Летучий Голландец
-
Постов
7 588 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Столько же, сколько и поршневая, предыдущий хозяин движок ни разу не вскрывал. Впрочем я не удивляюсь - если движок не насиловать и цепь нормального качества, чё ей будет.
- 270 ответов
-
- 3
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Причем на автомасле! При разборке ни грязи, ни отложений не было, как и выработки на распредвале.
- 270 ответов
-
- 3
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Не смеши! Приходится подлазить так, неудобно, но ничего не поделаешь. Бак сними и что там ещё по мелочи мешает.
-
Так. Только в теории зазор на выпускном клапане должен быть больше, потому что он греется больше чем впускной. Я на 165fmm ставил по мануалу - 0,05/0,08. Лучше конечно найти мануал по этому движку или по японскому прородителю, где есть значения зазоров. И ещё момент - после установки несколько раз прокрути движок, проверяя зазоры, чтобы они не ушли в момент затяжки.
-
Здесь почитай
-
Нет там никаких настроек. Нужно снимать и смотреть, прежде конечно нужно попробовать напрямую включить, если заведется, то причину нужно искать в другом месте.
-
Тебе нужно со стартером разобраться в первую очередь. Я когда свой вскрыл, щетки сильно потерты были, а одна почти оторвалась - провод на одной жилке держался. А алгоритм работы кика я и сам понять не могу, то с полпинка заводит, то хрен его продавишь!(((
-
Ну в принципе нормально должно быть... Учитывая характеристики мотора -
Конечно рано, Санечек! Ещё катать и катать!))
-
А ведущая какая?
-
Я только что проблему с запуском победил, траб крылся в двух местах - в стартере посыпались щетки, одна почти оторвалась и кнопка пуска. Переборка стартера и чистка контактов кнопки всё исправили.
-
У меня тоже новый лежит, в прошлом году когда карб захандрил, быстро разобраться не получилось. Купил новый, кстати ГТЖ почему то оказался не взаимозаменяем, поездил немного, в это время собирал инфу, смотрел видосы. Почистил, отрегулировал старый карб и уже полтора сезона езжу на нем, горя не зная. Даже нет желания экспериментировать потому что всё устраивает.
-
Ну вот и хорошо! Меня pz30 вполне устраивает, конечно когда он чист и настроен!))
-
А что тут смешного? Я зимой заменил легко и быстро. Расклепал/склепал велосипедной выжимкой. Правда один ньюанс - ГБЦ была снята...
-
О запорном клапане в поплавковой камере.
-
Думаю рублей за 80... Есть предложения за сотку и дороже, но сомневаюсь что кто-то купит её за такие деньги, тем более в конце сезона или межсезонье...
-
По зарядке аккума. Автомобильная зарядка даёт слишком большой ток для нашего аккума. Поэтому нужна специальное зарядное устройство, хотя можно и обычной автозарядкой, выставив ток на минимум и через лампу, у меня на 24Вт, если память не изменяет.
-
Подозреваю, что у тебя проблема с запорным клапаном или поплавком. В любом случае сначала нужно проверить установку поплавка. По аккуму. Может быть несколько причин. Качество самого аккума. Может быть его что то садит, сигналка например, я на зиму предохранитель с неё снял, да так и не поставил, потому что не пользуюсь. Нужно ток утечки проверить.
-
Тебе в профильной ветке спрашивать надо, правда она еле жива... Или нет курить, ища мануал по этому моту.
-
Фигасе, не слыхал чтобы там где то "Катюша" обреталась! Или её арендаторы для охраны полей притащили? А конопелька знатная! Накосил?))) Я когда с Солёного озера возвращался, остановился за Кировской, а там её у посадки видимо не видимо, да вдвое выше меня!))
-
Виталя, где это ты был??
-
Как ты будешь покупать звезду, если не знаешь какая нужна?
-
Значит либо замеряй сам, либо ищи в нете посадочные размеры ведомой звезды и подбирай. Только сначала узнай какое количество зубьев было на мопедах, где стоял этот движок
-
Серёга, это понятно, что есть "золотые руки" , однако они не на каждом углу работают и их работа стоит соответственно! Тогда на первое место выходит вопрос - а стоит ли оно того?
