duzz

Выточить да и всё. Делов-то. Любой токарь сделает. Мотыль 5100. Я на таком катаю. Автомасло не лью, в виду того, что разные температуры воздушника и движка с водянкой. Водянка на 90 градусах работает, вооздушнику и 130 норм. Масла для водянок могут деградировать при более высоких температурах. Ну это мои заморочки, не настаиваю ни разу.

Протянуть всё и смазать, где не смазано. Да. Нет. Тыщу спокойно езди. 170FMN

Автор не учёл, сколько говна при производстве аккумуляторов выбрасывается, и после их выхода из строя. Литий это не хухры-мухры.

Женька всё тебе напишет и расскажет, он из Симферополя.

За ухи держится и всё, стекло миллиметра 4, что в сарае валялось, то и взял. Царапанное немного, но пофиг) спереди кусочек пенопласта подложил, упирается в щиток. Стоит намертво. Можно чуть выше сделать - ветер бьёт в шлем прямо, но в любом случае лучше, чем без него) Если снять, то откручиваешь винты слева-справа и снимаешь. Всё. Быстро и удобно. И никакого колхоза. Пилил ручным лобзиком) по кромке наждачкой прошёлся. Цена вопроса 0 рублей и час времени. Удачи, дерзайте! ? ЗЫ выкройка уже канула в лету, да и так всё понятно вроде.

Ось маятника смажь обязательно и направляющие заднего тормозного суппорта. А так езди и радуйся. Не мешай механизму работать)) Косяки сами вылезут со временем))

Я на пантерку сделал себе ветровичок. Крепится штатными винтами, вырезал шаблон из картонки и вырезал из оргстекла,согнул на газу, по месту подогнал феном. Гораздо комфортнее по трассе стало, снять при необходимости - минутное дело.

У меня в мануале к шниве только 2 масла написано рекомендованных - Петроканада и Чемпион польский. Всё. Никаких лукойлов и в помине нету..

Брату новую дельту-200 в том году по осени взяли за 60. Хороший мопед, ездит и радует.

Ну, за 2700 огонь цена, а за 4.. ну их в баню ))

Осторожней с мобилом! Налетал уже на левак(( Я в шевик лью рекомендованную Петроканаду. Мотор считай, нивский же) Судя по отзывам на оилклабе, подделок не зарегистрировано. Оно не популярное, и канистра у них страшненькая такая. Ценник вполне себе, полусинь около 1300р, синь - около 2х тыр за 4л. В общем, мне нравится. В -37 машину заводил без проблем.

Я у китайцев брал OBDII адаптер, прогу использую Torque Light. Ошибки читает хорошо) можно вместо бортовика использовать, вполне себе полезная штука, за 300-то рублей )

С него начинать надо было.. себя чинить дольше и дороже, чем мот. Да и больно. У меня что боты, что колени своё уже отработали на 100%. Хотя боты не кроссовые, чистый туринг. Я в них ещё и грибы собираю )) Без экипа было бы оч больно. А тут встал, отряхнулся и дальше поехал.

да разница с тем же мотылём меньше 100 рублей за литр.. чото не очень радует. ЗЫ у нас многие мотогоны на ENI перешли, вполне себе масло и стоит недорого.

Поставь складные. Я в пантерской теме отписывался.. выехал в пампасы - сложил, выехал на асфальт - разложил. Всё удобно. Но на пантере зеркала стоковые одно название, в них изначально ничего не видно..

Зачем менять руль?? Высота руля регулируется проставками. handlebar riser ищешь на али и выписываешь тот, который по душе - по креплению, высоте, цвету.. их там полно. Длины тросов должно хватить. Если уж совсем всё плохо, то тогда подбирать руль с другим загибом, но там, чую, придётся и тросики на более длинные менять.. и тормозной шланг..

705я она же лысая совсем, только по асфальту.. 700я самый цимус ) или 804/805..

Смотри выше, были уже ответы. Женя всё написал уже. я поставил SFR 520 усиленную, 1400 рублей у нас в магазине на углу. Но я в осоновном по грунтам езжу, там износ выше, чем на асфальте. Она на 120 звеньев, укоротил болгаркой да и всё.Простой sfr подешевле, их как раз на мотоленды ставят.

не стоит. Нулевик от пыли не спасет. Кирдык мотору придёт быстро, а толку от него почти никакого. Поставь штатный фильтр и всё.

Вози манометр с собой, если совсем плохие дорожные условия, чуток шину приспусти, до 1.7 примерно - держак будет лучше, пятно контакта больше. Ради эксперимента попробуй поездить на разном давлении по разной дорожной поверхности, чтобы просто знать.

Петрошина хороший недорогой вариант. Её хоть из резины делают. Ну и побрей её хотя бы)

Да не диковина никакая, у знакомых Пуберт мотоблок с Бригсом, могучая шутка, с задней передачей и весит 75 кг.. У меня Нева какая-то с хондой 4сильной, хватает родителям огород вскопать.. Купил как-то при случае на авито за недорого, свечку только заменил ( от нивы подходит, кстати:)) просто посмотрел спецификацию на двигатель и каталог свечей NGK, выбрал подходящую. Масло как раз таки бригсоновское лью, раз в 2 года меняю.

Резинки я на второй поездке выкинул. У нас подножки короткие. При съезде в лес, я почти всегда езжу стоя. За счёт короткой подножки задеваешь рычаг переключения передач. Подножка должна дальше от корпуса отстоять. С заменой проблем особо нет https://ru.aliexpress.com/af/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B8-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE.html?SearchText=подножки+эндуро&d=y&initiative_id=SB_20190724080057&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs&switch_new_app=y выбирай-не хочу. Просто хотелоось узнать положительный опыт от коллег. По идее ещё бы на несколько сантиметров руль приподнять надо. Но пока не заморачиваюсь особо.. А померять или снять шаблон картонкой не вариант? Пока не разболтался, пробег на этих зеркалах больше 1500км..

Тогда изыди из нашей темы) Здесь на 41 только с разгона пробивать, сдавать назад, пробивать, но никак не ехать. Пораскатали уже на фото, чтобы хоть дорогу обозначить как-то.. У шевика колёса 215-65-16 стоят. У 41 масимум на 14х дисках что-то... И то здесь я пузом грёб.Так что явно не по такому))

Увы, мы в России живём. И у нас зима бывает. И не только. Полноприводный автомобиль это просто средство передвижения ПО ГОРОДУ. На этом фото я просто приехал на работу. Владельцы пузотёров даже из дворов не выехали.. И это не единичный случай.. Это у вас на юге чуть не круглый год лето)) ЗЫ с асфальтом тоже беда.. даже в центре. ЗЫЫ как-то поехал зимой на дачу на боевой машине, шёл на давлении 0.4 сперва, потом чуть подморозило, пришлось 500 метров на лебёдке ползти..