sergey28
-
Постов
910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
у меня блин бяда очередная.. на ходу отвинтился глушитель.. резьба на привареных гайках слизалась.. обнаружил когда километра три проехал. подвязал на стяжках, доехал до дома.. поставил болты с гайками но блин из под крепления к цилиндру сечет... прокладка новая есть, но так неохота все разбирать опять...
-
от масла не зависит. тут как я понимаю тупо тепловое расширение дисков сцепления имеет место быть. почему и писал что надо на горячем двигателе сцепу настраивать.. после этого на холодную сцепление размыкается прямо при начале движения ручки а после прогрева увеличивается ее свободный ход.
-
нет. у нас только трос.
-
а я так и включаю ее. на месте или при заглушеном моторе или при попытке тронуться нейтраль врубается. просто при ненастроеном сцеплении у меня проскакивает на вторую или первую.. хрен поймаешь...
-
там самое главное на полностью прогретом моторе настраивать.. минут 20 проехать а потом настраивать. . я на трассу выезжал для регулировки я тоже натрахался в свое время с регулировкой. все было норм а нейтраль не ловилась. пару лет назад писал тут.
-
так 2.5 никто и не льет я про 2.5 написал что это не страшно. излишек выкинет через сапун. кста 2.5 это гораздо ниже заливной горловины
-
у нас на эту тему маслосрач несколько лет назад был. я даже находил инфу что в моторы с с балансирным валом и радиатором 1.8 л рекомендуется лить. можно я при своем мнении останусь?
-
какая нафиг детонация??????? на 92 бензине попробуйте его при штатных настройках до детонации довести. 100 пудов уверен что не сможете. трясучки на этом моторе тоже особо нет. бак укреплен на резиновых демпферах. там просто тупо кривые пластины в которые закреплена гайка держащая накладку. у меня вдобавок как выяснилось еще что гайка криво приварена как раз в том месте крепления где треснуло. при попытке закрутить болт до упора накладка начинает прогибаться в этом месте и вверху слева. а справа не достает до бака при полностью закрученом болте. кривые руки дядюшки Ляо, вот название этому явлению. мне мотоцикл уже с трещиной в накладке пришел (о чем дилер перед продажей сообщил) у япов качество выше и пластика и расчета нагрузок на те или иные узлы. и цена соответственно
-
у меня всегда так после замены. оно то ли вспенивается, толи еще чего... покатаешься пару дней - проходит. на нашем моторе перелив это 2.5 литра. немножко выплюнет через сапун но больше никаких проявлений не будет. тут 2 группы людей - лить 2.3 литра масла (я к ним отношусь) и лить литр или 0.8 как по книжке. так что зря отливал ничего страшного не случилось бы я всю дорогу в мотоцикл лил mobil1. посмотрев его нынешнюю стоимость и почитав Oil Club чтото решил на LUXE перейти... или на Роснефть.... 10W40 полусинтетика.
-
будет но при правильно настроеном его легко остановить ногой.
-
в общем заклеили мне зубоврачебным пластиком чел который клеил сказал что таки ABS. обошлось в литр авторского самогона :):):) трещинки сверху видны но так и оставлю. на родных болтах резьба слезла, поставил имбусовые оцинкованые. и легооонечко затянул. совсем не сильно.
-
все из этого списка лотерея еще та. можешь попасть на нормальный и 40 тыщ проехать не парясь а можешь попасть на мотокал и ипстись с ним прям со дня покупки. внешне они будут одинаковые. бери первый. он же больше нравится? ну и чтоб пробег не более 5000 км.
-
у меня братан какую то фигню полиэфиркой восстанавливать собрался. попробую ей. не получится - обдеру насколько возможно и поксиполом поклею. у нас же ABS пластик? или неведома китайская субстанция?
-
за 20 грамм :):) ну тут не глобально же... при глобальном подходе совсем другие объемы куда потом поллитра эпоксидки девать? :):):) я с ней редко работаю... мне проще купить маленький объем и израсходовать его весь..
-
450 руб в среднем на озоне. не сильно дорого он же еще может пригодиться где нибудь
-
ну поксипол это тоже разновидность эпоксидки но вроде покрепче держит. еще есть тема 501 цианакрилатный клей с содой. у меня фара третий год держится после падения.. но лучше конечно эпоксидка со стеклотканью.. так и сделаю. еще и сеточку какую нибудь тонкую под стеклотканьь положу (хотя наверное смысла особого в этом нет...)
-
ага, спасибо. так то у меня трещина прям с покупки была а сегодня чото расползлась.... вообще есть мысль сделать другую крышку а показометр перенести к остальным приборам. или бак от старого урала с бардачком поставить :):):):):)
-
ну вот и меня настигло.. кто как клеил? потому что как я понимаю новую уже не купить...
-
огромное спасибо!
-
спасибо большое! это место как раз понятно. от него до ручки интересно было. уже сфотали и прислали. ЗЫ: у меня щас башка от гарпии стоит. прикольно смотрится!
-
а нет ли у кого рисунка наших прокладок для двигателя в формате Corel Draw? в продаже у нас их много но под правую крышку подходят а между половинами нет. собирать на герметике чего то неохота (там одну дистанционную шайбу из коробки надо вынимать иначе работать нормально не будет) просто есть паронит, есть станок лазерной резки. если чо, могу нарезать если кому надо будет так то заморочившись могу половину двигателя человеку отдать чтобы отрисовал но хочется приступить к ремонту уже имея прокладки...
-
все. сфотали и прислали.
-
народ, сфотайте ктонить как трос сцепления закреплен на раме.. и как должен быть проложен.. а то я забыл а интуитивно непонятно
-
Спустя 2 года открыл таки сезон. на мотоцикле теперь белая голова от 165fmm едет бодро но со страшным скрежетом вылетает 5 передача.... езжу пока на 4, один хер в городе везде ограничение 40 км в час навтыкали.. в июне буду опять разбирать. к тому времени починю родную голову
-
я от гарпии поставил. там вроде 165fmm и головку от него же на наш мотор подошла. а так натяжитель в руки и в мотомагазины. стопудово найдешь.
