Красный перец

Серебристая это всётаки не блестящая. А мне хочется что бы прям блестящее... :-))) Покрасить серебрянкой самый простой способ лежащий на поверхности. Весь смысл темы как сделать блестящим.

хром старый снять не проблема. Можно химически, да и пескоструйка своя есть. Как потом красиво сделать? Форма крышки довольно сложная и потом как сказал уже Олег, большие сомнения что она долго продержится на горячей поверхности. Её и когда клеят феном греют что бы более эластичная была и клей размягчился. Это если крылья или бак оклеивать тогда да... Я как бывший опозитчик проходил это. Красиво первые несколько дней. Потом аллюминий сильно тускнеет. Надо либо их постоянно напидоривать как бляху на ремне в армии, либо забить и она будет такой же как было изначально. Пробовали на отполированную поверхность лак. Нифига, под лаком она темнеет моментально. Видно с ним в реакцию вступает. Может есть какой то лак от которого не потускнеет но я такой не знаю. На счёт краски. Не покрашу же я его в голубой или розовый. Тут вариантов два. Либо серебристый либо чёрный. На мотоцикле с вэтвином аля чопер ка то хочется блестящего. Чёрные моторы смотрятся на всяких спортах и кафэшниках. Ну и остаётся вариант серебрисой краски. Смотрится конечно тоже не сильно нарядно, но с учётом того что сейчас они вообще страшней чем моя жизнь то любой вариант будет на много лучше чем то что сейчас. Просто если уж заморачиваться и вложить кучу труда и времени хотелось бы получить результат что бы прям радовало а не так на от@бись. А ни кто не сталкивался с порошковыми лаками? Вот если заполировать и порошковым лаком покрыть? Всё для порошковой покраски есть, но я красил двери всякими антиками а с лаками никогда дел не имел. пс. Кстати. У меня был опыт самоклейки. Я как то на газели оклеивал внутри фар отражатель облезлый. Так она там от температуры пошла лесом очень быстро.

Сори. Солнечногорск. Я их вечно путаю. Так же как невиномыск и новочеркаск. ХЗ почему так, но есть такое.

Всем привет. Не все же ездят только на новых мотоциклах. У кого то бывают и раритеты. А на старых очень часто бывает что хром уже облезает. Кто что делал в таких случаях что бы привести эстетический вид в приемлемое состояние? У меня например хром облез на трубе глушителя и на крышках картера. Ну трубу в принципе можно сделать из нержавейки и полернуть если очень надо будет, а вот что сделать с крышками в раздумьях. Страшненькие они очень. Просто отнести в хромирование как то ваще не бюджетно. Мне 30тыров за одну крышку озвучивали ещё 2 года назад. Я не настолько эстет что бы 60 косарей отдавть за блестящие крышки. Кто что думает по этому поводу?

ну я тоже не с потолка взял. У меня постоянный клиент и я на МСК езжу почти всегда с его грузом. У меня первый день выгрузки в Подольске и Мытищах, вернее в Вёшках. А на второй в Светлогорске и Истре. Так вот я в Вёшках выгрузившись ложусь спать что бы утром пока ветер без камней ехать в Светлогорск. И еду как раз в 5-6 утра, как раз по ленинградке. Что бы в область в это время стояло не было ни разу вот уже почти за два года. Я знаю что Олег не такой! Он готов!

Ну в 5 утра ленинградка если и можент стоять то только в субботу. и то врдли. И потом может конечно я что то в этой жизни не понимаю, но почему мотоциклистов так сильно парят пробки тем более на трассе когда её всегда можно объехать.

спасибо. проверю обязательно.

Я очень хочу. Но дел за гланды. По этому я не хочу обещать и что то планировать, что бы не прослыть балаболом. А то это же классика жанра. Все собираются, обсуждают, планы строят а как ехать то голова, то жопа, то мама не пустила. Сейчас я вообще не могу что либо сказать по этому поводу. Заранее места бронировать вроде не обязательно. Если получится приехать нежданчиком думаю не выгоните :-))

Сцуко!!!!!!!!!!!! Нашёл причину и она оказалась до боли простая. В очередной раз снял карбы. В десятый раз всё перетряхнул, перечистил, перепромывал, всё проверил..... Они в принципе довольно простые в конструкции. Ломаться там особо нечему. Самая расходная хрень это вакуумная диафрагма. Я их проверял каждый раз. На свет смотрел, оттягивал что бы если дырочка то было видно. До этого у меня они рвались на разных мопэдах не раз и я знаю как это выглядит. В это раз один проверил норм. Второй разобрал, проверил тоже норм, но собирал его уже когда темно было при свете в гараже. А лампа у меня офигеннейшая, Яркая. И вот когда я на всякий случай (я ведь её уже проверял) глянул на предмет дырочек на яркую лампу то заметил что вроде гдето что то проблескнуло. И вот когда я уже тщательнейшим образом стал рассматривать обнаружилось что на ней в месте сгиба целый ряд микроскопических дырочек рядком. Больше деятка. Самое интересное что обычно в месте изгиба резина если устаёт то видно заломы, порепаная, потёртости. А тут на вид резинка гладенькая, как новая, а в итоге оказались микродырочки. Замазал герметиком. Поставил. Сегодня проехался туда сюда, вроде всё нормально. Единственное что мне не даёт покоя почему проблема проявлялась только когда завожу мопэд. А потом всю дорогу это ни как не сказывается. А когда я чего то не понимаю я плохо сплю... Ну главное вроде починил.

