Летучий Голландец
-
Постов
7 675 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
204
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Вот такой сегодня и купил. Что-что а не потрескается он точно!?
-
Фигасе ты , дружище, эксперимент мутишь! Летом после переборки карба я неправильно поставил воздушную заслонку и офигел от того, что после завода обороты взлетели до 10000. И ничо, клапана не зависли!
-
Понятно... Будем искать с перламутровыми пуговицами.?
-
Друзья, столкнулся с траблом. Летом заменил топливный шланг, старый был дубовый и потресканный. Купил новый в мотомагазине новый,по словам продавца, бензостойкий. За полсезона он задубел, потрескался и при попытке снять просто переломился в руках... Стал гуглить этот вопрос, но однозначного ответа не нашел - одни за силикон, другие говорят,что его надолго не хватает. Автомобильные ( во всяком случае те, что я видел) велики по диаметру. Поделитесь мнением кто что ставит?
-
Да вы ,батенька,буржуй однако...?
-
Серега,курчавая палатка,базара нет... Только нафиг одному тебе столько??? Что мы в этом году ездили в Сурки,что в Ессентуки (лишний раз хочу сказать спасибо Паше и Диме за гостеприимство!!!) ,я палатку из мешка ни разу не доставал...? Понятно,что так будет не всегда,но трехместка для одного ИМХО перебор.
-
Ааа... У тебя Профессионализм прокачан до 100, и +50 к Терпению! ? Это лишнее,сосед по гаражу помог! Вот поэтому и геморой!
-
Андрей,так конечно должно быть в идеале... А по факту возникает масса ньюансов! 1. Рама незамкнута,передняя труба консоль, со всеми вытекающими отсюда последствиями. 2. Сборка все таки китайская,в конструкции запросто могли остаться остаточные напряжения. Если ты изучал Металловедение и Теорию Машиностроения,понимаешь ,что это значит. Конечно просто... Просто поднять одной рукой тридцатилитровую канистру,стоя рядом с ней... А на вытянутых руках впихнуть движок в раму ,попасть в крепежные проушины... Ладно,одному можно,а хотя бы один болт зубами вставлять? Руки то ,блин,заняты!!!
-
Вкинул сегодня движок на место... Геморойное,я вам скажу,занятие! Без помощника лучше не браться,во всяком случае на самом первом этапе,когда нужно подвесить движок за верхнее ухо на раму. На втором месте по геморою оказалась установка переднего крепления двигателя Болты категорически не хотели лезть на свои места,уговорить их удалось только с помощью молотка,монтировки и ....... матери!? Продолжение следует.....
-
Теоретически да... Но поскольку объем один и ТТХ практически одни, то проблем не будет, ну разве что особо дотошный гаец попадется.
-
Удачи тебе!)) -
Да как быть... Ездить! При необходимости внести изменения в ПТС о замене двигателя.
-
Да ладно, все что ли фуры тащатся 40кмч, что их как стоячих обойти можно? Гораздо чаще возникает ситуация когда идёшь 90, фура 80 и время обгона сильно увеличивается. К тому же, чё ровнять 165 и 172 движки?
-
Серёга, меня заинтересовала принципиальная возможность установки без переделки рамы... Ну или с минимальной переделкой. В городе мне всего хватает, крейсера 90км/ч тоже, но обгоны фур ,сам знаешь, проблематичны! В 177мм всё таки честные 250 кубов и 25 лошадей...
-
Наткнулся сейчас на установочные размеры движка zs177мм... Пока движок снят,промеряю свой, интересно стало - войдёт ли он на Гарпию без запила рамы.
-
Зайди в Общие вопросы, там целая ветка по моторезине. У меня ещё стоковая нормальная, на сухом асфальте ещё ничего,на мокром - ссыкотно. Сейчас у парня, где я постоянно беру запчасти, есть резина нашей размерности, но узнав о цене 5тыр за колесо, жаба наложила категорический мораторий на мои робкие желания!
-
Я то то же на рынке у одного парня постоянно беру,за сколько лет на качество не жаловался!
-
Красил у соседа в теплом гараже, поэтому надеюсь что будет нормально. После сборки фотографии обязательно выложу,но это не скоро - ещё, пока движок снят, хочу раму в порядок привести. Пока сам не представляю как будут смотреться боковые хромированные накладки... Возможно откажусь от них... Потом видно будет!
-
Дружище, честно говоря, твой вопрос вызывает желание засмеяться! Где купить хорошие запчасти на китайский мот? В Китае, где же ещё! Если не доверяшь нашим магазинам, юзай Али или Ебей... Можно в принципе и хондовские, только цена не порадует.
-
Вот теперь совсем другое дело! Заодно в следующем сезоне протестирую краску,как будет стоять на движке!))
-
Дружище,именно это и есть онанизм! Потому что нужно ухитриться открутить вини ограничителя под ротором... Но открутить то ладно,разбирать всегда легче,чем собирать. А вот вкрутить его назад!!! Это онанизм похлеще переклепки цепи! Опять же - крышку снимать нужно.
-
Я пользовался приспособой для велоцепи,ей там точно ничего не сделать - для нее просто места не будет. Если сделать специально,то наверно возможно,но и то с такими извращениями,что можно плюнуть,забросить эту приспособу в угол и идти искать съемник для ротора генератора!!
-
Ты с "некоторыми словечками" поответственнее! За мат или намек на мат можно выхватить предупреждение,а за два предупреждения бан на месяц! Кстати,овщение здесь здорово повысило мою культуру речи в жизни ,после того как весной я чуть под бан не попал...?
-
Забыл добавить,способ замены цепи грм путем расклепки/склепки отлично работает! Но только на снятом движке,на месте совершить эту процедуру теоретически можно,но практически - нет. Алгоритм прост: 1. Пока стоит старая цепь откручиваем звезду распредвала (я этого не сделал и при установке пришлось потрахацца) и фиксируем цепь проволкой от падения вниз. 2.Расклепываем старую цепь,с ней можно не церемониться и выдавить штифт полностью. 3.Выдавливать штифт новой цепи нужно ювелирно,чтобы он остался в торчать в крайней пластине звена. 4.Привязываем новую цепь к старой и протаскиваем ее на место. 5.Склепываем ее,ну и дальше по накатанной - установка меток грм и сборка.
-
Фу,противный...?
