те что с нормальными ободами или хотя бы поменяй пластиковую резину на резиновую, поставь нормальный воздухан, поменяй китайские соплив двигателе на масло, замени резиновую цепь на стальную и мот огонь. ? З.Ы. Сам присматриваю себе прогулочный мотоцикл и просто в шоке от того, что из коробки достаешь конструктор "сделай сам".

На холостых двигатель почти не имеет нагрузки. Вспомните маркетинговый ход "супротека" (не к ночи будет упомянут). Там на стендах двигатели по 2-3 суток молотят на холостом ходу со снятыми картерами. Вся суть - на том режиме двигатель работает без нагрузки и сохраняет свою работоспособность даже без масла. Как греть? Звучит вполне разумно: Прогревать или не прогревать двигатель зимой. - YouTube

Так что лейте качественное масло и грейте согласно вашим условиям относительно вашей техники.

Если бы на планете имелся один единственный двигатель внутреннего сгорания, одно масло для него, одно топливо и он всегда эксплуатировался в одинаковых условиях (сферический двигатель в вакууме) тогда ваш вопрос был бы корректен. И каждый вопрос многогранен и более глубок чем + или -, 0 или 1. Цель прогрева: 1)Выход двигателя на рабочие тепловые зазоры. Весьма неприятно когда клапаны подвисают в направляющих клапанов когда выпускные клапаны уже вышли на рабочую температуру, а головка двигателя и запрессованная в неё направляющая нет. Встреча поршня и клапанов. Да поршень нагреется быстрее, чем цилиндр. 2)Создание благоприятной температуры для сгорания топлива. 2Т двигатель с премиксом в прогреве масла таки не нуждается, а греть придётся. Да и в обычном 4Т свечи должны выйти на тепловой режим. Те же райдеры на Ямахе ДрагСтар 1100 на одном горшке бывают доезжают из-за того, что до свечи добраться ппц как неудобно, а свечу залило из-за движения на непрогретом двигателе. Километров по 400 ездили бедолаги пока до квалифицированной помощи добирались. 3)Вязкость масла при 40 градусов примерно в среднем в 6 раз выше, чем при 100 градусах. При минусе тем более. А в современном двигателе гидравлических механимов вроде гидронатяжителя (вытянется цепь при большом давлении в системе, а оно будет повышенным если масло не прогреть), гидрокомпенсаторов, фазовых регуляторов. 4)Присадочный пакет в масле работает по принципе отложения соединений цинка на поверхности трения и детали защищены не только промежуточной масляной пленкой, но и отложениями соединений цинка, обеспечивающим противозадирные и противоизносные функции. Чем выше температура, тем выше скорости химических реакций. На прогретом двигателе присадки работают лучших условиях, чем на холодную. Не говоря уже про прокачиваемость масла. При этом время прогрева двигателя бензопилы, мопеда, кроссового 2Т мотоцикла, дизельного танка, газотурбинного вертолёта, дорожного мотоцикла будет отличаться и волшебной форумы "грейте 3 минуты" не получается. При этом два владельца одного и того же транспортного средства проживающие в разных климатических поясах (один в сибири при -40, другой в пустыне с +45) , заливающие разное масло будут греть разное время.