Олег, я по м4 езжу несколько раз за месяц. Наизусть знаю. Я на своем 3м классе плачу 1500-2000 по факту. ПВП объезжаю по большей части. Если проехать всю не объезжая у меня выходит 7 с лишним. Но да 1/3 пути получается не по федералке а по населённикам, но 5000 экономии меня мотивируют. При чём по расстоянию не сильно много прибавляется. Километров сорок максимум на всю дорогу от Краснодара до Москвы. Дорогая платка на 802й версте легко объезжается через греково степановку и алексеево лозовое. На 635 версте что бы объехать на верхнем мамоне уходишь с платки и через павловск и лосево. И потом если тебе в Клин это северозапад от Москвы то в Ефремове уходишь налево на лапотково на М2 и мимо Тулы. Она бесплатная.

Ну в принципе вибрация действительно мизерная, и не сказать что напрягает прям, но всё таки для любимой жены хочется сделать что бы было прам комфортно. Просто на моих её нет я поэтому и обратил внимание. Я так и подумал что одностволка. На своих я езжу на 4000 оборотах у меня 120км/ч мне хватает. больше на обгонах но там за короткое время вибрацию не почувствуешь даже если она появляется. Ну так всётаки если вставить грузики толк будет??? Или пока не засуну не узнаю? Просто ручки снимать, болты искать, изоленту мотать а окажется что зря...

Смотря где ездить. Разницу между 400 и 650 ты почувствуешь только на трассе. Хотя по трассе и чесотка едет неплохо. Если по городу ваще пофиг. Можно даже 50 кубиков :-))) А так то новый всегда лучше страрого если ты только не выбираешь какую то определённую модель и её нет новой. Ну и сердце слушать. Что больше нравится.

Вот видишь болты всё таки загнал. Не просто так ведь. Обязательно проверю и гляну., Ну во первых на нём наездили чуть больше тысячи. Жена учится по чуть чуть. Не сезон всё таки. Врядли подшипники бы успели сдохнуть. Во вторых вибрация такая мелкая мелкая как бор машинка и появляется после 5000 оборотов. На 4х вроде норм. На подшипник колеса не похоже. Больше похоже на вибрацию двигателя. Ну буду посмотреть везде. Что то вы меня озадачили. Я думал типа на лёгкой одностволке вибрация на больших оборотах это нормально и думал как на руле устранять а тут вонана чё... оказывается её и быть не должно...

Пацаны, такой вопрос. Вчера съездил в город и за город, ну около 50 км в одну сторону и понял что немного есть вибрация на руле. Когда едешь немного руки не успевают почувствовать, а когда час подержался слегка отсушивает. Грузики в руль кто нибудь ставил на волка и реально помогут или нет. На моих мотах на некоторых стояли, я их повыкидовал и ничего не изменилось. Ну тоесть там вибрации не было изначально такой наверно. А тут прям немного напрягла. Стоит заморачиваться с их установкой???

они скажут что ты фэйк. Такого не бывает и ты не существуешь.

Давно тема мусолится и очень по делу. В принципе по логике закона именно так и должно быть. ОСАГО это страхование ответственности. Ответственность несёт человек а не машина. Значит и полис страхования ответственности должен оформляться на человека а не на машину. Только ктож им даст это провернуть. страховое лобби костьми ляжет против такого закона. Если принять такой закон денежки сильно сократятся у них. У меня например 5 машин и два мотоцикла. Соответственно 7 страховок. А будет две. моя и жены. Оно им надо????? не будет такого ибо нет в жизни гармонии

Если девочка возьмёт всё, надо урал с коляской и то вопрос хватит ли места.

