Летучий Голландец
-
Постов
7 932 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
215
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Братское сердце, это ключевой момент! Замени свечу. Вот просто возьми и замени! Это раз. А это несгоревший бензин! Значит что? Правильно - либо зажигание дает пропуски (см. выше) , либо карб!
-
Эх... Это ж через лабухов ехать! Не люблю я их.
-
Поюзай поиск, в разделе Общие вопросы или Начинающим тема по настройке карба есть. Если в кратце, я промыл карб, выставил поплавки, винт качества закрутил до упора и отвернул на 1.25 оборота. Проехал несколько км, мот стал держать обороты ХХ, глянул на свечу, смесь богата, чуть уменьшил. Сейчас чуть богатит, но для лета это хорошо, обороты ХХ чуть-чуть увеличил и забыл про эту беду, уже год всё хорошо!
-
Да, красота в Прибалтике!?
-
Была подобная беда. Вылечил чисткой и регулировкой карба, в частности качества смеси.
-
165fmm движок распространенный, поэтому траблов с запчастями нет. Пластика, слава Богу, на моте немного, опять же - стеклоткань+эпоксидка наше все! Остальное приходится поискать, у Гарпии есть аналоги, поэтому в поиске не обязательно зацикливаться только на ней. Ну и здесь много инфы как люди выходили из той или иной ситуации.
-
Ну насмешил, в ветке Гарпии спрашиваешь - есть ли здесь хозяева онных? Так почти только они здесь и есть!?
-
Ерунду он тебе сказал! Есть Конституция РФ, где в ст.45 четко сказано - 2. Каждый вправе защищать свои права и свободы всеми способами, не запрещенными законом.Источник: http://constitutionrf.ru/rzd-1/gl-2/st-45-krf
-
Дибилы говорят! Не понимаю,в чем проблема выставить метки как надо?
-
Наличия искры недостаточно! Кроме этого нужно наличие горючей смеси, третий важный момент - чтобы искра и топливо подавались ВОВРЕМЯ! Ты метки ГРМ правильно поставил?
-
Рома, для турэндуро бензобак удручающе мал... -
Народ должен знать своих героев!?
-
После ты перестанешь бояться чего бы то ни было!?
-
Поздравляю! Считай новый мот взял. Я лью автомасло Лукойл полусинь, вскрытие движка для замены поршневой на 55ткм пробега показало, что движок внутри идеально чист! Пустая трата денег! Полистай немного страниц назад, я показывал свой свет - светодиодная лампа Н4 ( правда тебе нужно в фару воткнуть шестерочную оптику) и тогда будет нормальный свет. Не стоит, вернее светодиодные лампы для облегчения работы генератора поставить конечно нужно, а для реального улучшения света ставь доп.фары на дуги и будет тебе счастье!))) Фигня, тебе достаточно приехать один раз на наш слет (например
-
Ну вот, ларчик просто открывался!))
-
Правильно склоняешься! Я когда запасной коммутатор покупал пробовал на месте, вроде такой же, количество контактов такое же, а мот не заводится! Четыре перепробовал, бесполезно. Вот когда продавец отыскал нужный - завелся с полпинка.
-
Я правильно понял - если ты заглох на горячую и тут же подсоединил другой аккумулятор мот заводится?
-
Дуги там чисто декоративные, достаточно посмотреть на верхнее крепление! Для реальной защиты его нужно кардинально переделать.
-
Ну слава Богу! Остальное мелочи жизни... А как так получилось?
-
Сочуствую! Сам то цел?
-
Оченно даже можешь! Впрочем возможно мы называем флейтой разные детали. Под флейтой я понимаю эту деталь - Настройка заключается в выборе диаметра трубы и диаметра отверстий.
-
Тем более, значит техническое образование есть! Почитай сначала теорию, я забил в поисковике "проектирование выхлопной системы мотоцикла" - много интересного нашлось. Ну а потом материалы и инструмент в руки и воплощать мечту в реальность!)) Тонкостей много, но основное, чем можно поиграть, это диаметр флейты, её отверстий и плотностью набивки.
-
Если твой товарищ на глаз видит десятые и сотые доли миллиметра, он реальный шаман! А чё он тебе конкретные размеры не сказал?
-
Дружище, выхлопную систему инженеры рассчитывают по формулам. Получить результат на коленке с первого раза можно только если повезёт, а так понадобится множество экспериментов.
-
Набивают стекловатой, набивают металлическми мочалками для посуды... А вот по плотности набивки, это уже опытным путем.
