Сергъ

Женя, четырёх котловые 250-ки - одноразовые моторы, не отговариваю, предупреждаю. Можешь хорошо покататься и успеть так же поменяться, а можешь стать "кто последний, тот дурак".

Привет, народ. Продал я свой мот. Продавал примерно 6 недель, причём через три недели приехал покупатель, давал деньги без торга, но я был записан на джимхану через 3 дня и не продал. Вчера продал уже поторговавшись за 73 т.р., мотоцикл пробег 5100км, новые шины и цепь, две ведущих звезды на 13 и 14 зубьев, комплект сумок боковых и чехол, хороший комплект получился. С форума не ухожу, буду заходить. Мот меня не разу не подвёл, кроме цепи по необходимости ничего не менял и не ремонтировал. Удачи следующему владельцу.

Я точно ездил на джанши 125 с высоким рулём, как на этой страничке. На 150-ом не катался.

Привет. Прокатился вчера на вашем мотоцикле, приятно удивился. На прошлой неделе катался на Ёбрике, вообще другой мотоцикл, хотя говорят что Джанши копия Ёбрика. Ёбрик оставил о себе впечатление - ну почти Альфа, мопед мопедом. Сел на Джанши - взрослый небольшой мотоцикл, приятная посадка, слегка круизёрная, приятно рулится, нейтрально, движок легко и с удовольствием крутится, лёгкость в нём чувствуется. Покатался по площадке для джимханы, по улице не ездил, про подвеску врать не буду. Приятно удивлён.

Мочу в голове не рассматриваю. И cb и kle могут быстро разогнаться, но в них нет непредсказуемой резкости, вся мощность где-то вверху, до неё ещё надо докрутить, так что считаю эти мотоциклы вполне спокойными.

Лошадиные силы не точный показатель, надо конкретный МОТ рассматривать, есть злые лошади, а есть мирные. Например на drz злые лошади, а на kle400 или cb400 вполне сибе мирные, иногда кажется что мои 15 лошадок бодрее чем их 40-50 лошадей.

Дак на маятнике жеж, написано - Suzuki ?. У рейсера вилка перевёртыш. Может Лифан какой.

А в чём вопрос?

Motul не волшебное масло, заливай любое 80W90, бренда которому доверяешь. У меня в машине Elf залит, претензий нет. Motul Scooter Gear дорогой, потому что распакован в пипетки и надпись "Scooter".

Есть узкие на 17-е колесо, но надо на ширину диска смотреть, чтоб диск был чуть уже шины. Ну и по высоте шина должна +/- совпадать с оригиналом или быть больше или меньше вместе с задним колесом.

Пробовал, разница есть? Уже стёр родные? Где купил?

Классное определение! Я свой примерно так же сделал, ещё ветровик и обтекатели ручек добавил, получился тур-лесной мотард. Колёса 17 дюймов - стандартные дорожные колёса, ставятся от мотардов до спорт-туристов, различаются шириной.

У меня пластиковые лопухи без металла, брал специально. Руки перестали мёрзнуть и в рукава не задувает. Насчёт сдувает-не сдувает, я думаю это индивидуальная характеристика человекомотоцикла.

Да, и это большой плюс, а то приезжаешь и весь в мошках, как кот помойный.

Прошлый сезон отъездил без ветровика, после 80 км/с - сидишь как парус, посадка прямая, руль широкий, рост 1,8. Этой весной поставил ветровик и щитки на ручки - это кайф, с мотоцикла тебя не сдувает, за руль держишься чтобы рулить, а не чтоб не сдуло, до 60 забываю иногда визор закрыть. Расход вырос на 0,5 л, но тут скорее косвенно, стал крейсер держать 90-95, комфортнее стало. Чувства ветра хватает, главное нагрузка с тела ушла. Да и о чём спор - поставил ветровик, поездил, не понравилось - снял.

Ветровик повышает комфорт на 200%, это точно. Сделал ветровик из ветровика для Альфы, шпилек М6 и силовых хомутов.

Да... На наклейке надо было единичку стереть "Олимпийский чемпион" ?

Добавлю ещё ветрозащиту - ветровик и обтекатели на ручки, можно самому добавить.

К примеру, мой подойдёт. Но ты сейчас сильно не заморачивайся над классом и конкретным выбором - не угодаешь, да и ты сам ещё толком не знаешь как тебе понравится применять мотоцикл. Бери недорогой мало б.у., покатаешься, поймёшь что надо, продашь, купишь то что надо уже более точно.

Охренеть!!! Это как? У меня эта цепь в ящике с хламом лежит, и точки ржавчины нет. Может шампунь какой ядрёный использовал?

Жесть

А как LONCIN SM1 SevenLX250GY-6 можешь посмотреть? У лончина этот мот ещё с эндуро колёсами шёл.

Ты второй кто уронил и ищет пластик, кто-то с Сочи тоже искал, но не отписался по результату, полистай форум. Попробуй поискать по китайской оригинальной модели, на первой странице есть название, отпишись по результатам.

В хвосте есть штатные винты для крепления кофра( закрыты заглушками) и парни катаются с кофром, я думаю у нас швост должен килограмм 20 спокойно держать. С боковыми будем смотреть что сделает Хорват.

В хвосте есть штатные винты для крепления кофра( закрыты заглушками) и парни катаются с кофром, я думаю у нас швост должен килограмм 20 спокойно держать. С боковыми будем смотреть что сделает Хорват.