Bizet

Киком нормально заводится? Ничего не мешает (ну кроме педали)?

Я на катамаранах сплавлялся. Примерный маршрут в 516 (если не по лоции, а по карте) можно смело умножать на полтора :). GPS хорошо, а лоция лучше т.к. ХЗ сколько продержатся аккумуляторы и батарейки этих устрйоств. Да и расстояние по лоции можно рассчитать корректнее. Правда у меня опыт на мелководных речках и реках, с обилием мелей, подводных камней, поворотов каждые 300-400 метров где приходилось нарезать круги и следовать течению (т.е. реальное расстояние шло с коэффициентом 1,5 :)). Обязательно запланировать днёвки (выходные дени когда отдыхаешь, производишь текущий ремонт снаряжения, рыбачишь и т.п.). В нашем регионе в принципе с 1 мая до 10-15 июня запрещено появляться на водоемах с лодкой - нерест. Как на Клязьме уточните у местных туристов/рыбаков (спортивные туристы сплавляются именно весной, но там документы выправляют). Классическая советская байдарка с дюралевым каркасом и обшивкой их прорезиненой ткани проходит в день 50км. Думаю для надувной лучше запланировать меньшее расстояние в день и если есть намерение получить удовольствие, а не ставить рекорды с получением ордена горбатого :). В рюкзаки вложить непромокаемый пластиковый пакет по размеру чуть больше внутреннего размера рюкзака (водонепроницаемость и положительная плавучесть. Все сменные вещи, туалетную бумагу паковать в мусорные пакетики. Сухие вещи в походе - вещь! На случай дождей и тьфу-тьфу-тьфу оверкиля. Рекомендовал бы небольшую газовую горелку на всякий. Дрова и костёр романтично, но замерзнув хлебнуть горячего чая перед разбивкой лагеря - бесценно. Канистру со спиртом плотно укупоривать! ? Не сторонник, компании с которыми ходил тоже не сторонники, но объективно немного коньяку (других крепких напитков) на всякий экстренный случай не помешает. Даже если везти обратно.

Для вас важнее добраться из пункта А в бункт Б. Я выбирал именно из верхневальных т.к. нижневальные категорически не любят оборотов. Хотя да, нижневальные в обслуживании проще, на низах тянут лучше.

Не в себестоимости. Это коммерческая стоимость, приносящая доход китайцам. Делаем вывод, что стоимость китайского мотоцикла в 2 раза меньше, чем у нас. Вот на эти 2 процента и живут барыги.

На половине китайской мототехники такое решение используется.

Если уберёте двигатель благодарно задышит полной грудью (потребуется подстройка карбюратора). Вес мотоцикла уменьшится. Из побочных колено будет греться и тональность выхлопа изменится. И коррозия оного быстрее будет (там вроде металлы разные по составу).

Вы просто с производством не сталкивались. Представьте сколько надо разрешительной документации,сколько бюрократии. Просто набрать нерукожопый персонал и то проблема. 90% сдохшей мототехники из китая - сдохли того что масло не меняли. Совсем. Культура производства такая же. Это должна быть серьезная государственная программа. Но если честно, то в той форме в которой мотозаводы существовали ну их нафиг. Выпускать в 21 веке то что устарело к 60ым годам прошлого века это преступление.

Даже если бы вышло дешевле, то все равно было бы не выгодно. Возни много. Проще как ЗиД: купил за 35000, продал за 77500. Станков не надо, персонал не надо, налогов минимум. Из затрат кладовщик + складское неотапливаемое помещение. Не пошло дело - распродал со скидкой по 50 тыс. и все равно в прибыли будешь. Т.е. пока Хозяина не будет не будет у нас мотопроизводства.

Подобен ситаре нефритовый стержень в руках самурая А ежели чутка допилить напильником то и

Я рассматривал диапазон 315-350. Сейчас они 400-450.

У меня тоже другой фирмы. Циклдизайн чтоль или как там по аглицки. С 2009 года эксплуатирую. Правда в основном на трёх велосипедах :).

