Летучий Голландец

Мужики, ну тут уж все зависит от конкретных хотелок и приоритетов. Я например сейчас на Гарпии, которая грунта не любит от слова совсем ( мот заточен под асфальт), а вот минский гусь, вполне себе такой кроссовер, если судить по меркам машин.

Выскажу свою точку зрения, имея такой бюджет, я не задумываясь брал бы Минск 400 GS. Попробую обосновать - во первых чесотка, как не крути, на бездорожье не спасует и на трассе не оплошает. https://scr61.ru/index.php?route=product/product&path=2&product_id=2785 И если цена актуальна, это шикарное предложение!

Молодчаги! Так держать!!!?

Скотч я положил чтобы лист не сворачивался! Потом я их порежу...

Тим, та же фигня и у меня регулярно была, пока перед разборкой не начал готовить подписанные коробочки для крепежа, а там где возможно, наживлять его на место!

Наклейки сделаны -

Для начала стандартные процедуры - проверь искру и сними почисти карбюратор.

Вот вот! Он казался незыблемым, как нечто, что будет вечно))) Не, дружище, капитализм понадобился тем, кто боялся! Кто не мог, например, построить дворец, потому что прийдут компетентные органы и вкрадчиво спросят - А объясни ка,товарисч, на какие шиши ты это приобрёл?

Я это тоже могу сказать с гордостью! И вспоминаю это время с грустью. И дело не в том, что ушла юность, проще все было и отношения между людьми были человечнее! На праздники полдома в красном уголке, каждый нес на стол что мог и веселились от души... Сейчас я такого даже представить не могу! Ну да, приходилось постоять в очередях - родители на работе, моя задача постоять в очередях, купить продукты и я считал это не напрягом, а своей обязанностью перед семьёй. Дефицит? А он никуда не делся! Раньше был дефицит товара, сейчас дефицит денег. Толку мне от этого изобилия, если я не могу это купить? И главное - не было этой социальной пропасти! В доме жила семья, мама зав. коврового магазина, папа дальнобойщик Совтрансавто... Сами понимаете, что это тогда значило! Понятно, что денег много, тем не менее они жили в такой же трешке, как и мы, и ездили на таком же Москвиче, и вместе в футбол/хоккей гоняли... А жизнь стандартна пионер, комсомолец, техникум, срочная служба ( смешно, но тогда кто не служил за мужика не считали, а щас наоборот - лошара, отмазаться не смог), Харьковский Авиационный институт... И тут Союз кончился. Дикое желание - посадить Горбачева на кол, за развал такой великой страны!

Я прошлым летом боролся с подобными траблом. Причина была в закисших контактах кнопки. Сними пульт и хорошенько их почисть, у меня после этого стало все нормально.

Амортизатор нужно подбирать по длине, если ты взял первое,что попалось под руку, то ничего удивительного. К тому же обычно на амморте регулировки есть, попробуй настроить

С этого места поподробнее!

НИКОГДА! Зачастую это не необходимость, а желание души!

Дружище, то что ты перечислил, отнюдь не минусы! Смотри - Если дорога плохая, по любому больше 80ти не пойдешь! При наличии маслянного радиатора не перегреешся и главное душа не болит за антифриз!

Проверь зазоры клапанов и регулировку карбюратора.

Конечно, тебе сейчас нельзя делать резких ускорений и лучше не превышать 60км/ч. Правда есть разные точки зрения на обкатку... Здесь тема про это есть, по моему в ветке для начинающих, почитай. И ещё, до окончания обкатки я не советовал бы тебе играть звёздами! Покатай на стоке, а потом ставь хоть скоростные, хоть тяговые...

Не могу сказать, у меня 165fmm с балансиром, вибраций практически нет, просто от сотки ехать не комфортно. Мой мот 99% ходит по асфальту и даже в жару намека на перегрев не было. Если опасаешься, поставь температурный датчик. Дело не сложное и не шибко дорогое. Было во всяком случае, сейчас не знаю сколько стоит датчик+индикатор.

Не знаю, у каждого свои хотелки и я понятия не имею для чего ты брал байк. Так это естественно - рабочая температура воздушника больше 100 градусов.

Дружище, даже наличие трёх радиаторов не перекроет отсутствие одного балансира!?

Я ставил, вот недавно. Для этого в этой ветке есть тема по универсальным приборкам. Насмешил! Думаешь, что 167й по сравнению с 165м ракета?

Я бы тебе советовал взять мот подешевле. Даже опытные байкеры падают, а уж у новичков они просто неизбежны! Так его не так жалко будет, плюс необходимость приложить руки даст некоторый опыт в обслуживании мота. А как вкатаешс, тогда можно и чего серьезнее взять, денги при продаже не потеряешь.

Игорь, на видео речь идёт о лифане lf250-D !!! Разницу видишь? Он инжекторный, вполне возможно, что АБС там есть, но он продавался на Украине, а не у нас! А здесь речь идёт о 250-В, на котором АБС нет и быть не может.

Серёга, не парься, там ценник такой, що пипец! 278 с половиной рублей!?

Бред! Ты знаешь, что такое АБС? Это подразумевает электронный блок управления, датчики на колесах... Чего там отродясь не было! Правда на Али продавался имитатор АБС, возможно чел эту поделку называет АБСом, но это все равно, что Жигули называть Фиатом!

? Выброси это из головы, добрый тебе совет!