Bizet

Да в таких условиях даже легкий турэндуро уступает чистому эндуро.

Да, не буду заморачиваться. Но сравните цены.

Я тоже так думаю. У нас этот китаец стоит 700000, а в гейропе Тенери 700 всего 600000 в пересчете на рубли.

Пока не знаю. Как один из вариантов Voge 650 DSX.

Буду думать над среднекубатурником. На Т2 путешествовать - ненаучная фантастика. Не, адаптировать для путешествий можно, но смысла мало.

В личку написал

Поздравляю с приобретением! Я вот думаю что со своим Ю-5 делать. Нет времени собрать двигатель. Уже лет 5 разобранный лежит. А так все есть и на новых документах. Пробовал хорошему человеку подарить. Отказываеццо :((( хотя любит подобную технику. Мопедов в гараже у него штук 5 наверное советских. Мол нет у него категории А. З.Ы. В мануале всё четко и понятно расписано. Странно почему люди начинают искать волшебство в маслах и пользоваться опытом 40-60 летней давности вместо чтения мануала и подключения элементарной логики. Масло специальное 2Т - лей 1:50, какая-то фигня для 4Т - лей 1:25 (но снизится ресурс из-за повышенного нагарообразования от присадок, коих в 4Т в десяти раз больше, в том числе абсолютно ненужных для 2Т).

Как я вижу сверху спустили расплывчатый приказ о мобилизации без четких указаний. Местные комиссары и выполняют приказ самым простым для себя способом. Отсюда весь бардак.

Если кого-то призвали по ошибке (например не служившего старлея запаса с военной кафедры о 59 лет) можно написать в бот телеграмм @zov_mobilization.

Сведения из окопов от человека который занимается общественной деятельностью в этом регионе.

Чтобы попасть под мобилизацию надо соответствовать трем условиям: 1)иметь опыт боевых действий 2)возраст до 35 лет 3)иметь нужную сейчас военную специальность. В настоящий момент есть слухи, что на местах военкомы пытаясь выполнить план и отрапортовать наверх о выполнии гребут не сильно разбираясь кого забирают. Таких ошибочно призваных возвращают и информация навреху о таких случаях уже есть и думаю будут решения. Как по срочникам, попавшим в зону СВО в начале. Сейчас в войсках те, кто воюют просят не мясо с автоматами, а технические специалисты. Операторы БПЛА, РЭБ, например. 50-летние мужики, заставшие условно говоря ламповую электронику сейчас не очень востребованы. Да и физические кондиции у возрастного контингента не те.

Только про 1 повестку слышал на нашем предприятии.

Любое 10w-40 API SG.

Что за резина стоит?

Подскажи пожалуйста какой средний ресурс мотора bmw f650gs.

Правда если если ситуация с поставками импортных коней не улучшится придется вместо королевы оседлать горничную присмотреться к линейке Voge и прикупить либо 300 Rally, либо 650 DSX в зависимости от приоритетов на момент покупки.

Вот не надо рассказывать мне про дорожник на грунт. Знаем - плавали. Турында турынде рознь. Одно дело скажем КТМ 990 Адвенчер R или 890 Адвенчер R и Ямаха ТЕНЕРИ 700, Тенери 660, а другое дело какой-нибудь кроссовер типа Ви-Стром и NC750.

То старые инструкции времен СССР. На новых уже современные пропорции. И ничего. Движки ходят. На кроссе и харде Явы не катают. Про кроссачи я уже писал выше причины. Тот же YZ125 на свои 124 куба выдает 39 л.с., а Ява 24 на 350.

50-60 на круизёре это очень неплохо.

Для себя определился с мотцоиклом. К сожалению мотоцикл собирается во франции и пока недоступен в России. Ну ничего, подожду :). Мнения о том, что дорожник он такой же как турындик все-таки не совсем отражают действительность. Там где дорожник проезжает там турында пролетает с комфортом. Тот же грейдер. А грейдер в башкирии это 70% покрытия :). Да и на пустом негруженом дорожнике даже сухая колея и трава та еще проблема. На видео ребята конечно на скилле и в реальном путешествии так не многие лишь все будут так ездить, но съезд с асфальта на турындике это комфортная обыденность, а не "ну ничо, потихоньку проеду". Вот Костя к примеру не поедет на Флейме по короткой дороге на Белорецк, хотя там экстрима то и нету. Особенно если проехать один участок по новому грейдеру и не скакать по полуметровым камням из которых сложена доорога. Ещё местами дорога там это дно речки (без экстрима).

Это мнение озвучил некто Айгар. Но та же современная Ява рекомендует для обкатки 1:50 и для постоянного использования 1:60. Никасиля там не появлялось. Старый добрый чугуний. Да и в садовой бензотехнике 1:50 рекомендуется и там далеко не вся техника имеет никасиль и алюсил.

Пруфы про то что я говорил за JASO.

На следующий сезон прикупил Роснефть Максимум 2 канистры по 4 литра. Благо 890 руб. за канистру (а можно купить 20-и литровую за 4 363 :))) . Этот сезон отъездил на Газпромнефть мото 20w-50. Ничего плохого сказать не могу кроме того что базовое масло имеет не высокую степень очистки. Видывал минералки и качественней. А так масло и масло. Режим езды у меня 8000 оборотов :). З.Ы. Захомячил т.к. были предложения и по 1600 и 2000 за канистру этого масла. На всякий случай купил, хотя пакет присадок полностью отечественный и бояться дефицита не стоит.

Мне Урал низковатым показался. Но может быть выйду на пенсию и куплю .