Bizet

Хотел я Регулмото прикупить себе, но там с аммортизаторами и прогрессией беда были. Довести до ума - время и деньги, а тут на кайотов скидки перед новым годом были хорошие.

На фото не вижу усиленной защиты рук. А описание 100% буква в букву утянуто с рекламы Кайо Т2 2018.

Поставить на учёт как самозанятую :D. Отверстие есть - значит зарабатывает ?

Гелевый АКБ отличается от от обычного тем, что в электролит добавлен загуститель типа силикагеля. В остальном те же яйца только сбоку. Заряжать лучше током 1/20 от ёмкости, но в любом случае не выше 1/10. Работал в аккумуляторном цеху примерно 7 лет. Гелевый я бы выше 1/20 не заряжал т.к. из-за высокой вязкости электролита идёт слабое перемешивание электролита. Не случайно на подводных лодках в АКБ устанавливали системы циркуляции электролита.

А я еду себе по делам. Моя страховая агент звонит и спрашивает "У вас страховка два дня назад закончилась, продлять будете?" ? В общем предложила оформить страховку этим днем, чтобы я на следующий день заехал, заплатил и забрал готовый полис. Ну и уточнила насчёт диагностической карты (у меня она ещё год действительна была).

Всего 10000. Куплю наверное себе. По ряду установка буржуйки в гараже сложная задача.

С 15w быстрее прогревается за счёт того что создаёт дополнительное сопротивление, а значит нагрузку пока масло холодное. При рабочей температуре первый параметр равнозначны SAE 40, 0w-40, 5w-40, 10w-40. 15w-40. 15w - значит голимая минералка.

Ну ты ж опытный мотолюбитель, а такие вещи выдаёшь ?

Дык мотюль это SN (7100) и SM (5100). Не дождётесь ?

Вообще у меня нет общетехнических вопросов по обслуживанию мотоциклов типа как регулировать натяжку цепи, хотя некотоыре частности по конкретно марке интересны типа зазоров клапанов. А масло да, планирую использовать одной марки 10w-40 стандарта API SL.

Про Кайо не скажу, а на машине очень чувствуется. Правда некоторые не чувствуют даже когда поршни друг друга на хрен посылают.

Если читать мурзилку то можно много интересного прочитать: Масло меняется 800-1000 км. Придем рекомендуется 15w-40 API SD или SE (голимая минералка для грузовиков качеством чуть лучше автола; API SD применялось в 1968--1971 года, API SE 1972-1980 года ?). Правда на предыдущей странице есть рекомендация лить минералку для грузовиков Shell 15w-40 SF - хороший стандарт масла 1979-1980 годов. А то "мотюль 7100, мотюль 7100 ?). Подшипники рулевой колонки промазываются не реже 2 раз в год (МХ версия, хотя после покупки и раз в 2 года разумно залезть влюбую версию) Натяжку цепи проверяют установив мотоцикл на подъёмник, вывесив заднее колесо и подняв маятник рукой (выбрав сввободнй ход). (Как вариант, но мне не нравится) Обкатка проводится ездой в первые три часа не более 50% от максимальных оборотов двигателя, последующие 12 моточасов не более 75% оборотов. Топливо заливается не ниже 93 (да-да, не 92ой, а 95ый, хотя по степени сжатия вроде бы 92ой допустим, но может быть из-за того что горячая воздушка приводит к детонациям, то 95ый). Позволю процитировать с обзора " Тем не менее рекомендуем заправлять только 95 бензин. На 92-ом отзывчивость хуже, а при подъеме в гору даже слышна детонация. На низких оборотах Кайо Т2 вяловат, но стоит открутить газ до 6 тысяч, и мотоцикл охотно крутится до 9 тыс. об/мин. " В общем мануалы снимают половину вопросов и добавляют новые. Зазоры рекомендуют впуск-выпуск 0.15. ИМХО многовато.

Но это у вас проводка. Где-то коротит.

Тянь-Шань, Киргизский хребет, 2009 г. Место точно навскидку не скажу наверное перевал Искра центральная 2А, но могу ошибиться. Если совсем точно надо могу поискать где точно. Высота 4000-4100 метров.

А как проверил? Сопротивление замерил мультиметром? Или визуально осмотрел? Визуальный просмотр и дёргание проводков - фикция.

Лучший обзор на этот фильм. Я бы всех причастных к фильму по статье за измену Родине подвел.

Да. В первую очередь проверяй массу с АКБ и силовые провода.

Короче проблема с проводкой/контактами.

Проверь провод(а) на массу (часто провод к двигателю идет) ?. Если контакт хороший, тогда какой-то провод коротит с проводами стартера. Приборка не тухнет когда крутишь?

Это вам надо для начала перейти на масло 10w-50, 15w-50, 20w-50, SAE50. Должно определенно помочь. Если поможет не до конца, тогда можно будет подумать о масляном радиаторе.

Чтобы на эндуро сажать пассажира это надо быть альтернативно одаренным. Ну и я в курсе какие проблемы несет в себе пассажир.

Мотоцикл двухместный, а грузоподъёмность 95 кг. Путём несложных вычислений в качестве нажопницы подходит максимум третьеклассница ?. Короче сниму я пассажирские подножки ?. Бесполезный вес, несущий декоративные функции.

Топливный фильтр не устанавливали?

Есть один нюанс. Точнее их тысяча. Синей смазки не существует как стандарта. Разные производители могут добавлять синий краситель в смазки с совершенно разными характеристиками. Но в целом вы правы. Потому как солидол - масло загущеное кальциевым мылом, а они заметно более водостойкие, чем литиевым мылом. Т.к. литиевые загустители применяются в подавляющем большинстве смазок и эта пропорция сохраняется в смазках с синим красителем, то да, "синяя" смазка вымывается быстрее. Водостойкость - большой плюс кальциевых загустителей, только вот упаси вас смазывать солидолом горячие детали - закоксуется, да и с сальниками/пыльниками часто конфликтует, в основном силиконовыми. Литиевые вымываются быстрее, да ещё при длительном контакте с водой образуется щёлочь LiOH, которая начинает корродировать алюминий. Ничего криминального т.к. концентрации мизерные. Скорее имеет интерес для перфекционистов, но контакта с алюминием лучше избегать. Плюсом - работа при высоких температурах, нейтральность к РТИ и пластику. -------------------------------- В нашем случае всё зависит от частоты обслуживания и характера эксплуатации. При утилитарной эксплуатации хватит за глаза любой смазки при ТО раз в год. Если эндурить по жесткому, то за сезон надо проводить несколько ТО и опять же без разницы (подобен ситаре нефритовый стержень в руках самурая!). Если имеется цель максимально редко заглядывать в в узел, то надо ставить тавотницу и закачивать масло через неё. Если хочется как можно дольше ездить без замены то надо искать масла с кальциевым загустителем (редкие даже в профильных магазинов смазки), лучше импортные, а не солидол.

Литол лучше будет, шрус не очень воду любит - кислота выделяется. Если морскую консистентную смазку найдёте так вообще самый самолёт. А так обычно "синей" смазкой мажут. Если будете в межсезонье разбирать и пересмазывать, тогда любой консистентной.