Bizet

Вообще секрет, но там PZ30 с ускорительным насосом. Чтоб мне жизнь мёдом не казалась :).

Чтобы убавить прыти как раз ставят вдомую с меньшим количеством зубьев или ведущую с большим (большая ведущая не всегда вмещается под кожух). Таким образом вы удлините передачи и мотоцикл станет менее норовистым.

У нас на вредном производстве 1 сетка вредности. Отработаешь 10 лет вредности и идешь на пенсию с 50ти... если доживешь .

Всё понимаю и не критикую, но реально опасно, да вы это прекрасно понимаете. В прошлом году видео как раз смотрел. Два мотцоиклиста без отдыха с Москвы в Апапу махнули. После бессонной ночи в пути за 130 км до Анапы один проптыкал и влетел в зад машине, сломав ногу. У мотцоикла передняя вилка на выброс, сам в больничку.

Ну с такой мотивацией можно и в гараж снимать следующее видео :). Сейчас посылку от камрада вскрою и пойду в гараж. Хотя там наверное уже 40 градусов .

Подскажи, смазка для цепи Kerry KR9362 с ПТФЕ на бессальниковой цепи сколько км примерно держится в сухую погоду. Взял на попробовать пару баллончиков. Понятное дело тут индивидуально все в зависимости от скорости, внешних условий, но какой-то ориентир очень бы неповредил :).

Тут метод от противного. Если забеднил и стало хуже, значит надо в сторону обогащения. Если настолько критично беднит, что глохнет при резком открытии то на самый верх иглу. Уровень топлива не мешает проверить. В карбе как в колодце с водой, чем ниже уровень, тем больше усилий нужно для поднятия на поверхность. Как временное решение которое немного может помочь (на покатушку) - можно поднять обороты холостого хода, возможно даже винтом качества.

Иглу пробовал поднимать? Какая реакция?

А по характеру затыка как? Если выжать ручку быстро-плавно, то затык в самом начале или вначале чуть-чуть идет, потом стухает? Если ли какие-то хлопки? Одиночные, очередями на резком сбросе газа?

Вот и хотелось бы прикинуть надо ли менять траверсы, какая модель ломов подходит.

А вопрос собственно в чем? Масло непричем. Оно более, чем соответствует.

ГТЖ какой стоит? Там на 130 вполне можно на 172ой. Хотя если нужно ускорение, то надо брать с ускоритльным насосом.

Сразу напрягло сочетание "герметезирован герметиком". По какой причине проводилась данная операция? Как выглядит фильтр в нынешнем состоянии? Фото есть? Вообще может быть заводской брак но если износ имено поршня и без задиров, которые характерны для работы без масла, то скорей всего некачественная очистка воздуха. Без фотографий гадать бесполезно.

Какой карб? Нибби?

В защиту могу сказать только то, что более 60% стоимости бензина - акцизы. Наше доблестное либерастическое правительство чтобы не работать постоянно повышает акцизы. При этом давит на производителей бензина чтобы они не повышали цены. Отпускная цена с завода 12-13 руб. за литр. Остальное это акцизы, НДС (20%) транспортные затраты и маржа АЗС. Таким образом правительство тянет из нашего кармана акцизы, с каждой 1000 руб. забирает 200 на НДС. Всё, проблема пополнения бюджета решена и без развития реального сектора экономики. Покупаешь мотоцикл за 1 млн. правительство забирает 200 тыс. себе на НДС, плюс таможеная пошлина 20%. Вот взять Kawasaki Versys 650 стоимостью 746 000 руб. реально стоит 447600 руб. Таким образом Лукойл получает больше дохода продавая бензин заграницей.

Если ехать 65-70, то на 50 км хватит.

Если только числа 2ого августа. У меня 1-4 числа выходные на работе получились. 545 км от меня из Башкирии на мотоцикле на котором ехать дальше 200 км - пытка :).

Не может не радовать, но регулируемые подвески - весчь! Можно под дорожное покрытие регулировать. На пересеченке забивает руки - кликнул несколько щелчков в сторону фаст и руки уже в комфорте. Выехал на асфальт - поставил на слоу и катаешь без клевков.

Объясните ситуацию и если продавец согласен ждать 2 месяца и 11 дней переоформления, то можно поставить на учёт без штрафа. Истечет срок давности и штраф вам не выпишут. Если по пути на регистарцию не попадётесь продавцам полосатых палочек.

Китайская техника вообще индивидуальная. В цеху было 76 китайских электропогрузчиков и все работали по разному. Например усилие на руле, скорости и плавности движения гидравлических механизмов, торможение. Не то что скучные немцы которые хоть и различались, но были до безобразия одинаково хорошо работающими при том что в настройки не лазили ни разу :D.

FastAce стоят. Более прочная. Сальинки у ней не текут от малейшего чиха. Настраиваются сжатие и отбой. Причем у грандтура и спереди и сзади настройки есть.

На моторе какая маркировка выбита?

В самом суппорте редьба не нарезана, поэтому болт с резьбой будет его жрать. Резьба нужна для крепления суппорта к кронштейну, в котором резьба то и нарезана.

Она на обоих так идёт. Но резьба там лишняя. Суть проблемы: бракованая резьба идет под углом не 45 градусов, а 30-35. За счет этого площадь контакта маленькая и легко откручиваются такие болты. Не китайского класса прочности 8.8 хватит с головой.

Бог даст в следующем году прикуплю .