Bizet

Надо ещё старый собрать и продать :). Ну и самое главное определиться хочу я дорожник или всё же эндуро.

Однако эндуро на 250ке отжигает, а дорожник передвигается. Т.ч. Доминар более практичен.

Не знаю, что-то в видосах не встречал я покатушки на чесотках эндурных. Зато на 250ках отлично отжигают. Потому как чесотка слишком тяжела.

Есть то они есть. Но вы спросите эндуриста, считает ли он 250 кубовый эндуро полноценным эндуро? Несомненно он вам ответит да, потому как на 450ках даже спортсмены не используют все возможности мотора. При таком же вопросе о городском мотоцикле ответы уже не будут настолько однозначными, если конечно не устраивать опрос среди китаеводов у которых альтернатив то и нет. На дальняк люди и с 49 кубиками ездят, другой вопрос с каким комфортом и безопасностью.

По сравнению с газом Калоша более энергетически ценен(выше 4000 метров альпинисты ходят с бензином - газ гореть начинает нестабильно). Кроме того не взрывается при нагревании :). Продается в пластиковых бутылках. В крайней необходимости можно и в бак залить :).

Искать не надо - в строительных магазинах продается. В любых. Все приведенные названия равнозначны. На 80ом копоть ещё как будет. В бак Калошу залить можно, но двигателю октановое число 50+ может не понравиться

Естественно, но 250 это норм для эндуро, но никак не для дорожника. А кто говорит о цене? Дешевле они не станут.

Чекушка не для меня. Это не эндуро. Ладно, разница в 100 тысяч плюс доставка. Чесотку за 350 я брать не буду это точно.

Да нет возможности :(. Регион не мотоциклизированный :). Возможно в этом году в Уфе получится. Денег скопил, но наверное новый мот буду на следующий год выбирать.

Сравнить не могу тк. могу в этом деле полагаться только на отзывы и обзоры. Человек, делавший обзор был избалован японцами и гейропейцами. Думаю мои требования мотоцикл удовлетворит.

Доминар этот мотоцикл за свои деньги. Да, это не КТМ, но и не китай. Недостатки как мне видится из заочного вкуривания доступной информации: 1)Тормоза не с Дюка. Слабые неинформативные. 2)Аммортизаторы тоже не очень рассчитаны на упитанных тушканчиков. 3)Резина под замену или аккуратную езду, желательно в сухую погоду 4)Рама по отзывам от 200ок с увеличенным маятником (?) 5)Двигатель задушен на тех оборотах на которых у него начинается "жизнь". Зато плюсы по сравнению с китаем: 1)Добротная сборка и не надо с новья разбирать до винтика и протягивать, смазывать все подшипники на ступицах, руле, маятнике (более того в коробке мотоцикл собран, только руль поставить и заднее колесо, если не ошибаюсь. 2)Качественный пластик 3)Красивый внешний вид 4)Отличный свет без всяких шаманств (даж некоторые японоводы завидуют)! 5)АБС в комплектации. 6)Тяговитый 370+ двигатель, которого хватает для разумного райдера 30+ и в городе и на трассе. 7)Инжекторный двигатель (я конечно сторонник карбюраторов, но инжектор что ни говори это поездка с момента покупки без шаманств с поднятием/оусканием иглы, подбора жиклёров, замена на б/у японский карб) с расходом как у карбюраторной китайской чекушки. Да, КТМ превосходит по всем параметрам Доминар, но Баджадж стоит своих денег. У него нет глобальных недостатков китаемото, а стоимость для своих характеристик адекватная. Сравните 380 тыс у КТМ 390 и 250 у Доминара. Разница в 130 тысяч.

Остался вопрос с вибрацией :). На каких оборотах проявляется и какой скорости соответствует. Насколько чувствительна?

Бензин Калоша(Галоша), он же Нефрас С2-80/120, он же авиационный безароматический бензин Б-70 решит вашу проблему. Цена почти как у простого бензина, зато не коптит и работает стабильно.

