Вогранъ

Звезды 16 - 42, но думаю может надо поставить 17 зуб. С этой приборкой уже получался расход ок. 3 литров при дачном цикле , но не помню со старой или новой поршневой это было. Не дымит. Прокладка чёрная с металлом. Поршневая комплектом, кольца вроде поставлены правильно. Клапана новые притёртые герметичные. Расход подсчитывал проехав 10 или 20 км

Кто знает что о Ростовском вело мото заводе - это предприятие уже не существует ? Вот одно их изделие https://rutube.ru/video/eb59b09f3548cfd4f18a11e2decad7bf/?&utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=eb59b09f3548cfd4f18a11e2decad7bf&utm_term=yastatic.net%2F&referrer=appmetrica_tracking_id%3D1037600761300671389%26ym_tracking_id%3D6651254105623600724

0,7 портвейна заливали в бак ?

Да, по описанию норма для Восхода 4,4 л. У меня получалось 2,2 л при городском цикле. И это при типовой настройке 62 карба. Смесь была не бедная. Так что Восход был настолько хорош что он даже кому то срочно понадобился при моём отсутствии в гараже ещё в 90 ых годах. Причём один и тот же типовой Восход производил разное впечатление от езды в зависимости от года выпуска. У меня был он 1985 г, а я ездил ещё на другом 1991 г. Один раз я на своём Восходе тянул на буксире ещё и мотоцикл Тулу. Благо буксировочный трос у меня был с собой

В сцеплении заменил металл. диски, а фрикционные диски оказались нормальными 3 +- 0,05 мм и подложил вниз один метал. диск. Сцепление стало гораздо лучше - схватывает гораздо раньше чем было - видно по рычагу. Однако, что то очень большой расход топлива 8 л и более. Ездил по городу в основном на 1 - 3 ск. По карбу всё по прежнему, игла в среднем положении. Х.Х держит нормально, нигде бензин вроде не течёт.... Странно было всегда л. 3 на 100 ....

Так может надо было просто правильно настраивать карбюратор, следить за маслом в картере, смотреть состояние поршневой и т д ? Кстати, у меня Восход потреблял 2, 2 л чего на 4Т технике такого же объёма добиться практически невозможно. Надо ещё учитывать что смесь бензина с маслом даёт типа более плотное топливо типа солярки что тоже может увеличивать мощность

А что с карбом делал ?

Для этого надо вспомнить что Восход 3М ( 175 ) двоих запросто пёр как танк 100 км. в час. А Рейсер М 200 одного тянет 80 км. в час. У Восхода 2 трубы по мм 30. У Рейсера одна труба мм 25. Давно известна что у всех подобных китайцев мощность из за этого снижена

По внешке двигатель немного отличается. Вот думаю если у него 2 трубы может у него мощность не так теряется ?

Этот мото скопирован вроде с Хонды 125. Я заметил что на нём вроде 2 выхлопа. Вот интересно двигатель тоже скопирован с этой Хонды ? Обычно на подобных двигателях стоит одна выхлопная труба из за чего мощность снижается. https://rutube.ru/video/f4d41b7e673a57a612bf72e5ae2715b5/ Honda CBX 125 https://yandex.ru/video/preview/16845436020841595824

Это правда что мотоциклы БМ больше производятся ?

Ютуб запросто открывается в тор браузере или в VPN. Есть и разные другие способы просмотра. В этом видео говорится о подобном типовом мотоцикле. У меня этого мото нет но предполагаю что двигатель там типа 164 FML, а там 2 клапана Вот в Рутубе про него https://rutube.ru/video/73a04a412fde1f31f9f524aaa363bf73/?t=114

Что за двигатель стоит на этом мото ? В одном описании написании написали что 4 клапана, но не ошибка ли это ? https://motohook.ru/motowiki/minsk/ranger-200

А другие Нибби, ПВК не использовал ? Видел в продаже карб ОКО 28 похож на ПВК. Литьё не очень блестящий, заслонка плоская, стоит 1300 р. Может какая то имитация ?

самое интересное что у меня двигатель 164 и голова вроде тоже от 164. Она б у но поверхности под клапанами у неё получше чем у родной ( 164 ) с которой я мото покупал. Но эта голова на 0,6 кг тяжелее У этой под выпуск. клапаном окружность 30 мм, сейчас поставлены клапана от 164, т е выпускной сейчас стоит 27 мм. Вот думаю надо бы клапана прикупить новые на 166 - 167 типа таких если по размерам подойдут https://moto36.ru/catalog/zapchasti_imp_mototsikly/klapany_grm_167fmm_250ss_kompl_/

На холодную иногда долго заводится, как показалось толком не регулируется. Сейчас новая поршневая стоит потреблял ок. 3 литров, сейчас почему то 8 л. И хотел переделать - покороче прямой патрубок поставить а ПД пониже будет как и требуется. Сейчас снял голову, пока от нагара очистил....

А другие Нибби, ПВК не использовал ?

Кто ставил на мотоцикл карб PD30 ? Какие впечатления ? https://aliexpress.ru/item/1005003671937053.html?sku_id=12000026738506143&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.28c52e7fJsewqj

Кто разбирал корзину сцепления у этого или у других мото - металл. диски там гладкие или с маленькими точками углублениями как у этого ? https://ponarinmx.ru/catalog/zapchasti/dvigatel/stseplenie_i_transmissiya/diski_stsepleniya/diski_stalnye/104130/

Мотоциклы Promax. Двигатели используют Зонгшен, карбы PZ30. Тормоза на некоторых моделях барабанные. Заявлено что это Тайвань. Кто их видел, щупал ? https://promax.su/catalog/mototsikly/

Сейчас поставил прежний жиклёр 105, игла в среднем положении - провала нет. Но надо ещё проверить потребление бензина

Я главный жиклёр и не менял

Да всё в норме, всё показывает. Однако, при залитом масле 15W40 на 2, 3,4 скорости стал проявляться провал при средних оборотах. Карб PZ30/ . Игла опущена на 1 дел. от среднего положения. При уменьшении газа провал пропадает. Залил новое масло 10-40, прочистил карб. Поначалу провал исчез, но потом все же незначительное снижение мощности начало проявляться. Может вернуть иглу в среднее положение ?

На моём стоит приборка от Ирбис интрудер. Надо заменить на ней индикатор показателя скорости. Подходит и от других мотоциклов. Размеры 15 - 21 высота 40 мм. Разъём 6 контактов папа. Кто подскажет где такой найти ?