Летучий Голландец
-
Постов
7 583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Дружище, одноцилиндровый движок по определению троить не может!))) это либо перебои с искрообразованием, либо с подачей топлива. Вот туда и копай, для начала почисти карб, если трабл не уйдет, иди последовательно!- свеча, бронеапровод, катушка, проводка/контакты, коммутатор.
-
Получается что это возможно зависит от конструкции движка. За нижневал не скажу, дела с ними никогда не имел, а вот на верхневале зазор должен увеличиваться.
-
Извини! посидел, подумал... И не учел тело алюминевой головки, которая расширяется больше и тупо отодвигает клапан от толкателя! Позор мне , старому...
-
Конечно уменьшаются! Вспоминаем щкольный курс физики коэффициент теплового расширения: Алюминий - 22.2 (10-6 м/(мK)) / ( 10-6 м/(мoС) ) Сталь - 13.0 (10-6 м/(мK)) / ( 10-6 м/(мoС)) Это значит, что линейное расширение алюминия почти в двое превышает расширение стали. Надеюсь ты не будешь спорить с тем, что при нагреве вещества расширяются? Для этого собственно и делается ТЕПЛОВОЙ зазор - после прогрева движка он исчезает. Вот с этим я соглашусь! Встречаю информацию, что рекомендуются зазоры и 0.15, и 0.25... Ну как, сцуко, КАК??? В этих движках законы физики другие что ли?
-
Нафига она тебе нужна? Стоит и стоит... Ставь карб, катайся и радуйся! Просто конфигурации корпуса могут быть разные. Например есть pz30 с рычагом подсоса, есть с тросовым приводом и поставить трос вместо рычага проблематично, потому что нет мест крепления троса.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Честно говоря не слышу... Тебе то есть с чем сравнивать. В любом случае гул чаще всего издают подшипники. Проверь ступичные, хотя и в движке их хватает.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Надёжнее всего посчитать звенья своей цепи. Я брал Дид у оф.дилера, они обрезают сколько нужно звеньев.
-
Сварщик нормальный, но гарантию не даёт, думаю покупать прийдется...
-
Ну и чё? Где этот сраный гул?
-
Просто подозреваю клин промежуточных шестерен электростартера. Как понял напряжения там идут не шуточные! Собственно вопрос стоит покупать новую крышку или нет...
-
Поставил свой движок сегодня на моц... Радости, шо пипец! Но без проблем не обошлось! С кика мот заводится легко и работает устойчиво, а вот с электростартером - засада! Трахался полдня... Что в итоге клинило промежуточные шестерни между стартером и обгонной муфтой. Убрал одну шайбу... Стартер начал работать, но с заеданиями, такое ощущение, что аккум разряжен... По ходу и вторую шайбу убрать нужно! В результате всех этих экспериментов треснула крышка генератора Понял что стартер создает нехилую нагрузку, вот чешу репу - замазать эпоксидкой/сварка аргоном и заводка только с кика, или идти за новой крышкой... Вторая сцуко по счету и два рубля, зараза стоит!
-
Так это смотря какая восьмерка! Дешку вытянуть можно...
-
-
Я не собираюсь спорить, но на выпускном клапане зазор всегда ставится больше по одной простой причине - он греется больше, потому что впускной клапан охлаждается поступающим в цилиндр бензином, отсюда и тепловое расширение металла на впуске меньше чем на выпуске... Школьный курс физики, однако! А зазоры можете ставить по своему усмотрению!
-
Я ставил. На те подножки, с которыми я мопед купил, без слёз смотреть нельзя! У меня был прут текстолита, отрезал соответствующие куски и поставил. Фото смогу только вечером выложить.
-
Зря, может пока новая и ничего будет, но у меня о ней остался негатив! В своё время при замене резины порылся на Авито и нашёл задёшево брендовую новую резину, но старого года выпуска. И мопед стало не узнать... Пиленый и мокрый асфальт мне вообще по боку стал!
-
Подозреваю что везут на Альфе!)))))
-
На выпускном должен быть больше! Ставь 0.05/0.08, это стандартные зазоры.
-
Леша, фигня это, пока во всяком случае. Я так понимаю с техникой ты дружишь и мотоцикл купил новый? Значит и обкатал нормально, и пользуешь его в щадящем режиме... Я сейчас движок колол и мануал мне по большому счету был нужен для знания правильных моментов затяжки ! У тебя книжка ведь есть, где указаны сервисные моменты?
-
Йо хо!!!! Переключаются скорости на моем движке! Хотел уже к мастеру нести, а пришёл сегодня в гараж, перебрал ещё раз валы , хлебнул пива, перекрестился и половинки картера легко сошлись! И скорости переключаются... Вот, блин, что крест животворящий делает!))))))
-
С твоим мнением ничуть не сомневаюсь! Просто за таким шлангом мне через пол города на рынок ехать нужно, а жигулевский в ста метрах от гаража продается!)
-
Такого мануала у меня к сожалению нет, он мне просто не нужен, т к. у меня воздушник. Но опять же, китайцы его не изобрели, а слизали с японца... Нужно искать прародителя!)
-
Слушай меня внимательно, товарисч! Вали на форум КТМ, если уж у тебя 99% копия и быкуй там! Здесь люди ездят на китаймото и слушать, что это дерьмо я больше не буду! И предупреждений выдавать не буду, сразу бан. Хоть обижайся, хоть нет! У меня есть мануал по 165-170фмм, если он тебя интересует, то никаких проблем, скинь мне в личку мыло и я тебе отправлю.
-
Дружище, всё до безобразия просто! Что касается движка, ищется мануал по его японскому прородителю (чаще всего он будет на английском, но при нужде перевести интересующие моменты не проблема). Что касается крепежа и ходовой части, там всё интуитивно понятно. Просто здесь говорит лень людей! Хочется чтобы разжевали и в рот положили... Не смотря на провинциальность моего города, почти все, по технической части, есть в наличии! Только продавец говорит - сними, прийди с образцом... Так есть ли смысл мне спрашивать о размерах того или сего, если мне всё равно снимать это нужно?
-
Ладно, потом расскажешь что!)
