Летучий Голландец

DID сальниковую! Какую и сколько звеньев,извини,по Командору я не знаю,сними свою и посмотри или порой инет. За одно посмотри на звезды,может они тоже на замену просятся...

Зачем вручную? Вывешивай зад и погоняй движок на разных скоростях и режимах.. И боятся нечего - хороший звук завсегда наружу вылезет!

Серый,да 134. Где-то в ФАКе находил прогу для расчета цепи по звёздам,с телефона ссыль не могу дать, поищи. Егор, Прежде чем резать косу, прозвони проводку и проверь приход сигнала на приборы, проверь реле-регулятор и контакты на предохранителе.

Хороший или нет станет ясно после начала эксплуатации, но вот заявленные характеристики вызывают сильные сомнения максималка 110 при весе 150кг (сухом) и об'еме 125... Не верю!

Глохнет потому,что закрывая воздух , ты резко переобогащаешь смесь и свечу заливает. Подсос нужен только для холодного запуска при низких температурах,летом достаточно помочь газом.

Так сначала локализуй звук и че торопиться покупать,если сначала можно промыть и смазать?

Ну например Скутер-сити,я у них тормозные колодки брал,через 3 дня пришли https://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-88518/n-36/n-44721/n-60241.html А это в Питере https://motoparts78.ru/for-motorcycle/irbis-moto/garpia/?limit=75 У меня проще - пошел на рынок Радуга,там парень этим занимается,у него либо есть,либо через неделю будет))) Если ты будешь заказывать по нету это одно,а в магазине обычно просят или размеры,или образец (у нас во всяком случае). Кстати,ты какие звезды ставить хочешь? Когда я брал мот, стояли 16/39. Потом поставил 17/39 (на скорости 90км/ч 6000 оборотов,в городе нормально,но на трассе в горку ипротив ветра приходилось переходить на 4ю). Сейчас стоят 17/41,я доволен!

Серый,да какой там заказ,пошел в магазин и купил! Даже здесь,в провинции это свободно делается,не говоря уже о Питере... Размеры только возьми с собой (в ФАКе есть).

Серега,ИМХО - на кофры ничего не надо подключать,дабы не вводить задних в заблуждение (правда это касается только темного времени суток)

Лечение в твоих руках! Лечись,братское сердце,ты нам нужен здоровым!!!?

Спасибо за инфу! Послезавтра выскочу на трассу (давно уже прокатитья хотел) тогда глану и отпишусь.

Это точно,я уже практически весь низ эпоксидкой залил устраняя трещины...?

Костя,не обязательно. Внутри крышки поплавковой камеры есть риска. Снял карб,не переворачивая его открутил 3 винта,аккуратно снял,приложил строительный уровень к плоскости и увидел текущее положение дел. Из того,что ты перечислил в реале может иметь значение только чистота воздушного фильтра! Поскольку в этом режиме речь идет о холостом ходе,то устраняется это регулировкой винта качества и винта ХХ. Нихрена себе! Это положение иглы обогащает смесь до предела. Нужно переставить фиксирующую шайбу в среднее положение и отрегулировать заново!

Пластик ветровка легко сверлится и ставишь поворотники где захочешь)) Кофры смотрятся зачетно!?

Достаточно 10 км, впрочем даже если только 5 проедешь картина начнет вырисовываться

Для полной картины отследи ещё один параметр - на сколько увеличился расход топлива! Кстати я думаю, что есть ещё резерв для небольшого увеличения скорости. Это установка назад колеса на 16 места хватит, но резину шире 130 не поставить,о цепь тереть будет. Но тут конечно тридцатью рублями не обойтись!

Вот и я подумал,что богата,потому и полез вторично! Прокатицца не смог,в следствии принятого в душу пива при регулировке... Завтра на работу приеду-посмотрю,но не думаю,что че то кардинально изменицца! Терзают смутные сомнения,что траб сидит в поплавковой камере,но я сегодня, в силу возрастных особенностей зрения,ничего не смог с этим сделать... Сцуко,надо было линзу с собой брать,но кто ж знал...

Это да!!! Просто когда стал вопрос о цене замены навернувшегося спидометра,мой финансовый директор по имени Жаба указал именно на этот вариант! И сообразуясь с ее наставлениями я и снимаю ,и прячу этот сраный девайс... Хотя не скажу ,что часто - городок у нас тихий,провинциальный ...)))

Серега,именно это и было сделано,точь-в точь! Вполне возможно,что это старческо-военные маразмы! Щас мот работает (с точки зрения водителя,т.е. меня) идеально - провалов нет разгон и подхват равномерен ! Единственное,что может напрягать,это расход топлива. Выяснилось (в поездке на Сурки),что бака (до резерва) мне хватает на 300км....

Да конечно никому! Андрей,ты обратил внимание на ключевое слово - ИМХО? Я сделал так,а как кому что делать решит каждый сам! Я ценю твое мнение!

Привет,Паша,че то я тебя давно на форуме не видел! Как там мот,который ты в Новочеке купил,хлопот не доставляет? Ксюхе привет!

Дружище, ИМХО - зря потраченные деньги! Взять дешевый навигатор на авито или али (это уже от кошелька,я за 300р купил),поставить и иметь точную скорость! Я смастерил так -

Расим,так что там у тебя с электрикой?

Предоставлю свой опус по настройке PZ30. Суть трабла - все было хорошо,потом мот начал глохнуть иногда на старте со светофора (приходилось ювелирно играть ручкой газа,чтобы этого не случилось),потом начал глохнуть на ходу на холостых ( зто когда готовишься к торможению,газ убрал,сцепу выжал чтобы переключить скорость ниже... А тут бац и заглох!)? Понятно - трабл в карбюраторе! Полез рыть инфу в нете по настройке карба и поразился ее противоречивости! Отчасти это справедливо,потому что жиклеры везде разные стоят! 4 дня назад , перечитав и малость опупеп от противоречивой информации,полез регулировать карб...Подвигла меня к этому абсолютно черная свеча (ну понятно - богатая смесь) Запутавшись в подсчетах оборотов,матерясь на все на свете,накрутил на глаз и поднял фиксирующую шайбу иглы на одно деление,тем самым обеднив смесь)! И все стало чудно - мот прет,холостые стабильны... Появилась шальная мысль либо о неслыханной удаче или о мастерстве,которое не пропить? Казалось бы - че тебе ,хороняка,еще надо? Оказалось надо! Потому что наткнулся на пост Кости ака Блин! Кстати,спасибо ему за это! Выкрутил свечу,посмотрел Прикинул,что смесь несколько богатая,а хочецца все по феншую! Итак,исходные данные: ГТЖ 108,ЖХХ 38. Винт качества откручен от упора на 1/2+1/8 оборота (т.е. чуть больше,чем полоборота) Воздушная заслонка (винт ХХ) 0.7мм. После полуторачасовых танцев с бубном и других различных извратов я вернулся к тем же настройкам! именно на них движок работает стабильно. Но есть один момент - уровень топлива в поплавковой камере! Я осторожно снял поплавковую камеру,не пролив ни капли, приложил уровень и увидел,что уровень бенза примерно на милиметр выше риски.Стал смотреть на уровень поплавков - если перевернуть карб поплавками вверх,то они в паралели с плоскостью (14мм),а вот если положить карб на бок (как советуют в нете) то край поплавков задран на 2мм! А может и нет... Мартышка к старости слаба глазами стала.Я даже в очках затруднился уловить момент касания лепестка к игле,а потому гнуть его поопасился. Буду рад выслушать добрые советы по состоянию свечи и т.д.

Ждём фотки!?