Перейти к содержанию

Bizet

Постояльцы
  • Постов

    3 759
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    22

Весь контент Bizet

  1. Ещё как относится. Могу даже предположить что зажат впускной клапан, но проверить надо оба.
  2. Зато можно в спальне поставить и круглый год любоваться . Если ездить, то не на таком бомбезном, но душевном и надежном Или британским породистом
  3. Он и выглядит бомбезно. Еще бы качество завезли :).
  4. Смесь бедная. Предположу такое поведение. Едешь на 4 передаче, ускоряешься. Достигаешь определенной скорости, начинаешь добавлять газ и сначала перестает ускоряться, а потом просто начинает глохнуть. Стрелять начинает из-за того что бедная смесь медленней горит и в момент перекрытия клапанов начинает стрелять в карбюратор. Скорее всего засорился главный топливный жиклер (тот что под иглой дроссельной заслонки). Либо карб стоит не от этого мопеда и в нем установлен главный топливный жиклер меньшего размера, чем нужно. Ну или Альфа была под 50 кубиков и после этого была установлена поршневая увеличенной кубатуры.
  5. Вот так взял и всем планетоводам в душу плюнул .
  6. А 3.75 не влезет? К-124 (3.75-18) от Петрошины. 100/100-18 M/C 63J http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=14#e
  7. По лайту пожужжал по окрестностям.
  8. Bizet

    KAYO T2 250

    Все не надо. Тормозные колодки смазывать перед дорогой - плохая примета.
  9. Ну меня клещ укусил один раз в жизни. И он сволочь шестиногая таки оказался инфицирован энцефалитом. Ладно я привитый был и отделался десятью днями высокой температуры, ломотой в шее и плавающим зрением. У нас встречается и европейский и дальневосточный штаммы. ХЗ каким болел. Боррелиоз тоже тот ещё подарок. Месяца 3-4 полной потери трудоспособности. В общем лучше перебздечь, чем заболеть.
  10. Bizet

    KAYO T2 250

    Железную линейку приложи. Может привалочная поверхность колесом выгнулась. Если нет, то возможно трещина рядом с латунными вставками сбоку.
  11. Подобен ситаре нефритовый стержень в руках самурая!
  12. Так условия эксплуатации. Один на работу каждый день за 20 км ездит по асфальту, другой в болоте топит каждые выходные. В первом случае движка проходит больше км.
  13. Да смысла нет. И так понятно что различия в сборке/комплектующих. Либо шпильки у вас короче, либо впускной коллектор. И чтобы снять карбюратор со шпилек надо запустить пальцы под баком и там открутить крышку дроссельной заслонки. Это очень неудобная операция и проще приподнять бак.
  14. Да не снимается со шпилек карб - упирается крышкой карба в раму. Разве что излюбливаться и под баком открутить крышку и сдвигая крышку с пружиной удается снять. У вас наверное шпильки короче или закрутили глубже :).
  15. На этот мотор можно лить как 92ой, так и 95ый (98, 100) совершенно не опасаясь. Степень сжатия небольшая, поэтому 92ой отлично подходит, угол опережения зажигания фиксированный, т.е. особого прихода от высокооктанового бензина не получите. Т.е. нет разницы на каком бензине ездить. Главное у Алибабаевича не заправляться.
  16. Нормально все. У меня так же. Нужно хотя бы бак приподнять. Если извернуться и запустить пальцы, скрутить крышечку, увести пружину в сторону, то снять можно, но это шоу Бенни Хилла. Постарался снять процесс подробнее с нюансами
  17. Bizet

    KAYO T2 250

    На случай гипотетического дальняка по асфальту. Резина 100/100-18 на заднее колесо встанет? Подумываю над вторым комплектом резины на дисках. На других звездах и цепочкой .
  18. Нормально всё. Когда беднит изолятор белый весь.
  19. 7000 больно большие обороты. Тут явно либо заслонка подвисла, либо игла выскочила. Рукоять газа возвращается быстро если её выкрутить в максимальное открытие и отпустить или слабенько так?
  20. Bizet

    KAYO T2 250

    Дырдочки в картридже, а при сжатии пера внутренний объем уменьшается в любом случае.
  21. Bizet

    KAYO T2 250

    У меня 158 мм получилось до обреза трубы.
  22. Мотоциклом от кабыздохов отмахивался же
×
×
  • Создать...