Акимыч

Хм... Очень интересно!

Да есть уже где то

Давай Жень!!!

Мы про рейсеровский говорим

Именно такие же мысли и желания, купить то не очень большая проблема, влезет ли?? Места креплений вроде одинаковые, а вот по высоте есть сомнения

Я, как хотел , первую неделю сентября-в пролете, выгнали в отпуск конец августа, тружусь на даче, чё и как дальше-хрен знает...

Петрович, все правильно, очень устаю на Тенере, когда еду 130-140, от такой скорости даже не вижу встречных мотоциклистов-не здороваясь, когда до 90-100 сбрасываю, еду и отдыхаю и всё вокруг видеть начинаю

По своему опыту, самые опупевшие дальнобольшики-116, самые неадекватные водятлы коробок, 71, 40, 51. Всех под одну гребёнку конечно чесать не стоит.

Пока доверия нет, так же вздрагиваю от любого постороннего звука, но говорят этот мотор сновья звучит как ведро с болтами, сейчас очень активно эксплуатирую Тенеру, посмотрим что с ней будет в конце сезона. Мотоцикл мне нравиться, но чем больше езжу на нём, тем больше понимания-что не много не моё.

Везде, особенно около 140, крейсер даже не знаю, думаю около 120

Замерил расход топлива в режиме валилово по трассе, 13 литров на 260 км, итого 5 на сто, такой расход меня устраивает! Но как бы я не хотел нахваливать Тенеру, вибрации все же большие на крейсерских скоростях . Мотоцикл выматывает наездника.

Одноцилиндровую чекуху в расчет не беру, она едет точно также как моя 200 кубовая китайчанка

Все время монитора и сравниваю, и начинаю понимать, то золотая середина это Кле 250, спасибо форумчанину Серг,. За основательный обзор своих ощущений, человек лично проехал на всех Кле 250-400-500

Сегодня сменил масло , после обкатки 1500 км, сменил фильтр масляный, и поехал на 600 км по родне. Позвонил стармеху моей Тенеры, Гусю, спросил скока можно вваливать, Стармех ответил, мотор Тенеры создан чтобы вваливать, вали на сколько тебя хватит, Так и сделал, выехал из столицы, заправил полный 23 литровый бак и повалил. Валил всю дорогу 140-150. До 140 Тенера едет отлично, после 140 в ней просыпается дьявол, ответ на прибавление газа-сумашедший, но есть одно но, один котел 660 кубов-вибрация, до 120-130 её терпеть можно, я и 140-150 её терпеть могу , но вибрация становиться очень чрезмерной. Не покупайте такой мотоцикл, купите лучше Сузуки фривинд.или Хонду доминатор,Тенеру старую в продажу пустили, а огражданеть забыли, но я пока и в восторге и в недоумении, привыкаем друг к другу, или Тенера так меня благодарит за вваленве в нее деньги.

В сильный холод-ветер, нормально

Я Емелю вожу, под куртку и в прикуриватель

Почти конвейер

Он наверное в единственном экземпляре?

На мою ямаху на карбюраторы нет ничего

Расход устраивает, не более 4,5 на сто при движении по трассе 110-130. Что Очень не плоха для этого мопеда

Ну для этого у меня есть Стелс, на нём куда угодно

Да, есть такое, единственное более менее спокойное направление из Москвы -это м9 Новая Рига, мое любимое направление в режиме ехать куда глаза глядят и спасибо моим родителям, что дача тоже там

Я люблю подальше от цивилизации, в глубь природы забраться, GS не для этого

Кстати я в качестве японца тоже рассматривал GS 500 , этакий четырёхтактный Юпитер 500 кубов. Но друг форумчанин рассказал мытарства своего знакомого с этим аппаратом, да и мне надо не только по асфальту, но и в дебри, вот и начал рассматривать эндуро туриста, одностволку от 600 кубов