Сергъ

Для обозначения на дороге, не надо очень яркую фару, свет должен быть как у обычных машин, такой свет воспринимается водителями рефлекторно как препятствие, вас заметят "на автомате". Поэтому кстати строго определены цвета спереди и сзади (белый-желтый и красный-желтый).

Это про "читерство"? - Эт я от детей нахватался.

Публиковать здесь картины Васи Ложкина - это читерство

Запятые расставь, подумай, перепиши, задай вопрос. 1. Проверить патрубки от карбюратора к цилиндру(трещины, щели). 2. Проверить-отрегулировать клапана(поиск "регулировка клапанов Альфа") 3. Поменяй свечу. 4. Настроить карбюратор винтами - 2 винта(поиск "настройка карбюратора Альфа"). Дальше пиши что получилось.

У моего джинсо-фартука главное - он накладной, т.е. накладывается поверх других штанов, не надо ноги продевать в него, пачкать обувью или снимать обувь. Эт да, это основной двигатель

Это же фермерские мотоциклы, некогда их катать, поставил - побежал бычков ловить, коров доить. А центральная подставка как раз не нужна, рядом гараж с инструментами, сам налегке.

Тут два смысла. Первый, как уже сказали - ресурс. Второй - эффективность, высокому лёгкому мотоциклу дисковый задний тормоз избыточен, легко блокирует колесо.

Посмотрите, у него боковая подножка с двух сторон! У всех них две подножки!

Привет всем! Встречайте новое патентованное изобретение - джинсо-фартук! Вам приходилось забежать в гараж на час-полчасика, по быстрому что-нибудь сделать, и не захотев переодеваться в гаражно-рабочее, и перепачкаться!? Лень снять ботинки, штаны, одеть гаражные штаны и ботинки? Выход есть! Представляю - ДЖИНСО-ФАРТУК! Это джинсо-фартук сделан лучшими Итальянскими мастерами из лучших джинсов(ношеных всего 3! года)! Посмотрите, дж-фартук застёгивается сзади на замочек от детского рюкзака одним движением! Вокруг каждой ноги он также застёгивается одним движением, застёжками от фирменной китайской сумки! Берите, не затягивайте, кол-во ограничено. P.S. Авторские права защищены, лицензионные отчисления прошу присылать в правый карман дж-фартука.

Тяга лишней не бывает - можно в скорость перевести, можно на холостых по грунтовке сырой ехать. Ютуб хитрый предмет - скорость на спидометре есть, а на дороге нет!

Катался на Хонда СБ400СС, ну даже 250-я воздушка рядом не лежала, у неё тяга с низов огого, на 1-2 передаче даже резковато. Вот как раз на таком моторе можно 100-110 км/ч крейсер спокойно держать, без визга.

?

Видел в живую прикольный моцик Lifan LF100 и дилеры боле-мене адекватные http://www.lifanmotos.ru/catalog/moto/ по моему это лицензионная копия Хонды Монкей

Стаж - отдельный коэффициент, безаварийная езда - отдельный коэффициент, возраст, мощность - всё отдельные коэффициенты, которые перемножаются вместе.

Такие мотоциклы есть, можно комфортно чувствовать себя в потоке, но потом долго и не комфортно чувствовать себя в гараже. За 70т.р. расчитывай на комфорт на 80-90 км/ч.

У меня тоже есть скидка за безоварийность 45%, но её съедает надбавка "новичка" на мотоцикле, а на год взял - весной бегать лень, на полгода у меня выходило 640 руб.

О пользе личного посещения. Осенью взял "новый" мот, за недельку подшаманил, поехал делать тех. осмотр. Можно было похитрить и купить т.о. за 500-1000 руб, но денег пожалел, поехал делать лично, кстати на мотоцикле проходить т.о. гораздо проще - проверили 6 лампочек и всё - 250 рублей. Тут же продают страховки, а четверг, вечер, шило в заду - думаю куплю здесь. Страховщица сделала лицо("я устала, а тут ещё это чудо с каской"), ладно, начала заполнять, насчитала 2200 руб на год, слава богу комп завис, страховщица облегчённо вздохнула. 17.25 глянул в телефоне режим работы офиса "Ресо" - до 18.00(другой конец города, но "яжнамоте"). 17.50 забегаю, страховщица одна и сидит с клиентом, сижу, жду. 17.56 присаживаюсь, страховщица торопится, ей надо лечить зуб(это она сказала). 18.00 выходим вместе со страховщицей, я со страховкой на год и без 1000 рублей, она к зубному. Вот так 1250 руб и готово, кстати у нас в Кирове уже года три страховку приобретаю спокойно, без очередей и поисков страховых, а лет 5 назад это был целый квест.

Это пока не о чём не говорит, километров после 100-200 и смены масла она станет немного другой, такой и останется.

Без шансов, слишком близко был к машине. Мотоцикл управляется контр рулением, т.е. чтобы резко повернуть влево, надо коротко дёрнуть руль вправо, чтобы мотоцикл наклонился влево и повернул. На видео хорошо видно, что мотоциклист тянет руль влево и положением тела пытается наклонить мотоцикл, но ничего не выходит, да и не должно выйти. Навык резкого поворота с помощью контрруления можно отработать только на площадке. А вообще, едешь по встречке - держись середины полосы, опасность может придти или от попуток или с обочины.

Это описка или такой существует?

Не, у меня пол дня пройдёт, и результат не гарантирован.

Мужики, кто-нибудь пробовал герметики для камеры, какие, как работают? Сейчас колёса спицованные с камерами и хочется подстраховаться от проколов.

Три зимы машину так заводил, ни разу не стрельнуло.

А эт чтоб девки давали

Большущий круизёр на дороге как пароход - непринужденно плывёт по просторам необъятной, вот это я понимаю ?