Bizet

Заметь, что здесь беспокоятся о тебе и стараются предупредить о возможных неприятностях.

Ни в коем случае не против квадроциклов и покупки оных. Но они очень коварны. Ездить на них такое же искусство, как и на мотцоиклах.

В разных кофрах

Резину на асфальте сожрет ууу. Наверное это квадрицикл категории B1 (AS). А если это квадроцикл, тогда нужны тракторные права категории А.

Помнится видео где человеку на квадроцикле обе ноги сломало и кажется не в одном месте. Квадрик уехал дальше по своим делам, а человек остался лежать и орать с вывернутыми ногами. Вообще квадроцикл штука интересная, но более затратная и менее применимая. По дорогам уже не поездишь.

При кувыркании проблем со свечами нет. Там проблема когда топливо с карба в цилиндр наливается. Тогда некоторый затык при запуске будет. Не помню чтобы наши моторы страдали от залива свечей. Если будешь покупать - глянь по фирменному каталогу. Я использовал быстрый поиск, а сайт NGK оказался недоступный для прверки марок свечей на предмет наличия в них иридия.

Неплохой мотоцикл, но он меньше подходит для эндуро, чем Т4

Должны подходить, только смысла ноль. Denso X24ES-U, Denso IX24 NGK DR8EVX, NGK 6354 NGK 6681 NGK DR8EIX

Да запад и без нас справится https://riafan.ru/1241977-yadernye-mogilniki-ssha-razrushayutsya-ugrozhaya-vsemu-miru

Те кто выживет

А натяжитель выкрутили?

Если бы не опасение за пупок я бы давно на CB1300SB катал

Для этих задач все подходят. Первый бюджетный, но задачи перекроет и по лесу и по асфальту. Широкая сидушка. По эксплуатационном характеристикам лучше Минска из СССР. На втором приятнее по асфальту будет ехать за счет более мощного четерехклапанного двигателя жидкостного охлаждения и меньшим вибрациям при этом. Третий самый качественный и прочный, с мощной подвеской, толстенным алюминиевым маятником, но почему-то поставили узкое седло и не поставили прогрессию(?!). Тоже с жидкостным охлаждением. Т.е. вроде как задали намек на эндуро но сделали все чтобы он не стал эндуро и в то же время был неудобен для повседневного использования. Мне непонятна концепция этого мотоцикла, хоть это самый прочный и качество второго теряется на фоне третьего. Мотоцикл с эндурной сиденькой-жердочкой я бы категорически не рекомендовал для повседневного использования. Желательно посидеть на всем чтобы оценить удобство, но как мне кажется сочетание характеристик и стоимости оптимальнее у первого варианта, если путь на рыбалку не лежит через мотокроссовую трассу.

Так смотря для чего

Башкирия - очень опасное место по клещевому энцефалиту. Присутствуют как европейский, так и дальневосточный штаммы. Даже в городских парках есть инфицированные клещи. Обязательно проверяйтесь на предмет клещей. Ещё Башкирия - эндемический очаг по геморрагической лихорадке с почечным симптомом. Крайне серьезное заболевание, распространенное в нашей местности. Страдают почки и до конца жизни остаются серьезное хроническое заболевание почек. Разносчики - мелкие грызуны, мыши. Заражение человека происходит воздушно-пылевым путем при вдыхании высохших испражнений зараженных грызунов при контакте с травой и сеном, где они обитают. Возможно заражение через продукты и через руки, загрязненные выделениями грызунов. В общем чаще мойте руки

Сначала график работы совпал с мотослетом. Потом мотцоикл сломался, а теперь ещё и заболел. Кто-то наверху очень не хочет чтобы я приехал

Жиклер чуть больше, чем желательно для 200 кубов, но не критично. Должен с ним относительно стабильно работать.

