Bizet

Да дуалспорт надо брать первым мотоциклом. Он поволяет и на асфальте ездить с комфортом и с дороги съехать без ущерба. А там куда больше потянет - в поля, леса и горы или на асфальт. Что-то вроде рейсер пантера 300 или типа того. Если именно эндурные зарубы не интересуют, то с широкой сидушкой, балансирным валом (!) и по возможности с нормальным багажником. Тогда и на рыбалку и на речку и в поля, леса можно и по асфальту в "Крым и Алтай".

Балтмоторс не ломается. Забанье троля! Шутка . З.Ы. По мотивам кодекса гарантийного отдела Баджадж.

Да там чтобы до этого штырька который добраться надо половинку картера снять. Нейтралка ловится плохо либо из-за того что масло не подходит (слишком жидкое или паленое), либо трос сцепления надо слегка натянуть.

Водные препятствия форсировали? Если да, то возможно свечной колпачок залило. Сложно определить вероятную причину без описания после чего у вас это началось. Какие-то работы делали или ездили где-то в особых условиях? Правильно заданый вопрос это уже половина ответа. Бесконтактной диагностикой без описания занимаются только экстрасенсы.

+23 в Башкирии :). Завидуйте!

Нащупай свечу зажигания, пройди по проводу от свечи до катушки, переставь палец на 2 см влево на коробочку. Если к ней идут 2 одножильных провода, то это оно, искомое реле поворота. И да, фото не моё :).

Никуда. Это дренажный шланг. При переливе камеры карбюратора оттуда стекает бензин. И если надо перед разборкой карба сдренировать топливо с поплавковой камеры. Обычно го за ось маятника заводят.

Работает тише, но устанавливать не стал себе. Думаю есть смысл ставить если выкинуть с глушителя родную флейту дурацкой конструкции для лучшей продувки цилиндров. Когда еду через жилые районы и возле своего дома просто держу обороты на которых звук минимален. Чтобы зафиксировать ДБкиллер надо отвертстие сверлить для болта в накладке, вот и не стал ставить. Иначе при даже оборотов ближе к средним флейту выплёвывает. Так и зачем я буду душить свой двигатель?

Я покупал. А что интересует?

Вы на Кайо Т2 не ездили :).

Вода 96%, остальное карбамид, гиппуровая кислота, фосфаты, хлориды, сульфаты, ксантин, индикан . .

Да не решат проблему динамики 23 кубика 166ого нижневальника. Ладно б верхневальник был бы, тогда бы за счет оборотов имел б преимущество в мощности и соотвественно динамике и скорости. Вот у меня верхневальник без балансирного вала (+ 2 к мощности + 60 к вибрациям) и степенью сжатия 9.6 вместо 8.0, он несколько динамичнее твоего Флейма, ну дык и я не стесняюсь крутить 8-9,5 тыс. оборотов на тяговой звезде. А нижневальник с +23 кубами и чуть большой степенью сжатия что даст? Если уж двухклапанную воздушку, тогда уж хотя бы на 172ом моторе искать. Но в этом ценовом диапазоне их нет. Да и для дорожника какая-нибудь 177ая четерехклапанная водянка более в тему. Выбор конечно за покупателем.

Нанеси ответный удар - сожри скворцов

За Нитро не скажу - не видел. А вот Флейма поковырял чутка и немного проехался. Просто офигительный аппарат за свои деньги. На стоковой резине по проселкам конечно не ездок - асфальтные слики не переносят малейшего косогора (но камрады с форума меняли на универсальную и вполне себе по проселкам в горы ездили). Что мне понравилось: балансирный вал делает работу двигателя мягкой и без вибраций, широкая сидушка позволяет ездить долго и с комфортом, емкий бак и главное что мне понравилось - общее качество (я занимался технической частью, поэтому смог оценить), которое не ждешь от китайца. Реально смотрится как японец. Мот был 2014 года, но все резинки были как новые. Вот только движок после верхневального эндурика (с тяговыми звездами) кажется излишне флегматичным. Зто можно ехать по трассе 80 от утреннего рассвета и до заката цивилизации. Для деревни обязательна замена резины. Карб тоже лучше поменять на какой-нибудь стабильный и предсказуемый Mikuni VM26, которые кайоводы снимали и меняли на карбы с ускорительным насосом. Я бы вообще не выбирал. Надо камрада Блина уговорить купить себе японца и купить его Флейм для дальняков. У него как раз Флейм обкатку прошел (с 5 заменами масла на 1000 км и обкаткой по тахометру с секундомером в поправками на гороскоп, угла магнитного склонения и прочим фен-шуем). Чую Хонда СБ750 из американского музея с пробегом 1 млн. километров удавится от зависти к ресурсу его китайца (тьфу-тьфу-тьфу).

На раме над звуковым сигналом коробочка которая к кронштейну подвешивается как на крючок.

Фраза "Далее нужно срезать широкую часть ППР американки и расточить по внутреннему диаметру (белое кольцо в центре)" мне сразу напомнило Доктора Дью. Чтобы изготовить фигню за 366 руб. вам потребуется станок за 150 000 и т.д. по списку.

Всё в твоих руках . Жду недождусь когда твой мот тоже станет классно выглядить .

Хочу медицинский фонендоскоп переделать в технический :). Интересно, если напрямую к мембране приклею упругую спицу не будет ли звук слишком сильным .

Через кусок черенка https://zen.yandex.ru/media/etlib/kak-s-pomosciu-palki-za-5-minut-opredelit-chto-stuchit-v-dvigatele-5cb592ad501dc700b417a7e3

Может через палку прослушать где именно звук идет?

Ну современные "коммунисты" (которые совсем не коммунисты) вообще доверия не вызывают. Вообще дьявольски ? раздражает упоминание Бога в конституции где в первых строках записано что Россия светское государство. Как бы не усилилось строительство церквей и мечетей шаговой доступности и на входе в школы. Но верховенство российских законов дело нужное. Поэтому сходил и проголосвал за еще в воскресенье. Хотя "всенародное голосование" не является референдумом и вообще не имеет правового статуса. И да, явка оооочень низкая. У товарища жена в комиссии. Говорит закалебались по ночам галочки ставить. Когда меня в списках искали страницы проголосовавших были почти все пусты.

О поправках от депутата коммунистической партии

Да, 520ая.

Сальниковые цепи обычно шире, чем безсальниковые, поэтому начинают задевать крышку. Обычно для эндуро используют специальную эндурную линейку, которая уже. Типа DID VT2. Но 520ая для Кайота как мне кажется перебор. У меня SFR безсальниковая и тоже иногда там при сбросе газа покыхкыхивает. Как вариант натяжитель цепи приколхозить или бормашинкой крышку доработать.

На видео звук такой, будто шарик под подшипника по эмалированному тазику катается. Ну либо винтик какой открутился, упал и дребезжит .