С резиновым ниппелем в детстве были колеса :)). Отсюда наверное и воспоминания. Кстати велонасос имеет возможность качать оба типа. Просто переворачиваешь одну детальку. У меня такой: Отсутствие резинового шланга ничуть не мешает. Если уж на велосипеде сосок не вырывает и не прокручивает, то с чего бы на мотоцикле не качать?

Велосипедный насос - вещь. Они телескопические, поэтому занимают мало места, качают очень хорошо. Да, качают дольше, но это не советский насос который создаёт черезмерные усилия. Нормальный велонасос качает без усилий до 3,5 кг. Можно и больше качать. Автомобильный тяжело качает выше 2. Ну а электрический, автомобильный или велосипедный решать вам. Если с коляской ездить, то хоть Беркут R24 возите. Главное чтоб хоть какой-то был ?

Да б/у японцы в хорошем состоянии с октября по январь подорожали на 100 000 руб. Плюнул я и тоже китайца купил.

На балансе обслуживания 3 легковых автомобиля, 2 (теперь) мотоцикла, лодочный мотор, бензоэлектростанция, бензопила :).

От подхода зависит. У меня для ТО автомобилей все на год вперед. Масел так года на 3 запасено :DD. Мотоцикл ещё после 9ого числа отправят (оплатил, есть подтверждение), а масла и техжидкости уже заказал. Тормозуху тоже буду менять. Благо летом заказал с али инструмент

Можно у крупных сетевых поставщиков. Тот же Автодок. Надо знать только коды официальных дистрибьютеров и брать только у них. Хотя Автодок уже сейчас обозначает их. Да и цены у них отличаются от самых низких на единицы рублей. Например Коды поставщиков autodoc — бортжурнал Chevrolet Lanos Парти3ан 2007 года на DRIVE2 Поставщики автомасел Mobil — OML Castrol — OPR Shell — SLL LM — OLM Total — TTL Elf — TTL Ravenol — OLR Motul – ML, MOIL Lukoil — VSK Zic — OPR И все остальное AGR — ARIRANG, Dongil — ООО Агира (Агира-авто) ARK — Росско (Вся РФ) — rossko.ru — NGN, KYB, Denso, Mann, Lynx, Nissinbo, TRW, Union и мн.др. AVE — Авто-евро (Москва) — autoeuro.ru — ОД BOSCH, так же поставляют AMC, ATE, AVA, Bosal, Boge, Contitech, Delphi, Elring, Gates, GKN, Hella, Japanparts, Kayaba, Khecht, NGK, Lemforder, Launch, Mahle, Meyle, Ruville, SKF, Textar, Sachs, SWF, Valeo, Varta, Wahler, 555 и т.д. BSHZ, BSHS — Bosch — ru.bosch-automotive.com/ru/ DDT — «Дело Техники» — российская марка-изготовитель ручного слесарного инструмента — www.delot.ru EOL — ООО Стиль-Авто. ОД Eurol — eurol-rus.ru/ IVA, IVAN Иверс-Авто. ivers.ru KCS, KСV (с добавлением цифры) — ООО "ТЦ Кунцево" — kuntsevo-parts.ru KLF — Колесо фортуны (Санкт-Петербург) — kfspb.com LA1 — Автолига — Autoliga.com LAD — ЦС LADA LIR1-LI-ART— li-art.ru MB – собственный склад московского дилера Мерседес MB2 – ЦС MERCEDES-BENZ в России. MBJS — Центральный склад Мерседес MEHA— Механика, офдилер Несте — www.mehanika.ru MERA — Торговый Дом "Мера" — www.tdmera.ru/ — офдилер Sangsin, Mando MGA — Диллер Редлайн ОмегаПартс omegapart.ru MJA MJA5 MJA6 — Major ML, MOIL — Motul MMRN — Рольф Сити официальный дилер Mitsubishi и Hyundai MPL — ООО Авангард MXG — MX group только яп товары NAS — собственный склад Автодока, з/ч на склад закупаются исключительно у оф. поставщиков. NEV — Невский Фильтр nevsky-filter.ru/ NNM — Магистраль НН www.magistral-nn.ru OFL — Фаворитойл www.favoritoil.ru/ OLM — LM OML — центральный склад Мobil OMS1 — OMBRA OMV — ОЕМ-Ойл (он же Ravenol) Волгоград — www.oem-oil.ru OPR — Castrol, Zic PEAK — ООО Пик-Кемикалс PECA — Петролюб. Petro-canada PNG — OOO "ПИНГО ДИСТРИБЬЮТОРЗ" RLM, RLV — Автоспутник — www.Autosputnik.ru склад Москва RPK — РусьИмпортКомплект (Санкт-Петербург) — www.rusimport.com RTA — Авторусь- www.autorus.ru PTS — AutoOptParts www.autooptparts.ru/ SBA — ABS auto group (Россия) — www.abs-auto.ru SHP, SHPB — Шате-М (Москва) SLL — оф. дистрибьютор брендов SHELL, ZIC, COOLSREAM и LUKOIL STK — фильтры MANN, KNECHT/MAHLE SVT — ООО "Свиат" поставщик и импортер з/ч в РБ www.sviat.by SZU — У-Сервис+ TTA, TTB — склады Тойота TTL — представительство Тотал (Тотал Восток) Total, Elf UDV — Юником всё от корейских и японских поставщиков — www.uniqom.ru — Advics, Denso, Nitto, Avantech и др. URAN — Эверест групп. VAG2 — центральный склад VAG в России VKP — ООО "ВИКИПАРТС" VSK, VSR, VSRM — ГК АВТОРУСЬ Восход-авто (Москва) — Lukoil — www.voshod-avto.ru И хороший пост для чего это надо www.drive2.ru/l/6057926/ Черный список (с каких направлений брать не стоит) OLR — ОЕМ-Ойл (он же Ravenol) — www.oem-oil.ru — идет контрафакт по маслам OLRZ — OEM-Ойл (он же Ravenol) Ростов-на-Дону — www.oem-oil.ru — идет контрафакт по маслам ADI AHON ELS ITP MTP

