Летучий Голландец
-
Постов
7 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
204
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Поздравляю,Серега! А где фотки приобретения? Да видосов гора, забей в любом поисковике,например в яндексе!
-
0.05 - 0.08 соответственно впуск и выпуск. Кстати мнения разнятся, кто то ставит на выпуск 0.1 , но в мануале прописаны именно эти цифры. И щуп 0.08 придется поискать, в стандартном наборе его почему то нету.?
-
В самую точку сказал,дружище!!
-
Вот ведь как Тимур (Слава ему) заинтриговал с Сабакаем... И ведь знаю,что поехать не смогу ( в силу социально/экономических причин)... Но хочецца,шо аж зубы сводит!
-
Да вот потеплеет, займусь.
-
Цитата из операции"В" - В твоём доме, студент, будет играть музыка... Но ты её не услышишь!? -
Это ж сколько водки надо с собой взять???
-
Попробуй на motoparts78.ru . Он там полтора рубля стоит... Я там тормозные колодки брал, нормально.
-
Достал он меня конечно - хрупкий, сцуко, но для дальняков ещё послужит!
-
Серый ?! А я сегодня центральный кофр закончил клеять avidreaders.ru__obet-molchaniya.fb2.zip
-
Цепная передача компактнее... Тем не менее Харлеи на ремнях ездят!
-
Давай, интересно будет почитать! Я свой долго до ума довести не мог, плюнул и купил новый (в гараже лежит) , так вот они сильно отличались. Жиклёры другие - со старого в новый не становились, подсос там ручной, а у меня трос... Дело кончилось тем, что я все таки настроил свой! Удачи тебе в творчестве!))
-
Летом с карбом возился и при сборке не заметил, что пазом на винт ХХ не попал. Завел - мот до 10000оборотов взревел, я аж подпрыгнул от неожиданности! Так что 8000об на ХХ это далеко не предел.
-
Тебе виднее!))
-
В реале расход всегда больше заявленного, запас возить придется.
-
Петрович, ТС об этом не говорил, но часть Шнив была с опелевским мотором 1.8. Там гидрики и 122л.с!
-
А вообще,для решения твоих задач, куда больше подошел бы скутер на 150 кубов...
-
Видишь ли, все китайцы более менее равны по качеству и долговечность определяется конкретным экземпляром и отношением к нему владельца.Главный минус выбранных тобой мопедов (с моей точки зрения) мизерный бензобак,бутыль с бензином с собой возить прийдется,чтобы не обсохнуть ненароком. Несомненный плюс первого - отсутствие регистрации и цена.
-
Промой возьми! Дело не хитрое,видосов на эту тему полно.
-
Вообще то такой прикол грозит загибом! Во всяком случае на 16ти клапаннике...
-
В принципе правильный подход к делу! Зачем тебе внедорожник,если ты доставку осуществляешь по асфальту? И второй немаловажный момент - при твоем раскладе - чем мопед скромне,тем лучше!
-
А компрессия тут причем?? В первую очередь искру смотреть нужно и работу форсунки!
-
Наткнулся сегодня на статью,которая меня реально заинтриговала! https://bikepost.ru/blog/92567/Remen-vmesto-tsepi-CB400-spustja-sezon.html Жаль технических подробностей парень не приводит... Прийдется стряхнуть пыль со своего высшего технического образования, да и с мозгов тоже? И рассчитать параметры ременной передачи для наших тех.условий. Ремень всем хорош,главный и единственный его минус (с моей точки зрения) что для его установки/замены нужно снимать колесо и откручивать нижнее крепление аммортизатора.
-
На всех скутерах автоподсос... Хрень собачья,в свое время мне весь моск расплавил! Сергей,ты же в областном центре живещь,не ужели нормального карбюраторщика не найти? В нашей деревне никто браться не хотел,пришлось самому курить нет ,кстати здесь есть емкая тема по настройке и опираясь на нее я все сделал сам... Кстати ,жиклеры - это последнее,что нужно менять при настройке карба!
-
Тогда удачи в изготовлении! Я это говно настроил и прекрасно на нем езжу.
