егерь

Да я не в претензии, просто своё менние высказал, кстати, автоматом стал думать куда можно было бы ещё приспособить такую звёздочку - не отпускает, прям, как надоедливый мотив

Полезная штука, но полезна она в совершенно определённых делах: например при изготовлении каких-то самодельных "самодвижущихся экипажей" в которых нет возможности, или необходимости воткнуть диференциал... Вот как раз на трассе такой "девайс" и не нужен и даже опасен!, он скорей подойдёт, чисто теоритически!, для езды по дорогам с разно-размерными ухабами, где приходится постоянно, - это чтоб снизить ударные нагрузки на трнсмиссию, в определённых фазах прохождения этих ухабов, отжимать сцепление. Для практической езды - эта штука крайне вредна и опасна, причём вредна даже летом и на сухом покрытии, а уж зимой, на скользком, использовать такую приблуду и вовсе - "самоубийство со смертоубийством". Наверное будет лишним, но я всё-же напомню одно правило из техники безопасности (своими словами) - При движении, всегда должна сохранятся связь колёс и двигателя. Так-что категорически не советую ставить такую звезду на главный привод, а вот чтоб сделать привод на переднее колесо - пойдёт!)

Да и стоило то масло тогда раза в три дешевле чем сейчас, а денег уменя больше было... Короче, не накладно было.)

- "И опыт - сын ошибок трудных..." Пока игрушка новая была, было интересно поэкспериментировать.

На моём тоже до сих пор держится.

Саню не обижайте! На свои гуляет. Кстати, заливал в свой мот 20/50 - 7100, и 15/50 - V300: в первом случае никакой разницы с 10/40 не заметил, а вот во втором - разница была конкретная! - это масло было настолько густое, что "наматывалось" на ротор генератора таким толстым слоем - аж риску не видно было, в смысле - риску на роторе для регулировки клапанов; и стартер крутил с заметным усилием, и мот тяжелее раскручивался...

Говорят, это они чисто на публику, пока там евровидиние, мол вот - с фашиками боремся.

Это да.

Согласен, самая близкая замена иж планеты пять, из мне известных, - это 250й бм/чин-чи, по ездовым характеристикам на шоссе очень близко, а по остальному - как на "космический корабль" пересядешь) Кстати, отношение к более современному мотоциклу потребуется другое - в обслуге возни заметно побольше будет.

C праздником, товарищи! Мирного неба над головой и нам всем, и нашим детям, и внукам, и правнукам...

Тогда, наверное заслонка зависла, или жиклёр выкрутился - "топливо вылетает в трубу". Короче, гадать - время терять, карбюратор разбирать нужно, если он к тому времени не оттает.)

По всему, трос в рубашке заклинило.

Я б так долго уговаривать не стал... В реальности, когда пыль догнала машину - фильтр моментально бы забился и всё - приехали! А у нас сейчас пыли нету, а есть чистейший воздух напояный ароматом черёмухи; есть синее небо, белые облака, изумрудные от молодой травы и золотые от одуванчиков луга... Вот ездишь на ниве просто так - по городу, по дорогам, по разным своим и рабочим делам и совершенно не чувствуется никакого превосходства от езды на внедорожнике, а вот сегодня накатывали дороги для рыбацких дел и, я скажу, - полное отторжение от "бреда суетного"! Кстати, я когда-то считал что нива не внедорожник, но с опытом езды изменил мнение - нива именно ВНЕ-дорожник: на многих дорогах ниве очень не комфортно - на асфалте все обгоняют, на грунте и на любой пузотёрке продешь, на размешаных лесовозами трелёвках и полях размятых сельхозтехникой вообще сплошное смертоубийство... Другое дело - целина! - хоть в лесу хоть в лугах - благодаря небольшому весу и штатным своим характеристикам нива так легко и свободно ходит по целине, что одно тока удоволствие! Вот, например: по лугам, вдоль болота, тянется полевая дорожка, где-то нормальная, а где-то, в потных местах, размешана в дрыск, и на ниве нет необходимости барахтаться в чаче вместе со всеми, отъезжаешь в сторонку, разгоняешься и на бреющем перелетаешь мокрое место по целине. Разумеется, перед продолением засадного места, полезно выйти из машины и потыкать палочкой в грунт, чтоб наметить траекторию, где чача "потвёрже", а корешки болотных растений погуще.