Синей смазки заказал рулевую колонку, подшипники, прогрессию и т.п. места смазать. Придёт - буду думать как разъемы герметезировать. Обслуживать технику люблю .

Пока заказал 5w Eni (вес у меня небольшой, а если будет слишком мягко - залью АТФ), пропитку для воздушного фильтра Мотюль (кстати единственное изделие этой фирмы 100% получившее признание как отличный продукт), моторное у меня есть, а докупить не проблема. Масляного бумажного фильтра на 169FMM я что-то не нашел. Может плохо искал. З.Ы. На вилочный Мотюль нарекания на вспенивание. Долго пузырьки держит. Вероятно из-за этого и происходит повышенный износ механизма вилки.

С вилочным маслом такое дело. Каждый производитель по своему определяет вязкость. 5w у каждого производителя имеет разную вязкость т.е. единого стандарта типа SAE на вилочное масло нет. Но благодарю за отзывы. Есть ещё положительные отзывы с декстроном... Мотоцикл планируется для скоростных прохватов по набитым грунтовкам и города. Прыжки и проч. по минимуму. Хочется из загазованного города летом на природу уезжать для психологической разгрузки :).

Из всех отзывов самые отвратительные идут на 1)Моторекс, 2)Мотюль. От лиц, его использовавших. Кстати и на этом форуме многие не довольны вилочным Мотюлем. Дав и интересует меня не бренд, а вязкость.

В вилку что лить? ?

У меня день рождения в январе. Юбилей :).

И да, сейчас в Роллингмото скидки на модель 2018 года с ПТС. 114741,50 с доставкой до транспортной компании. За этот бюджет ничего более приличного не нашёл.

Рост 182 (одежду 176 ношу). Нет возможности посидеть. Нам только Альфы 110 кубов возят. Пока заказал и оплатил. Доставят уже после праздников.