По бу япам за дороже это лотерея. У меня их было перебыло и сейчас есть. Как повезёт. И там уж точно желательно в них разбираться. Если китаец но зато новый за небольшие деньги имхо лучше. По поводу ломаться. Немного не в тему но всёже. Я езжу на китайском грузовике. Когда покупал была таже самая песня. Все в один голос, вернее не все но большинство, кричали что это хлам, будешь только ремонтами занимавться а не ездить и тд. Но были люди и здравые, которые сами поездили на китайцах и говорят как будешь к машине относиться так и ездить. Купил и не пожалел. Причём фотон бу. 11 летний. Знакомый долго выбирал и купил такого же возраста HD78 хендай в "офигительно хорошем" состоянии в два с половиной раза дороже моего. В итоге на ремонтах он в два раза чаще стоит и запчасти вдвое дороже. И потом ка китайский мотоцикл даже если всё вдруг будет совсем печально движок новый можно купить за 50-60 тыров. По мне его и обслуживать не обязательно. Можно просто менять раз в три сезона. Ну это юмор, если что. ну как юмор.... И это... если хочешь катать на мотоцикле всё равно придётся хоть немного разбираться в устройстве и обслуживании не зависимо какой бы ты мот не купил. И про пару сезонов. Если правильно всё делать то и на 10 сезонов хватит.

у меня вот так получилось. https://ozon.ru/t/VaLCGZS вот они

Может быть и может. Мы то откуда знаем что у тебя за датчик. Фотку бы выложил тогда более предметный был бы разговор. Я такой поставил, всё работает ровно. https://ozon.ru/t/nP1eXRu Если у тебя точно такойже и не работает ищи проблему в самом датчике как сказал Олег.

Есть золотое правило - не трожь пока работает! Как сказал уже Олег если хочешь купи про запас, но менять какой смысл? Кстати и цепь стоковую откатай, когда растянется в том же байкцентре и поменяешь если сам не умеешь. Единственное, есть смысл поменять звёзды. Многие плюются на оптику,не знаю, но меня вполне устраивает как она светит. Я катал на мотах на которых было гораздо хуже и ничего. Ну в общем, поезди, тогда поймёшь надо оно тебе или нет. Кофры конечно кончелыжные. На долго не хватит. Особенно застёжки. Я сразу перешил, поставил защёлки типа как на рюкзаках. И крепление усилить, а то болтаются как буй в реке. На пару сезонов этих кофров думаю хватит. Потом надо будет что то другое ставить. Ролик натяжителя цепи лучше поменять на резиновый. Руль отпилить. Слишком широкий. Я по 5см отхреначил с каждой стороны. Центральную подножку желательно приделать. Говорят от чего то подходит. Я сам варил. Весч полезная, тем более есть место штатное для крепления. Брызговичок полезная штука. В этой теме Андрей несколько страниц назад выкладывал ссылку на них на озоне. Есть коплектом, есть по отдельности передний задний. Причём по отдельности даже дешевле. Я взял оба. Оказалось зря. К заднице приложил ваще не понравилось. Крыло красивое и с брызговиком как то вид потерялся. При том что оно достаточно низкое и глубокое. На спину не летит и даже на кофр. Ну и нафиг он там нужен. А вот впереди и смотрится неплохо и двигло грязью закидывает заметно меньше. Полезная приблуда. Если мот первый то индикатор скоростей тебе очень пригодится в учёбе. Я когда поставил жена очень обрадовалась. Сказала так намного удобнее. Где взять и как ставить тоже есть в этой теме. Ну навскидку пока всё. А вот ещё. Фильтр воздушный. Одни говорят что и с паролонкой типа норм, я думаю бумажный всё же лучше. Ну это вопрос философский. Однозначного ответа нет. Я бы поменял.

Я летом в "пол ореха" езжу и меня всё устраивает. Когда чуть холоднее старый сссровский толи союз толи солют, точно не помню, обтянутый старой кожей аля рэтро. Интеграл только когда холодно.

Не согласен. На счёт "бесполезная в практическом смысле". Ты просто не ездил по Краснодару днем я уж молчу про час пик. Пипец какая полезная вещь в практическом смысле этот мотоцикл

Вопрос справится ли насос для меня тоже очень интересный. Насос как я понимаю шестерёнчатый. Тупо НШ. А такие насосы давят прилично. У меня на листогибе шланги РВД сороковку рвёт иногда. Дури в этих насосах дофига.Понятно что в мотоцикле насосик совсем маленький но принцип действия тот же.В смысле всё зависит от конструкции и в первую очередь от зазоров на нём, но если он давит допустим 0.5 атмосферы то хоть три фильтра воткни он их все продавит. По поводу маслянного голодания. А от чего оно может возникнуть? Понятно если фильтр ставить, то масла надо заливать больше с учётом объема фильтра. Потом, если масло будет чище, то мотору точно хуже не будет. Ставить или нет дело сугубо личное. И тут каждый любит свой мотоцикл по своему, и кому то просто в кайф с ним возиться и как то улучшать. Я, например, как только жене волка купили сразу ей подарил и повесил байкерский колокольчик, что бы гремлины не погрызли мот. Но я не призываю всех делать также.Потому что все скажут мы по 100тысяч отездили на своих мотоциклах и ни кто их не погрыз.... Это на любителя ... :-))))

если быть точным 17км. Тыщу раз проверено