Bizet

В политике очень многое непонятно. Зачем американцы гонят сланцевый газ и нефть зарубеж? Неужели не могли бы найти ему применения у себя? Если нефть скажем это неучтенка с Ливии, Сирии и прочих Ираков, то СПГ это уже продукт американских заводов. Тут цикл отслеживается чётко. А полуостров Пиндостан не настолько богат газом. Значит это выгодно. Сейчас Газпрому поставлена задача газифицировать Россию. Протянуть через всю Россию магистральные газопроводы за свой счёт или переложить затраты на совместыный проект с Китаем? Сравните срок окупаемости. Вот один из примеров https://gnkk.ru/news/gazifikaciyu-krasnoyarskogo-kraya-zapl/ Нефть и газ это очень высокотехнологичная отрасль, требующая сопутствующей развитой промышленности. Ну если есть желание вникнуть для чего продавать нефть посмотрите цикл "Большая нефтяная война" на канале Юрий Подоляка. Если хотите вникнуть в вопросы энергетики, которые во многом прояснит мноиге вопросы зачем и почему посмотрите эксперта по энергетики Бориса Мацинкевича на его канале Геоэнергетика инфо и на канале Спутник. Там и про атом и про уголь и про газ и про нефть и про ветряки, солнечные панели, гидроэлектрстанции.

После "святых девяностых", когда не у каждого школьника был айфон, по согласованию с действующими властными группировками выдвинули ВВП. Состояние страны в тот момент все помнят наверное. Плавно и постепенно команда ВВП оттесняет тех, кто пришел во власть. Резко сделать это невозможно, но та полукриминальаня властаня элита (вспомним гражданина Фургала) не желающая перестраиваться и строить крепкое государство оттесняется. А изменения очень даже серьезные. Даже просто введение сервиса госуслуг от Айфоныча во многих сферах подавляет коррупцию из-за строго отслеживания сроков. Что не говорите, а изменения в стране серьезные. Оппозиция лучше всего карманная. Думаете случайно всякие радиостанции типа Эхо Москвы или телеканал Дождь с государственным финансированием? Не можешь противостоять - возглавь. Какие изменения произошли? От армии остались лохмотья - сейчас ВС России снова одни из мощнейших в мире. Нефтегазовые доходы составляли 80% бюджета - сейчас около 20%. Государству не хватало продовольствия - теперь мы крупный экспортер продовольствия. И работа продолжается. Единомоментно из дымящихся обломков страны невозможно построить богатую и процветающую страну, но направление в эту сторону движется. Арестовали счета Батьки? Нет, потому что у него нет зарубежных счетов. Аналогично у ВВП. Критиковать можно много, но когда "оппозиция" требует санкций для родной страны личина хозяина этой "оппозиции" проступает яственно.

Сразу анекдот вспомнился "Ну как... люблю я это дело" .

Всё проще. Проблема экономическая. Что в России, что в Европе, что в Америке рождение ребенка = жестокая просадка в материальном благополучии семьи. По расходам рождение ребенка это по затратам как покупка однокомнатной квартиры в ипотеку. Т.к. капиталистическое общество по умолчанию расчитано на материальное благополучие капиталистов, а оно тем выше, чем меньше достается тем, кто обеспечивает прибавочную стоимость продукта. В том же пиндостане 1 месяц садика это 1000 долларов на одного ребенка. Два ребенка это 2000. У нас затраты другие, но и зарплата меньше, а в целом то на то и выходит. Пока мужчина не сможет обеспечить своей зарплатой свою семью полностью (себя, жену и трёх детей) ни о какой демографии говорить не приходится. Если женщина будет выполнять свою природную функцию и рожать не менее 3 детей (положительная демография) она выпадает из трудового процесса лет на 15 минимум. Если у мужчины стабильная заработная плата не позволяет содержать жену, трех детей, выплачивать ипотеку за дом, машину и регулярно ездить на отдых ни о каком демографическом росте речь не может идти. Проблема не в том, что стали жить лучше, а в том, что хрен проживешь если будешь иметь детей. З.Ы. Вот когда форумчане смогут позволить себе не напрягаясь приобрести Африку Твинк тогда считай "зажили хорошо" :). З.З.Ы. Если скакать с плакатами за анального, тогда Альфа и Дельта станут символом материального успеха в жизни.

Замена мотоцикла без вариантов. Любые доработки это деньги, время и пшик на выходе. Любая более-менее чувствительная форсировка - слово ресурс зачеркиваем.

У знакомого альпиниста есть спальник -35 комфорт. А на тренировочных сборах уфимских горинков традиционно входит ночевка зимой в палатках и ночёвка без палатки. Сам помнится в палатке ночевал на сборах зимой в районе Аши на вершине скалы. Вот на трассе зимой на мотоцикле действительно делать нечего.

Таких у меня уже три штуки :). Костер в походе - бесценно, но готовить удобнее на газе. Вот чай и кофе конечно лучше на углях или костре.

Я такого типа пользуюсь (+ переходник под другой тип баллонов) https://aliexpress.ru/item/32818731217.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.50144db3LC4knk&algo_pvid=8d4306b7-106e-42da-b6c9-a54f6e63722c&algo_expid=8d4306b7-106e-42da-b6c9-a54f6e63722c-3&btsid=0b8b036316117417551011517e24d4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Кто-то из камрадов здесь на форуме порекомендовал.