Либо жиклер холостого хода слишком большой и просто заливает. В пользу этого говорит то что на холодном двигателе без работающей системы ХХ запуск двигателя практически невозможен. Будет схватывать и сразу глохнуть. Проверить наглядно можно старым пылесосом, приставив его к карбюратору (лучше если водой :), а то спалите пылесос и гараж. Я бы уровень попробовал убавить и жиклер ХХ посмотреть номер.

Вот в этом и кроется весь китай. Выносит мозг мелочами. У тебя бак проитрается. У меня на 2018 годе Т2 бак вообще головки цилиндра касается и плавится(?!). Если крепление бака аналогичное моему, то можно попробовать П-образную пластину вырезать из подходящео материала (паронит, кусок резинового коврика, кусок бампера от 9-ки соседа и т.п.) чтобы зафиксировать в нужном положении бак со стороны, где проушина крепления. Чтобы не болтался. Или на гайки колпачки резиновые нацепить. https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=резиновые+колпачки+на+гайку Или закрепить пластину из жести, резины, пластика на раме так чтобы образовывалась прослойка между баком и болтами. Вариаций много в общем. З.Ы. Я между баком и головкой цилиндра кусок паронита вставляю. На японцах таких технических решений не встречается

Учитывая, что ремонт оплачивает не дилер, а производитель, то действия дилеров как минимум бросают тень на марку. Производитель не ведет твердую политику? Пускай зарабатывает песнями и плясками, а не продажей мотоциклов.

Уточню. Не то чтобы сильно принципиально, но полусинтетика - это смесь минерального и синтетического (обычно гидрокрекингового или GTL) масла. Из практических для мотора характеристик - полусинь живет дольше минералки за счет того что масло лучше очищено от природных соединений серы, фосфора, азота и имеет значительно меньше непредельных, а значит более активных радикалов. В принципе для китайских мотоциклов для разницы нет т.к. обычный интервал смены на китайцах редко превышает 1000-1500 км.

Ага. Дилер за звонкую монету и масло поменяет и фильтр. Только когда наворачивается мотор гарантия махом исчезает. Тут и форумчане пострадали от таких действий дилеров Баджаджа.

Забыл еще. Редуктор выглядит нормальным. Штанга тоже. В штанге присутствуют подшипники. В промежутках может и втулки, но подшипники у разъемной части сборной штанги есть. Пластик вполне качественный. Думаю стоит осмотреть в магазине разные мотокосы на предмет что вызывает ощущение качества.

Взял недавно patriot PT 4355 Imperial. Нужно было именно с разборной штангой. Но можно подобрать модель с неразборной. Из плюсов: 1)двигатель 43 куба. (На нем хоть летай. После обкатки пилил спилил им пучок деревьев диаметром до 4 см. Варварство конечно, но так было надо :). ) 2)Антивибрационная система. Реально работает. Руки не сушит. 3)Легкий старт. Запуск на этом китайце приятнее, чем на Хускварне, которую на работе юзаю. Легонько потянул и двигатель запустился. 4)Удобная разгрузка. Крючок конечно не ахти выполнен, но сама разгрузка неплохая. Той же Хускварне не уступит в удостве, правда надевается со странным перекосом. 5)Жесткий вал (не витой трос, а стержень со шлицами. Можно хоть бурьян диском косить, хоть легкую траву леской (леску лучше всего квадратного сечения брать 2,4мм). 6)Приемлемая конструкция воздушного фильтра. Недостатки: 1)бензина 43 куба жрут больше, чем 20 кубов :). 2)неудобная настройка натяжки газа тросика на карбюратор 3)Если жена менее 45 кг, то вес 43 кубов ей может не очень понравиться :). З.Ы. Не знаю кончилась акция в DNSе или нет, но если берешь две вещи от Патриот, то скидка хорошая. В итоге триммер обошелся в 5500 руб. Плюсом взял электрический аккумуляторный опрыскиватель, но там выбор разный был.

В кроссачи концентрация 1:30 и 1:32 вполне может быть. Т.к. там нагрузки действительно спортивные, а не как у задохлого дефорсированного двигателя. Подколки от китайских производителей моторов