Сергъ
-
Постов
1 140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Сергъ
-
Если есть данные по степени сжатия и ходу поршня вашего двигателя, могу посчитать.
-
Я думаю, масло немного богатит смесь, отсюда и повышение мощности немного. У вас же карбюратор хорошо настроен, а бензин с маслом тяжелее, смесь получается богаче, при старой настройке.
-
Ага, такой, чтоб синий дым из глушака -
Kawasaki ER-6 им в зад?
-
Значит Балтмоторс Стрит 250 хороший мот? На 200-ом я немного покатался, мотор очень понравился, вибрации были но чуток.
-
Очень достойный мотоцикл, катался на 200-м, мотор крутится с удовольствием, тяга очень ровная. Балтмоторс Стрит 250 там насколько я знаю честные 250 кубов.
-
Вот, о чём я и говорил, на лёгком мотоцикле надо втроём ехать и закладывать в повороты, чтоб боковина надломилась. Сравнивать шины надо на примерно одинаковых мотоциклах. Вот я еду на джимхане, спереди Шинко Е705, сзади Митас Е-09 крупная шашка, вот был бы я по тяжелее или мотоцикл, хрен бы так смог заложить, шины даже не совсем дорожные.
-
CB400SS - интересный мотоцикл, сам хотел такой, но сел на него, прокатился, и вопросы отпали. Посиди, прокатись, посадка и руление интересные.
-
На передан стояла Шинко Е705, взял её из экономии, но она меня хорошо удивила, на асфальте, на грязном асфальте, на срезаном асфальте идеально, на твёрдых грунтах хорошо, только на рыхлом песке её носило, но тут наверно ширина её влияла 120/80-17. К отзывам надо относиться осторожно, то что плохо мощному тяжёлому мотоцикл, может быт всё равно или даже хорошо лёгкому маломощному. " Обмывочное", где-то в масляной ветке писал, залил, зашумело, застучало - слил.
-
Ну шины не так часто меняешь, да и дороговато, а некоторые масла залил, завёл и сразу слил. Этот сезон откатал с задним Митас Е-09, очень понравилось. По грязи не ездил, но по песку, траве, щебёнке едет замечательно, конечно в сравнении со штатными шинами. На асфальте немного шумит, цепляется за асфальт хорошо, на джимхане даже закладывал, конечно не до подножек, но всё равно хорошо. Вообще, Митас, это уже хорошие шины, стоят чуть дороже Шинко.
-
Можно с камерой, а можно загерметизировать спицы, есть спец наборы, а можно универсальными средствами(надо курить инет). Кстати бескамерное колесо очень туго садится, монтажкой можно не справиться.
-
Если у тебя 17-е, посмотри Mitas MC 32 130/70-17, резина позиционируется как дорожная всесезонная, но думаю, что и по грунту она хорошо пойдёт, есть зимняя версия M+S. Насчёт износа думаю не стоит париться, мот лёгкий и сил немного, стирать долго будет, это не какой-нибудь DRZ, который стирает шины за сезон.
-
Женя, четырёх котловые 250-ки - одноразовые моторы, не отговариваю, предупреждаю. Можешь хорошо покататься и успеть так же поменяться, а можешь стать "кто последний, тот дурак".
-
Привет, народ. Продал я свой мот. Продавал примерно 6 недель, причём через три недели приехал покупатель, давал деньги без торга, но я был записан на джимхану через 3 дня и не продал. Вчера продал уже поторговавшись за 73 т.р., мотоцикл пробег 5100км, новые шины и цепь, две ведущих звезды на 13 и 14 зубьев, комплект сумок боковых и чехол, хороший комплект получился. С форума не ухожу, буду заходить. Мот меня не разу не подвёл, кроме цепи по необходимости ничего не менял и не ремонтировал. Удачи следующему владельцу.
-
Я точно ездил на джанши 125 с высоким рулём, как на этой страничке. На 150-ом не катался.
- 50 ответов
-
- 1
-
-
- jianshe custom
- jianshe
- (и ещё 2 )
-
Привет. Прокатился вчера на вашем мотоцикле, приятно удивился. На прошлой неделе катался на Ёбрике, вообще другой мотоцикл, хотя говорят что Джанши копия Ёбрика. Ёбрик оставил о себе впечатление - ну почти Альфа, мопед мопедом. Сел на Джанши - взрослый небольшой мотоцикл, приятная посадка, слегка круизёрная, приятно рулится, нейтрально, движок легко и с удовольствием крутится, лёгкость в нём чувствуется. Покатался по площадке для джимханы, по улице не ездил, про подвеску врать не буду. Приятно удивлён.
-
Мочу в голове не рассматриваю. И cb и kle могут быстро разогнаться, но в них нет непредсказуемой резкости, вся мощность где-то вверху, до неё ещё надо докрутить, так что считаю эти мотоциклы вполне спокойными.
-
Лошадиные силы не точный показатель, надо конкретный МОТ рассматривать, есть злые лошади, а есть мирные. Например на drz злые лошади, а на kle400 или cb400 вполне сибе мирные, иногда кажется что мои 15 лошадок бодрее чем их 40-50 лошадей.
-
Дак на маятнике жеж, написано - Suzuki ?. У рейсера вилка перевёртыш. Может Лифан какой.
-
А в чём вопрос?
-
Motul не волшебное масло, заливай любое 80W90, бренда которому доверяешь. У меня в машине Elf залит, претензий нет. Motul Scooter Gear дорогой, потому что распакован в пипетки и надпись "Scooter".
-
Есть узкие на 17-е колесо, но надо на ширину диска смотреть, чтоб диск был чуть уже шины. Ну и по высоте шина должна +/- совпадать с оригиналом или быть больше или меньше вместе с задним колесом.
-
Пробовал, разница есть? Уже стёр родные? Где купил?
-
Классное определение! Я свой примерно так же сделал, ещё ветровик и обтекатели ручек добавил, получился тур-лесной мотард. Колёса 17 дюймов - стандартные дорожные колёса, ставятся от мотардов до спорт-туристов, различаются шириной.
-
У меня пластиковые лопухи без металла, брал специально. Руки перестали мёрзнуть и в рукава не задувает. Насчёт сдувает-не сдувает, я думаю это индивидуальная характеристика человекомотоцикла.
