Сергъ

Может попробовать погреть цилиндр горелкой или феном и киком подёргать. Когда на первой, с выжатым сцеплением катится?

Резина тур-бегом

Да, эту тему можно перенести в "Юмор".

Данил наверно ещё очень молодой человек. Данил, на 18 колесо встанет ТОЛЬКО 18 покрышка, покрышки не растягиваются и не сжимаются, они только с виду мягкие, внутри имеют металлический каркас.

Вот я, глядя на себя три года назад, сказал бы себе: бери б.у. китайца от первого хозяина за 50-60 т.р., покатайся и поймёшь, что тебе надо, а мот столкнёшь подешёвке.

Алексей, пробовал зад загружать? Колесо до нового глушителя не достаёт? Выглядит цивильно, не колхоз.

Расстояние от отверстия до вершины поршня одинаковые? Поршневая новая, конкретно какие детали?

Искать где коротит, предохранители пока вас берегут. На место предохранителя подключить мультиметр и повихать проводку, проверить разъемы.

Не шурши, деньги не предлагай, очень дорого может обойтись и не только по деньгам. В нашей системе ты бесправен, только терпение, только навязчивое напоминание о себе, спрашивать всех вокруг(работников ГАИ) "когда будут принимать на кат А" и т.п.

Стартер крутит?

Ширина диска не критична, тем более резину шире берёшь, если бы более узкую ставил, то было бы труднее одеть и накачать.

БМ и DRZ да там и там "жёрдочки", у меня широкое и мягкое сиденье, двухместное.

Гляньте в веломагазинах флипперы на фэтбайки, может подойдут.

Привет. Как владелец бывшего недорогого мотарда, говорю, мотард должен быть как минимум лошадей 25 и с водяным мотором, иначе тебя ждёт разочарование(я переделал свой мотард в мини тур-эндуро). Объясню, у воздушки по сравнению с водянкой, узкий диапазон крутящего момента, на водянке открылся и до красной зоны гонишь, что очень нужно для езды "по мотардовски", чтобы "пулять", мне очень не хватало мотора. Кстати тоже смотрел и завидовал DRZ, но тут недавно прокатился и немного разочаровался - эт прямо турник с бешеным мотором. Турник - потому что по удобству посадки это какой-то спортивный снаряд, комфорта ноль. А мотор шикарен, такое чувство что он бесконечен - крутишь а он всё тянет-тянет-тянет, нет такого как на моём - крутишь просыпается-тянет-орёт без тяги.

Точно такая же фигня, со дня покупки, то появляется, то исчезает, и просто я забил на это, сейчас кстати редко такое бывает. Есть у меня мнение, что наш карбюратор нежный, любое изменение(бензин, температура воздуха, температура мотора, даже влажность) и смесеобразование изменяется, х.х. скачет. Попробуй сменить бензозаправку, но в целом разгадки пока нет.

Манжета в машинке скорее всего слежалась, расшивелишь - работает, постоит - слипается, пропускает. Если ручку подёргать быстро несколько раз, появляются тормоза?

Убрать можно, но чтоб задняя подвеска так же работала, как с прогрессией, нужно ставить хороший амортизатор с регулировками и прогрессивной пружиной.

Кончай слушать старых дедов, они лишний раз девчонку не прокатят. Бери который тебе нравится и чтоб батькиных денег хватило, пару наклеек "хонда ЭР1" - все девки твои.

Если ты школьник - бери покрасивше который и с маленькой сидушкой, чтоб девки плотней прижимались. Если для себя - найди Балтмоторс Стрит 250, наверно лучший китайский дорожник.

Ладно, растолкую для Мотолюба. Те мотоциклы что ты перечислил - блестящие фантики для школьников, без какой либо тех поддержки, непонятного качества, без репутации и истории. Определись с классом мотоцикла, бюджетом, задачами и перезадай вопрос.

Зачем так сразу. Человек первый мот хочет купить. Вы ему растолкуйте, где он не прав.

У меня было так. Общая цена определяется многими коэффициентами, один из них - безаварийный стаж(-50%). Так мне посчитали как новичку на мотоцикле и с этой цены сделали скидку 50% за прошлый безаварийный стаж. Вышло около 1000 руб за год.

Кирпичами надо было кидаться!

Дальше сам, много советов вредно, договариваейся с местными, пробуй разные моты и понимание придёт.

Попробуй дюбель и Хонда 400ss. Жопа, руки и спина скажут больше, чем тысяча советов.