Летучий Голландец

В принципе попробовать можно... Почитай статейку https://dzen.ru/a/Y0MEsWEZYFaoVNCO?ysclid=m69m8n14bd831082988

"Вбил на озоне, ничего нет" Зачем озон? Забей в Яндексе, зайди в картинки, там их хренова куча, любых размеров и конфигураций! А потом уже картинку открываешь и там ссыль где этот фильтр бокс продается.

А че тут думать? Ставь универсальный фильтрбокс и все. Забей в поисковике и посмотри на картинки, обилие вариантов тебя просто поразит! Главное выбрать по диаметру патрубка!

Двое свидетелей Иеговы отказались от веры после двадцатиминутной беседы с пьяным филологом прямо у домофона!)) Думаю мы тоже не оплошали бы...

Понятно!)

Если уж решил сам мастерить выхлопную систему, чё глушак под сидение не загнал? Дело вкуса конечно, но с моей точки зрения смотрелось бы круче!)

Дружище, типа мало, нужны конкретные размеры крепления (как минимум), чтобы ты не матерился при установке и не пришлось ничего допиливать!

Ну что,братки, на обсуждении два варианта - Саратов и традиционные Сурки! Понятно, что впереди три с половиной месяца, но это как раз тот запас времени чтобы определиться, просчитать возможности.

Не, Серёга, ты не правильно сказал... Сейчас с транспортными компаниями и доставкой расстояния стёрлись... У тебя просто нет образца мотоцикла, чтобы сделать багажную систему красиво и качественно!

Мне не много легче, я все равно думаю в Саратов к Гоше скатать! Даже если ребята решат сделать встречу в Сурках, я туда скатаюсь до или после встречи, это уже будет зависеть от того, на 1 мая будет назначено или на 9.

Ну а что делать? Вспомни, что сказано в библии - Ищущий да обрящет!

Осколок металла не возьмётся ниоткуда! Убрать его возможно? Если нет, то как минимум нужно поменять звезду и цепь, а в идеале колоть движок... Мог отломиться зуб на одной из шестерен КПП. Впрочем это гадание.

Нужно проверить зазор между поршнем и цилиндром, а также люфт поршня на пальце.

Кстати я сам в прошлом году столкнулся с этим, стучал поршень, после замены поршня и пальца стук пропал. Спасибо Паша 2006 подсказал!

И не нужно дублировать темы, за это выносится предупреждение!

В первую очередь проверить зазоры клапанов, если они окажутся в норме прийдётся вскрывать движок. Желательно стетоскопом или по дедовски через деревяшку локализовать место стука!

Я не говорю, что это не возможно, только напряжно! Если честно, первое о чем я подумал услышав о Саратове, заехать к Паше в Сурки, возможно переночевать и на следующий день уже вместе двигать дальше.

Сильно не разгуляешься, номинальная мощность 100Ватт, максимальная 200.

Я не против встречи в Саратове, всё равно буду брать отпуск на первую половину мая. Тут вопрос в другом, в опубликованном календаре 4 выходных на 1 мая и столько же на 9е. Практически всем южанам два дня ехать и столько же назад. За день 900-1000км не одолеть!

Ну вот, процесс пошел!) Тут ведь всё зависит от окружающей среды и условий использования! Я сейчас поясню. Одно дело когда заводишься в гараже, живёшь в частном секторе и выезжаешь только на выходных покатацца и совсем другое, когда ездишь каждый день на работу и по делам, и прогреваешь мопед в 6 утра во дворе многоэтажки... У меня был прямоток по второму варианту, но когда я увидел, что соседи на балконах стали кирпичи готовить, я быренько прямоток на стоковый глушак поменял. Здоровье, сцуко, дороже!) Другая история в нашем дворе - поселился кавказец в доме с гнилой жигой четверкой, где-то на рынке овощами торговал. На этой сраной четверке крылья на ходу хлопали, она, зараза, всё в полёт стремилась... Но это в текущем контенте не важно, важно что и глушитель был в том же состоянии, то есть его практически не было, а прогреваться он, гнида, начинал в 5 утра! Люди ему раз сказали, второй раз сказали... А на третий раз вышел ночью какой-то добрый человек, залил ему глушитель монтажной пеной (но так, чтобы видно её не было)! И с тех пор тишина во дворе! Правда перед этим этот гоблин три дня вокруг машины бегал безостановочно, вах-вах-вах кричал и другие непонятные слова... Эта четвёрка так у нас во дворе и паркуется, ещё гнилее стала, того и гляди на ходу разваливаться начнет... Но глушитель там всегда новый стоит, не слышно её совсем! Вот что крест животворящий делает!)))

Это совершенно понятно, люди либо тратили своё время на изучение вопроса + изготовление. Либо покупка качественного глушителя, его трепанация и изготовление по образу и подобию, что тоже требует определенных затрат. Дружище, ну а что мешает повторить тебе этот опыт от мировых производителей? Поставь на место глушителя просто трубу, если звук не понравится - резать, добавлять вставки... Другого пути без изучения хотя бы основ теории нет! Во всём мире славятся английские газоны, вот у одного англичанина и спросили как этого добиться. На что он ответил - Нужно садить траву и стричь, садить и стричь... И лет через сто у вас будет вполне приличный газон!)

Тогда стоит вернуться к первому посту! Видишь ли, немного не получится. Тут нужно либо читать основы термодинамики, аэродинамики и физики, искать необходимые формулы и по ним рассчитывать глушак. Либо идти методом тыка- запасаться металлом и варить по тем схемам, которые ты сам привел, выбирая которая из них тебе больше подходит. Есть правда ещё третий вариант, самый скучный - купить готовый глушитель!)

Когда сделаешь станет ясно, возможно что-то где то прийдётся доработать... А колено не задушено?

Где то слышал, что примерный объем глушителя 4 камеры сгорания... Но кроме объема не менее важна конфигурация перемычек внутри банки, если таковые там будут.