Летучий Голландец

Главная засада всех интернет-магазинов в том, что товар нельзя перед покупкой пощупать руками! Что касается первой ссылки. Весь комплект просто не может стоить так дешево, Либо какая то лажа или отдельно ЭБУ , которое тебе в отдельности нафиг не нужно! Нормальный комплект стоит порядка 30тыр

СЧЦУЦКО! УЦ меня сегодня родился ВНУк!!!! РОДдиося новый байкер Димон! Я щас синий и плохо говрю....В нашнм полку прибыток! Я его научу!!!!!

А никто не знает! Предохранитель там единственный и если он цел не морлчбся по этому поводу! Щас холожно,сцуко! Возьми шприц, выкрути свечу, впрысни в цилиндр кубика полтра бенза, ну и попробуй завестись! Я сегодня после этой прогцедуры завелся с полпинка! В противном слуцчае жди весны!

А пришел я, братовья, седня во гараж свой... Да вознамерился завести мопед, дабы прогрелся он, в целях праведных... Ан нет! Не заведся он,сцуцко! А врт после впрыска в цилиндр полтора куба бензина завелся с полпинка! Мужики пыпил сегодня тжемтко, вы уж извините за не ровный слог... Внук сегодн7я родился! Будущий БАЙКЕР ДИМРН!

Я правильно понимаю, Это сброс до заводских настроек? Братишки, а где эта кнопка на мопеде?????????

Конечно можно! Ну обо всем остальном я свое мнение уже высказал... Это уж как повезет... Можно и купив Мерседес, с гарантийного ремонта не вылазить!)

Честно говоря ты ввел меня в затруднение... На старых мотоциклах "защита от дурака" была реализована легко и просто концевик и все!

Если речь идет о питбайке, давай не будем отвлекаться! Эндуро, не важно софт или хард, это уже совсем другие мотоциклы! Ты же катался на ВМ Классик... Значит понимаешь, что пит это просто мопед с повышенной проходимостью! Ну и скажи своему кенту, если уж так необходимо ткнуть его носом в конкретную модель, пусть берет, например, Кайота 125. И лучше бушного в рабочем состоянии! Во первых дешевле во вторых прийдеться вникнуть в технику А не понравится, за те же невеликие деньги и продаст! Не имея никакого опыта он в первый же сезон не один раз упадет, че то поломает, это к бабке не ходи.Но новый то мопед будет жалко! Впрочем решать ему, свое мнение я уже высказал!

Не сомневаюсь, я менял поршневую на 55ткм. По оценке износа 65ткм прошла бы в легкую. Но учитывая стоимость вопроса...))) Впрочем, тебе виднее!)

Вот честно, сомневаюсь, что в этом виновата одна ГБЦ! А учитывая конструктив наших моторов, уж если голову снял, так нужно поршневую и грм поменять...Ну чтоб лишний раз не лазить!)

Дружище, да это понятно. Но ясно то из выбора, там колеса как минимум на 17,движок до 150сс... Впрочем сейчас есть и раскачанные питы! Вопрос то в другом - (я извиняюсь за определения, никого не хочу оскорбить!) Приходит олень, который ничего не знает и знать не хочет. Потому что если бы хотел знать, так полазил бы по темам, форумам и т.п. Ну и че ему посоветовать? Один из наших соклубников катается, например , на Койоте, нормально его обслуживает, горя с ним не знает... Другой на Авантисе, третий на Мотоленде... Ну и что посоветовать человеку? А то, что я раньше сказал - Захотел? Тогда не бзди, иди и бери!))

Вот и я о чем говорю! На рычаге сцепления стоит концевик, блокирующий запуск двигателя. Да, один раз в пути он у меня накрылся и я просто снял с него клеммы, замкнул и мопед заводился БЕЗ ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ! Но это была вынужденная мера!

А вообще меня улыбают такие вопросы из серии БЛОНДИНКА. Хочу хорошую машинку! Красненькую! Какую купить?

Саня, я совершенно согласен с тем, что и движки разные, и объемы картера... На бумаге можно написать че хочешь, а есть Его Величество Щуп! Ну можно из религиозных убеждений залить чуть выше максимума... А иначе нафиг он нужен? Можно попросту лить масло, пока через верх не потечет!)

По идее бензонасос должен входить в комплект, на счет фильтра не знаю... Новопрос еще в том, чтобы вкрячить бензонасос в бак, да еще сделать это так, чтобы указатель топлива продолжал работать! Хотя теоретически можно врезать его в магистраль, но однозначно нкжно буцдет менять шланги и соединения, чтобы выдержали возросшее давление!

Паша(Booba). Если решился на эксперимент, то бери и делай. Если че будет не получаться По мере своих технических знаний народ тебе поможет и я в том числе! А пока это все пустой базар и фантазии.

Не то чтобы дикари, просто ленивые, сцуко! Например в мопед, имеющий маслянный радиатор действительно нужно лить 1.2-1.3 л масла. Простая воздушка такого объема не требует. У меня, например, движок немногим уступает по объему, но простая воздушка и достаточно 800-900г масла! Но это же типовой мануал переписывать нужно!!!

По качеству, устройству всё примерно одинаково. Пусть идёт в магазин и выбирает то что понравится и на чем будет удобно. Дальше всё будет зависеть от него! Если захочет разобраться в технике, значит и на форумы полезет, и инфу из нета собирать начнет. А нет - покататься пока мопед колом не станет, скажет что китайская техника гавно и продаст. А может быть мопед ему не зайдет и захочет продать его после первой же покатушки...

Пятку они будут нюхать если есть стаж 2 года. А если, как автор, получаешь категорию А весной, а летом попер с пассажиром, то пятку, если гайцы запалят,придется нюхать тебе!

Вот рычаг сцепления авантис а5 Ясно видны провода концевика. Возможно он у тебя просто не работает, завис в одном положении.

Странно! А ты посмотри на рычаг сцепления, есть на его торце клеммы и идут ли к непу два проводка.

Смысл щупа и уровня масла прост - при избытке масла оно достает до колевала, он, словно миксер, начинает вспенивать масло. В следствии этого в систему смазки начинает идти не масло, а маслянная пена! То есть маслянное голодание на трущихся парах. Вывод прост - избыток масла не менее вреден для движка, чем его недостаток!

Именно!

Простой вопрос - а зачем??? Лей по максимуму и следи за уровнем... И все дела!) А ты попробуй завести без выжима сцепления... Нифига не получится! Потому что там стоит концевичок - своеобразная защита, чтобы ты не завел мопед на скорости и он от тебя не уехал! Кстати, был у меня случай - катался по делам, после стоянки не могу завести мопед, хоть тресни! Хотя с кика заводится с полпинка. Осмотр в гараже показал, что с этого концевичка клемма соскочила! Дело то копеечное! Если уж в нашем захолустье на рынке торгуют материалами различного сортамента, то в областном центре думаю не сложно найти подходящие куски шестигранника и токаря, который изготовит болты по твоим размерам, а еще лучше пруток, для изготовления шпильки!

Да в принципе так же, как переживают автомобилисты тех иномарок, которые отказались от России - будут покупать китайские запчасти!)))