Кстати, более высокая проходимость на спущеных шинах, если брать мотоциклы, достигается в том числе и тем,что мягкая шина, в отличии от твёрдой, не сбивается с траектории сталкиваясь с твёрдыми препятсвиями которыми изобилует пересечённая местность, а так-то конечно - никакая подвеска не отрабатывает мелкие неровности - это делают шины, а диаметр колёс на это мало влияет, я вон на эндурных всё равно стравливаю, особенно на переднем хоть оно и большое и само пос ебе гибкое. Даже при езде вдвоём переднее травлю до 1.0 атмосферы; заднее ставлю на 1.5 - всёже от двоих седоков вес значительный. Но зато и температура двигателя от таких мнипуляций сильно зависит, разумеется это заметно на асфальте, при давлении1.0/1.5 температура подымается до 170 уже при 70км\час, а вот при 2.0/2.25 и тех же условиях езды и скорости, температура движка держится на 135 градусах. - это я к тому, что к давлению шин нужно относится диференцированно. Но в твоих условиях, как ты их обозначаешь, вполне можно подобрать какой-то оптимум давления в шинах и - ездить и не заморачиваться.

Это бати моего присказка, как я начал свою скитальческую карьеру, так перед каждым скитанием он и говорил и говорит, мол, - Носит тебя чёрт знает где! Ты хоть скажи где потом твой труп искать! Ага, типа я сам знаю, куда меня занесёт.

У нас над окном уже несколько лет, каждую весну селятся горихвостки и каждое утро начинается со скандала - самчик "горихвост" сидя на соседней берёзе ругается с нашей кошкой которая из года в год, изо дня в день пытается познакомиться с птичками поближе, к счастью (птичьему счастью) неудачно)

Нас сегодня теплом побаловали: аж 22 градуса "накрутили"! Погода была солнечной, тёплой и безветренной - в лесах зелень попёрла как на глазах: зацвела алыча, черёмуха... Клёны зацвели и выбросили листья - Лес стал объёмным и цветным - Есть у нас "скретная" полянка с родником и вообще очень комфортное место, мы туда чаю попить заежжаем когда поблизости бываем; сегодня тоже заехали, уже собирались уежжать как услышали мотоциклетное бухтение - кто-то ехал к нам, я было подумал, что кто-то из мной "посвящённых" решил самостоятельно посетить это место, ан нет - приехали два парня на тяжеленных мотардах КТМ 500; оказалось местные - заблудлись, пришлось показывать дорогу.)))

Да, низкое давление в шинах на пересечёнке - это благо!

Диски, я так понял, старые?

К кладбищу подъезжает процессия. Последним едет черный грузовик, на прицепе лодка, в лодке гроб. Прохожий: - Покойный, похоже, был заядлым рыболовом?... Один из процессии: - Таки почему был? Сейчас жену похороним, и на озеро...

Халява, плиз!)))

Если герметик с крышки, то ничего страшного,- если тока его куски масло каналы и т.п. не позабивали, а вот то, что пр. хозяин проводил какие-то манипуляции с крышкой, наводит на подозрение, что копал он гораздо глубже, не удивлюсь если он уже пытался боротся с вышеназванной проблемой: - тянул голову, сорвал шпильку, нафигачил герметика чтоб хоть на холостых пока не ссало... Надеюсь, что я ошибаюсь в своих подозрениях. Короче, разбирать придётся.

Цепь "хрустит", когда перетянута и "гремит" если сильно изношена и уже растянута до безобразия; смазанная цепь шумит меньше чем сухая; 520я цепь в сравнении с 428й шумит в разы сильнее в любом случае. Возможно где-то слайдер отвалился и цепь по раме громыхает...