Здравия gosha1! Расскажи о подвеске мотоцикла. Когда без второго номера ездишь переднюю вилку пробивает? По обзорам вроде как мягковата для одного седока 100+ кг.

Вариант а)обратиться в точку продажи для ремонта (возможно по гарантии, но не факт) б)разбирать и дефектовать для определения дальнейшего ремонта.

Лифаны эти беспроблемные (для китая), если не эндурить, а использовать как вседорожный мот. Да и ПТС всё равно в конце концов пригодится. Вес для мотоцикла легкий. Советский мопед(!) ЗиД Пилот о 50 кубиках весит 95 кг, а у него ведь движок крохотный и лёгкий, подвеска слабенькая, колёса велосипедные. Скутер 90 кубовый у соседа 115 кг. Т.ч. техзадание некорректное. Нет, сюда попадает Хусаберг ТЕ300 c его 104 сухого веса, но с него спортсмены мокрым слезают (70-86 л.с.) и ценник совсем выбивается. Питбайк - это бешенная блоха для фана.

Видео не моё :). Колхоз колхозом, но как работать монтажкой показано.

Застекленевшую покрышку порезал пополам, корд бокорезами перекусил (взмок весь). А как менять камеру...

Я не настоящий, сварщик, я маску просто нашёл . Один мотоблоггер (Чужой) поднял тему сбивания зеркал на машинах. Ну я своё мнение выразил в виде басни. Байкер и зеркала. (Авторская басня). Купил один чувак "Дукатти", На сдачу приобрёл права (Байк прикупил он с тайной мыслью Чтоб хоть одна ему дала ). По городу чувак летает И зеркала частенько бьёт, Ведь он всегда чуток правее, Ведь у него о-че-шу-е-нный мот! У школ, больниц сей три-два-раз На полную откручивает газ. Но вот однажды этот гад познал Что означает настоящий ад. Пахомыч на "копейке" старой На дачу выехал с утра И проморгал стрелу... нет, пулю, Вдруг вынырнувшую из-за бугра. На байке том баран спесивый Несется двести пятьдесят() Без поворотников, козлина , Меняя раз в секунду ряд. Узрев Пахомыча машину Помехой ставшею ему Привычно бьёт рукой тачилу, Ломая зеркало... ну-ну. Пахом рулём слегка вильнул... И мот с козлом в кювет спихнул. Движок чуть слышно тарахтит, С карба бензин струёй бежит. Под мотом дерзкий забияка Орёт ругательства и машет "факом". Пахомыч встал из-за руля В руке - монтажка "жигуля". Рука у деда не дрожит Монтажкой он экип крушит. Сам Невский право слово Не видывал побоища такого. Закончив обучения процесс В карман за папиросой дед полез. Огонь он спичкою извлёк... И подпалил злосчастный мот. Мораль сей басни такова: Коль сел на байк и портишь чью-то тачку Готовься получить однажды сдачку.

Лошадки бегут на свет и разделются на 3 табуна. КТМ весьма обидется, если будут продавать мотоцикл похожий по характеристикам на КТМ и дешевле на 2 тыс. у.е. Поэтому движок придушили по оборотам через ЭБУ. Заодно дали обезьянке дрель и головку. Та от радости насверлила дырок сколько влезло. Какая разница 1 или 3 свечи? Один раз закрутить нормальные и забыть.

Нет там неправды. В обзоре написали, что парень накрутил пробег на одометра (скорректировал пробег)

Зато защиту сари можно заказать :). Мне больше всего нравится честность обзора "парень накрутил на одометре своего «Баджаджа» почти 180 000 км". И ведь не врут, что парень якобы проехал 180000 на своем мотоцикле :).

Симпатичный цвет в модели 2018 года. Жаль с дисками напортачили. Золотистый цвет за сотню миль отдаёт дешманским китаем. Старые чёрные смотрелись побогаче

Это в каком режиме? Город, трасса-город, трасса; обороты?