Serega_80
-
Постов
6 348 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
193
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Ну вот, ни один я такой, обиженный с отпуском, вроде и подвинули на неделю(уже писал), но планы порушены!!!
-
Был в магазине, из того что хотел, нет ничего-вообще! Зато в другом магазине купил воздушный фильтр, бумажный, с верху поролон, от него мотору явно хуже не будет. Решил оставить все как есть, ну кроме фильтр бокса разломанного, и так сезон откатает.
-
Я на Дельту ставил Ижевские, работали отлично, кто производитель был-не знаю. Спасибо за совет, завтра в магазине посмотрю, может и оставлю родные, сезон как-нибудь докатаю, а там новую "игрушку" буду брать на 125 кубов(подрастающее поколение просится).
-
17/46 заметно лучше, чем 15/46, передачи станут "длиннее", максималка поднимется, тяга не упадет от слова совсем, мот станет "пластичнее".
-
Это я уже давно посмотрел. -
Разница заметна и сильно заметна. По своему не большому опыту могу сказать(при моем весе в центнер) это были максимальные звёзды(пробывал 17/41, это перебор, пятая передача только по прямой и без ветра). Понял ещё(пробуя на разных мотах) для спокойной езды по асфальту передаточное число не меньше 2,55(для 200 и 250 кубов) и тяга более менее и ускорение, и самое главное на обгон окно меньше надо.
-
Александр, смотрю руль тоже на проставках?
-
Отделил от багажника подножки пассажира(площадки под ноги), теперь хочу сварить усилитель вместо них и сделать на нем откидные подножки. Ради интереса разобрал амортизатор, это полный ..... Тупо имитация амортов, завтра узнаю от Минска. Так же преподнему руль на 5 см(вставкой из швеллера, на Ютубе видел). В планах сделать ролик-натяжитель на приводную цепь(понравилось на Гарпии).
-
Я сейчас тоже задался вопросом замены штатного Альфовского фильтра вместе с боксом(бокс закончился при попытке извлечения, одеревенел) будет возможность, закинь фото в раздел Альфа-какая лучше.
-
Находил в Инете, магазин продает кит-комплект для переделки 49 в 110, коленвал, группа, карбюратор, коллектор и голова, забыл сохранить ссылку, цена 5500 р.
-
Да, Дельта 15 года. На форуме ни как не хочет регистрироваться. Поэтому расскажу я: сняты колеса(резина С-109 перед, 3,25*18 Митас зад, резину купил сегодня), подшипники помазаны, перья промыты и залито по 170 гр.масла. Масло в ДВС поменено, тормозуха тоже. Кстати, при регистрации выдали "маленький" номер. Парень весом килограмм 70, можно ли вкинуть сейчас звезду на 17, на обкатке или пусть хотя бы с 1000 км накатает?
-
Попробовал вытащить воздушный фильтр, корпус одеревенел, как и патрубок к карбюратору. Вообщем, получилось так: фильтр паралон, внутри пыли нет, значит работал. Подрамник ни как не покрашу, холодина. получилось вот так. Дуги становятся. Перегнул тормозную лапку(фото позже, стало удобней). Снял карб, стоит 16, в головке вход почти 23 мм, коллектор впускной 22 мм. Стоит ли ставить карб 19? Завтра поеду в город, поищу впускной коллектор (как на ТТР 125, хочу развернуть карб и сделать другой воздушный фильтр, если кто делал, буду рад выслушать как), лапку кик-стартера от Орион 125 сити, крылья перед/зад от альфа RX или Рейсера(пластиковые), возьму покрышку(вроде завоз был).
-
Главное не переусердствовать! Слишком сильно закалишь-будут хрупкие, небольшие удары и они могут поломаться, вязкий металл выдержит большую нагрузку(согнется на крайняк), перекаленный лопнет.
-
Пивные банки-вещь!!! На Татре развалился подшипник ступицы передка(Татра длиннобазная без колеса переднего не ездит, в отличии от самосвалов), а я в командировке второй день, 300 с хвостиком км. Подшипник провернуло, ступицу погрызло, три пивных банки и новый подшипник, командировка 14 дней доработана и Татра привезла домой.
-
Все очень и очень красиво!!! Видно, что душу вкладываете!!!
-
Я заказывал лист такого паралона 40*60 цена 250 руб. Надо болончик такой докупить.
-
Тогда да!
-
есть такой же китайский, верх низ резиновый, высота ширина такая же, а внутренний 60 мм.
-
Забыл померить. Теперь только утром. По фото примерно 40 мм. Утром точно помню.
-
Можно зайти в хороший огородный магазин, где мотоблоки и запчасти продают, там много фильтров разных бывает.
-
Это от ДМ. это комбинированный, хотел на квадрик приделать(когда купил стоял нулевик, но сверху паралон).
-
Очень похож на воздушный фильтр от мотоблока Луч(Нева, Ока, вообщем к мотору ДМ) единственное кантик на мотоблочном отсутствует. Объем двигателя ДМ 317кубиков, должно хватать. Завтра если будет время и не забуду, сделаю фото и размеры. Есть разные мотоблочные, паралоновые(как на большей части китайских Мотов), бумажные(круглые, как выше и кассетами), комбинированные(сверху поролон, внутри бумага), последний показал себя на отлично(на мотоблоке, а при фрезировке огорода земля и пыль летит ого го).
-
У нас был моторист и он говорил: Ни кто не сделает лучше, чем ты сам. Да и мотор не "большой", ворочать легче, собирешь, я в тебя верю!!!
-
Ни хрена себе погодка!!! У нас какой день метёт, а я три ночи с 19 до 7 утра работал, поспал 3,5 часа(за все время). Сегодня пришел вообще трупом, рухнул и проспал с 9 до 14. Потом гараж еле откапал, нанесло барханы местами по пояс.
