Летучий Голландец

С праздником парни! Здоровья всем и удачи!!!!

Процентов 80 город, остальное трасса... Для города и Лейка более чем годилась, но на трассе более чем грустно! Я прекрасно понимаю, что и чекушка не фонтан, но всё таки получше! Скайвей от меня не так уж и далеко, 200км, съезжу посмотрю, посижу, там и станет ясно захочу его брать или нет.

Подумаю... Всё равно сейчас пока инфу собираю и мониторю...

Не могу сказать, порыл интернет и чёткой инфы не нашел, хотя не глубоко копал... Вот с запчастями как то не очень. Ну не сильно лежачая, скайвей позиционируется как спорт-турист... Во всяком случае в прошлом году 400км до Сурков на Лейке я нормально доехал.

Да, во всяком случае на Рейсер проблем с запчастями я не вижу. Дельту я рассматриваю как крайний случай, всё таки хочется чекушку С новым никак не получается и 120 кубов мало, если бы меня устраивал такой объем, я бы и Лейку не продавал - там 180 было.

Далековато, причем это севернее и в первой неделе марта там около нуля... 450км я не осилю... Я то и первый мопед рассматривал в расчете оставить его у Паши в Сурках и забрать когда уже потеплеет.

Если с гарантией не выстрелит, то вангую на карб! У меня была на Лейке чехарда с ХХ, каждый день регулировать приходилось, думал моск расплавится! Наконец плюнул, купил бушный карб и всё как бабка отшептала!

Пусть сначала попробует по гарантии обратиться, может и получится, мопед то новый! Надежды не много, но все таки...

Списался с хозяином https://m.avito.ru/srednyaya_ahtuba/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_zid_3619147983 Спрашиваю, что с документами? Только ДКП из магазина... Короче говоря документов нет! Взял отпуск на первую неделю марта, как раз погода позволит мопед своим ходом перегнать. Прицелился на этот Рейсер https://m.avito.ru/kamensk-shahtinskiy/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_3650166910?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLraysFJKK8rPDUhMT1WyLrYys1LKzMvJzANzDK2UKkC0saGVUnpxlnlKvlFpRkFheYaJZUZyaXlSVXl-QX55splBUpmSdS0gAAD___R4VERRAAAA Нравится ещё этот Минск https://m.avito.ru/otradnaya/mototsikly_i_mototehnika/minsk_c4_250_3069078455?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFJKNzEqsSy2NMisyDSwTDQvTEtOzsioTKwsKzYqKzQxVLKuBQQAAP__iHJf5zUAAAA Но с запчастями сложно и 450км от дома, а главное живёт парень в глубинке, так просто не доехать, нужно на машине, а это значит второго водителя искать... А Рейсер всего в двухстах км, на автобусе доехать запросто! И пластик купить легко. Впрочем каждый день мониторю, может чё ещё появится. Блин, в Крыму хватает интересных мотоциклов, но далеко, сцуко...(((

Масло бросает... Предъявить конечно можешь, вот посчитают ли они это гарантийным случаем, это другой вопрос. А на слух как? Движок действительно ревёт? А то ведь и тахометр врать может, дело не хитрое...

Не каждая... Скорее всего это зависит от скорости фуры, некоторые летают мама не горюй! А если к этому ещё прикладывается боковой ветер...

Мне тоже, честно говоря, не верится в такой расход! Неоднократно проверял на дальняках - 4 литра на сотку, это при крейсере 85км/ч. 165fmm и 157кг сухого веса. Да и о каких крейсерах за сотку можно говорить на таких лёгких мотоциклах? Бывает и 90 идёшь, встречная фура так качнет, что яйца к горлу поджимаются!

Вот это тоже настораживает! У газа октановое число превышает сотню, лень искать точную цифру, от 100 до 110. К тому же температура горения газа почти в два раза выше чем у бензина! Если жидкостная система охлаждения ещё справляется с этим, хотя прогары клапанов встречаются чаще, чем на бензине, то думаю что на воздушниках перегревы со всеми вытекающими будут обеспечены!

Колясыч нужен, там пятидесяти литровый баллон в коляску положил, тряпкой прикрыл и все дела!

В том то и дело! Нужно не просто найти место для установки, но ещё каким то образом замаскировать. Сейчас ведь газовое оборудование должно быть сертифицировано и зарегистрировано в ГАИ! Подозреваю, что гаец, увидевший газовый мопед, просто офигеет!)))

Так тебе никто не скажет, предстоит определить это экспериментальным путем. Обычно считается, что крейсерская скорость это минус 15-20% от максималки, но это в идеальных условиях. А они на трассе бывают редко! Ветер, погода, состояние асфальта, трафик и ещё множество мелочей. Попробуй ещё звёздами поиграть.

О таком здесь тоже уже мечтали... По моему нет таких технических новаций, которые энтузиасты не пытались внедрить в китайский мотоцикл, хотя бы теоретически. Разве что ядерный реактор ещё никто не предложил поставить!)))

Здесь парень тему создал, хочет внедрить инжектор на карбовый движок... Посмотрим что у него получится, если конечно он завершит проект.

Интересно, каким образом? Одна форсунка будет впрыскивать бензин в два цилиндра? Ерунду говоришь! Внедрить карбюратор вместо инжектора безусловно можно, но это все не так, как ты говоришь - накрылся инжектор, воткнул карб и поехал дальше!

И ты сможешь такой комплект быстро и легко установить на два цилиндра?))

Ради интереса посмотрел и цены на компоненты инжектора меня отнюдь не порадовали - ЭБУ почти 20тыр, бензонасос 16тыр, форсунка около 10тыр...

Да ну нафиг! Команду на образование искры и впрыск топлива дают мозги и коммутатора, как такового, думаю там нет. Я эту тему не копал, но думаю, что не так всё просто!

Дружище, если ты думаешь, что просто выдернул форсунку, прикрутил впускной коллектор с карбом и поехал дальше, то ты ошибаешься! Или у тебя есть опыт подобной замены? Р.С. К тому же там два горшка и далеко не факт, что коммутатор потянет...

Сижу чешу репу... Вот сейчас делаю выбор между Рейсером скайвей 250/300, но там движок без балансира и Ирбисом gr250, там нормальный 165fmm, но с пластиком беда! Саня Мазепа кидал ссыль на Лифан LF250-19P ... Понравился, но там, сцуко, инжектор! Я не говорю, что это плохо, но если чё накроется, то оченно дорого, да ещё пойди найди...

Я ставил индикатор температуры на 150 градусов, летом пару раз загоралась лампочка при длительной езде на высоких оборотах. Некоторые авторы утверждают, что и до 180 негативных последствий не будет. Только видишь ли, в разных частях движка температура разная! На уровне картера выше 100 не поднимается.