Летучий Голландец

Прежде всего снять размеры своей оси, затем лезть в интернет искать по магазинам, либо идти по магазинам/рынкам подбирать.

От резины все зависит - на старой китайской Гарпия на пиленом асфальте как корова на льду была, а на Данлоп/Мишлен четко по траектории шла.

Скорее всего это зависит от скорости фур, есть такие, что летят как на пожар! Ехал как то давно на Матизе, бывало его приходилось рулём ловить чтобы на траекторию вернуть! Что уж говорить о мопеде, тем более, что даже после Гарпии мне Лейка пушинкой кажется...

Юра, а что мешает поставить светодиодные? Жрут мало, а светят так, что и ближний можно не включать!

Спасибо, братское сердце! Надеюсь что смогу на майские вырваться.

Не менее аэродинамики, имеет значение масса! На Гарпии меня мотыляло меньше, хотя на Лейке аэродинамика, за счёт спортивной посадки, лучше.

Вот вот! Я на трассе километров 200 на нем проехал и каждый раз, как видишь приближающуюся фуру, приходится готовится к нешуточному воздушному удару...

К сожалению никак без глобальных переделок. Есть ещё один аспект - низкий вес ( 115кг, на трассе мотыляет будь здоров) и низкая крейсерская скорость.

Это сурово! И долго, учитывая среднюю скорость движения... Я максимум что смогу, это в район Сурков на майские катнуть, ну и по области в течение сезона. По сути это обусловлено полным отсутствием места крепления шмурдяка.

Растаможка заоблачна!

Даже не думай об этом!!!

Уже есть, купил...))) С кика нормально заводился!

На майские в Сурки на танке поедешь?)))

Виталя, ну как ты там? Где сейчас?

Тогда откуда такой вопрос? Меня в этом сезоне остановили всего один раз (между прочим ехал с ближним на светодиодах), глянули что номер есть и сказали "Счастливого пути!" Хотя я в основном катаю на габаритах с приколхоженными доп.фарами и вопросов никаких нет!

Дай Бог чтобы нормально получилось!

Жаль...

А сколько в реале выйдет?

От души поздравляю! Не останавливайтесь на достигнутом!)))

Ну это как крайний вариант, возможно есть карбы с боковым винтом. Я просто ситуацию не мониторил - пока асфальт сухой, буду ездить, а вот когда сезон завершу, буду разбирать и репу чесать!))(

Я, глядя со своей не высокой колокольни, не возражал бы если наш клуб(сайт) пошел на какие то коммерческие проекты типа рекламы, для привлечения денег. Я не силен в ITтехнологиях и если я что то понимаю не так, пусть меня поправят! Здесь на на форуме хранится масса уникальной, порой бесценной информации по китайским мотоциклам/мопедам, которую больше нигде не найти. Терять такое глупо и преступно! Достаточно того, что на некоторых старых постах, несущих крайне необходимую инфу для конкретного пользователя, невозможно увидеть фото...

Странно, но сейчас, когда стало прохладнее ХХ заработал стабильнее! Серега, это я протупил! Он и берется из впускного коллектора, на карб идет вакуумная трубка для диафрагмы. Поэтому любой карб можно ставить. Но есть маленькое "НО" - у меня сейчас винт регулировка качества смеси сбоку и можно спокойно регулировать, а например на PZ снизу и подлезть к нему на стоящем карбюраторе совершенно нереально! По поводу жесткости задних аммортизаторов. У меня валялись в гараже старые аммо . ради эксперимента я слил из них масло и поставил. Получается сейчас жопа стоит чисто на пружинах. Стало чуть мягче, но все же не так, как хотелось бы. Получается нужно подбирать аммортизаторы с меньшим диаметром витка пружины.

Возможно так и придётся делать, но опять же, если простые методы результата не дадут.

Честно говоря, я не понял, что ты имеешь ввиду. У меня бак ниже карба, самотёка нет как такового, поэтому стоит мембранный бензонасос. Вакуум для него берётся с карба. Вот я пока не знаю, есть ли в природе шиберные карбы с вакуумным штуцером.

Спасибо за информацию, замену буду производить если простые методы результата не дадут. На зиму работы много - замена подшипников вилки, покраска рамы, приведение пластика в порядок и его подкраска. Нужно ещё задние амортизаторы мягче сделать, сейчас езжу как на табурете !