Возможно у нас горелки и бензин разные. У меня не получилось добиться чистого сгорания на простом бензине. В то же время бензин Калоша дал пламя без копоти на посуде. З.Ы. Я понимаю ваш выбор, но в дороге предпочту газ (чисто личное предпочтение, которое не навязываю). Привык пользоваться им в горах и там он себя неплохо показал на высотах до 4300 метров. Выше не пробовал.

Обычный бензин же коптит сильно. Да и для здоровья мягко скажем не полезен. Безопаснее использовать бензин Калоша/бензин Галоша/НЕФРАС С2 80-120/авиационный бензин марки Б-70. Это всё одно и то же. У него легкая фракция, сгорающая чисто без ароматики, дающая всякие бензпирены и прочие неполезные вещества. Опять же в случае пролива Калоша испраяется практически мгновенно, а автомобильный за счет всяких тяжелых примесей(везли бензин в непропареной цистерне из под дизеля или масла) часто может доставить проблем с жирными пятнами и въедливым запахом.

В Киргизии горная местность. Ломовая тяга без перегрузки двигателя и повышения оборотов весьма не помешают. Для справки даже Бишкек это 800 метров над уровнем моря. 250ка потянет конечно, но 400 явно комфортней.

По весне попробую может отбалансировать буксатор.

Тульский оружейный завод 19 января 2021 года вновь объявил себя «Императорским». С учётом того, что в 1923 году предприятие наградили Орденом Трудового Красного знамени, а в 1962 году — Орденом Ленина, теперь он «Императорский ордена Ленина ордена Трудового Красного знамени Тульский оружейный завод».

В таком экипе можно подходить и спрашивать: "Гражданин, а где ваша масочка?"

Удобная штука. Хочешь на мотцоикле катайся, хочешь демонстрации разгоняй .

Мой подчиненый перед армией купил новую Яву поработав лето в колхозе (в 16 лет). Зарплата плавала в зависимости от места работы, но подзаработать можно было. Те же студенты в стройотрядах. Не говоря уже о том ,что мой отец на студенческую конференцию в Ташкент летал в 80ых на самолете. Из доходов только стипендия. Но с мотоциклами в глубинках действительно сложно было. В моем городе сложно было купить. Надо было в Оренбург ехать.

Мужику респект за восстановление. Школота бы не потянула такой проект. Но это не завод.

В первый раз слышал чтобы при союзе на цифровик фоткали и мотоциклы акриловой краской красили. Здесь вопрос качества реставрации. Есть подозрение, что состояние вашего китайца хуже, чем этого мотоцикла которому более 60 лет.

Иж-56. Выпущен в 1956 году Что не так у советского мотоцикла?

- Я требую опустить Навального! - Может отпустить? - Нет.

Какой бы вы мотоцикл не приобрели вы его поменяете через год или два. Просто вырастите из него. А может быть в другой класс перейдете. Будь у меня возможность посоветовать мне же, но лет 5 назад я бы сказал себе: купи Альфу 110 кубов или Мотоленд Форестер (не лайт). Потому что это самые универсальные мотоциклы. Первый китай покупают и остаются в него влюбленным те, кто долго эксплуатаировал советскую технику. Разница в эксплуатационных характеристиках настолько огромная, что человек понимает "счастье вот оно" :). Более того я бы не рекомендавал турэндуро как первый мотцоикл если нет идеи путешествовать. Эта тяжелая херотень с высоким центром тяжести узкоспециализированынй инструмент. Утром сел, днем встал колеса попиннал чтобы яйцки отклеились, поел, сел и до вечера жужжишь по трассам или герйдерам. Для городской эксплуатации он неудобен, особенно с низким ростом.

Я в такие игры играл лет 19 назад. Я даже не знаю на сколько разгоняется мой автомобиль, ну кроме паспортных данных. Потому что и близко не приближался к этой цифре. Так же как и на предыдущих двух.

Ну во-первых балансир там есть, во-вторых 137 и не требуется ехать, зато сотку легко и комфортно. В-третьих вы предлагаете: 1)купить софт-эндурик с багажной системой 2)купить двигатель со всей сопутствующей навеской 3)получить разрешение в ГИБДД на свап двигателя 4)свпануть двигатель 5)отвезти мотоцикл в экспертный центр и получить документы, о том что данная техника соответствует техническому регламенту 6)поставить на учёт 7)ездить в путешествия на визжащей херне Вместо: 1)купить 400 кубовый специализированный турэндуро 2)поставить на учёт 3)ездить в путешествия У меня нет времени заниматься фигней. Потому что по деньгам такое удовольствие выйдет как минимум не меньше, а во вторых на это уйдет много времени и сил, котоыре никак не окупят такую противоестественную любовь с мотцоиклом.

400ку купил, кофры накинул и спокойно уехал в горизонт. Если при 137 км это максимальные обороты 7000, тогда 5000 на которых максимальный крутящий момент этио 97+ км/ч. Т.е. едешь сотку на лучшем моменте. 250 сначала от воската до заката пилишь в гараже чтобы она начала ехать, потом соображаешь багажную систему, потом визжишь на 8000 оборотах 100 км/ч. Стоит оно того? Возможно в каком-то частном случае да. Но для большинства это будет создание себе проблемы, а потом решение этой проблемы. В моем случае оценив перспективы модернизации Т2 до приемлемого туриста я принял решение поменять мотоцикл.

По грунту норм. Можно и больше проезжать. По асфальту плохо из-за высокой вибронагруженности. Вероятно из-за протектора некомфортно выше 60ти. Хотя движок позволяет 86 ехать крейсером.