Летучий Голландец

Стало понятно почему не работают штатный датчик скорости и датчик уровня топлива. На датчике скорости сработались лепестки и они тупо не входили в зацепление с пазами на ступице колеса. Нарастил их поксиполом, завтра когда застынет поработаю напильником и посмотрю удержится он там или нет, терять то нечего и хуже уже не будет. С датчиком уровня топлива вообще не понятная ситуация - он не работал потому что ползунок отогнулся и не касался контактной полосы! Хоть убей не пойму почему это произошло!!! Попытки просто его подогнуть успеха не имели... Новый датчик заказал на озоне, но и со своим ещё повожусь, думаю можно напаять на ползунок оловянную блямбу, чтобы восстановить контакт...

Обжимка проще, не нужно навыков работы с паяльником, флюсов и т.п. Приклеял на двухсторонний скотч на траверсу в районе замка зажигания.

Поставил сегодня заднюю звезду на 42 зуба, на ходу ещё не пробовал... С датчиком скорости непонятка - когда снимаю штатный датчик, кручу его палочкой, сигнал идёт. Когда ставлю на место приборка нифига не показывает! Такое ощущение, что лепестки не входят в зацепление с колесом! Пока не знаю, что делать...

Дело не в том, что контакт нейтрали близко к другим, всё нормально будет работать. Дело в том, что нижний датчик даже визуально другой - контактная группа смещена! Во всяком случае на 165м движке стоит верхний датчик. Кроме этого тебе понадобится индикатор и нужно будет удлинять провода датчика.

Просто дело привычки. Практически у всех китайцев скорости ловятся мягко говоря не очень. Стоя на месте не переключить, нужно катнуть вперёд-назад.

Я тоже постоянно в наушниках езжу, но никаких проблем со снятием шлема нет! Возможно потому что одеваю сначала наушники, потом балаклаву.

Здорово! Только дружище, для таких видосов есть ветка Встречи, прохваты, покатушки. Там это будет как нельзя более уместно. Опобликуй это видео там, а чуть позже этот пост я сотру, чтобы не дублировать и не засорять форум. Хорошо?

Универсальный. У нас в магазине 1200р стоит и 600р фильтрующий элемент.

Я ставил такой Внутри бумажный фильтрующий элемент. Они есть разные по диаметру патрубка. А шланг картерных газов просто опустил вниз.

Это что, новое слово в регулировке клапанов? А ты не пробовал выставить стандартные 0.05/0.08?

Так ведь по большому счету для того, чтобы вызвать на связь и в том, и другом случае останавливаться надо. Главный плюс рации - связь с товарищем будет там, где нет сотовой связи.

Я уверен, что перегрев произошел из за впускной системы. Например Гарпию на 165м движке перегреть практически не возможно, если конечно не задаться такой целью специально! Я в разгар лета на крейсере часами по трассе шпилил и ничего! А это как получится. На дальняке бывает просто деваться некуда!

Взмолился мужик: - Господи, сделай так, чтобы у меня из крана пиво текло, а не вода! - Это сложно, мужик, проси что попроще. - Ладно, сделай Господи так, чтобы жена не ругалась и мозги мне не выносила! - Блин... Тебе какое, светлое или тёмное?

В ветке Ирбис, в теме f.a.q. Ирбис Гарпия хорошая эл.схема. А мануал... Что ты хочешь там увидеть? По срокам ТО, по расходникам и так всё ясно. У меня есть мануал по движку, по японскому прородителю, он на английском, но всё что мне было нужно, понятно. То есть деталировка и моменты затяжки ключевых узлов. Если хочешь, напиши в личку почту, я скину 11 числа.

Стесняюсь спросить, а что это за карб? PE знаю, PZ знаю... Может ты опечатался?

На дальняк можно ездить на чём угодно, китайцы нормально это переносят. Крейсер будет километров 90-100, за день без напряга 600км проезжаешь. Звёзды поменять стоит, скорость ты практически не увеличишь, но растянешь передачи, то есть сотку будешь идти не на 7000оборотах, а на 6500 (цифры примерные). И если есть возможность, то мот лучше брать зимой. Во первых вне сезона они дешевле, во вторых к сезону ты его в порядок приведешь и будешь спокойно катать!

А подмотать чего на руль под грипсу? Хоть той же изоленты...

Серёга, если я в гараже литр воплощу в жизнь, мне уже плевать будет и на количество магнитов, и на отображаемую скорость...

Я руль не снимал, разметке болгаркой чиркнул и нормально просверлилось.

Пока на вахте, думаю как обойти затык с настройкой количества магнитов. Их на штатном датчике 10, приборка настраивается только до 9 штук. Если я выставлю 5 магнитов, значит приборка будет считать один оборот колеса за два, но если при этом вдвое уменьшить длину окружности колеса, то по идее спидометр должен показывать реальную скорость. Что думаете, братва?

Кипяток это жесть, можно просто феном подогреть, но без фанатизма.

Просто крутишь и стаскиваешь с руля. Это только с левой трудно, правая легко снимается.

Под спинкой сзади два болта под ключ на 10, выворачиваешь и назад-вверх снимаешь заднее сиденье, под ним увидишь болты переднего и. Тоже назад-вверх.

Конечно стрёмно!) Ничего с ними не будет. Ну если хочешь, для самоуспокоения надень на них кембрик.

А стеклоткань? Поксипол быстрее схватывает, но дорогой, сцуко.