егерь

На заводе ATF льют, так-что вязкость ты угадал. Фрикционы для 2.000км потёрты изрядно!!! На моём после 24.000 меньше потёрты были.

Ну, лучшее - нелучшее, но это единственное масло которое, в наших, например, краях, можно купить, гарантированно без риска нарваться на подделку. По мне, так лучше уж настоящее масло попроще, чем неизвестно что с раскрученым логотипом на банке да ещё за сумашедшие деньги.

Любят они спать там где повыше: как-то поздно осенью рыбачил на Красной речке, смотрю, а на другой стороне реки, на высокой кочке, лежит лисья шапка, - Неуж, кто-то забыл?! - думаю... И давай болотники раскатывать, чтоб глянуть, что там за шапка. Тока я водой хлюпнул, как "шапка" проснулась и тока я её и видел! :) Это лиса на кочке калачиком свернулась, со стороны - ну точь в в точь - лисья шапка!

Намедни, вечером, почувствовал себя снова в "культурной столице": под окном задрались "собачники", с собак перешли на личности и всё скатилось к контексту "понаехали" - со взаимными объвинениями в "нерусскости" - Ты себя в зеркло-то видела! Аж "скупая слеза навернулась", уж 15 лет я в Питере небыл, а тут как побывал, ностальгия.... :D :D :D

"50% успеха езды зависит от водилы" - согласен, а то и больше! С поездками на охоту в буханке у меня связаны самые тёплые воспоминания: на нашей на крыше были перильца - типа багажник, закидываешь туда матрас, ложишься, и едешь любуешься видами: зимняя ночь, полнолуние, сугробы искрятся мертвенным светом; снег воет под покрышками заглушая мотор; лежишь распластавшись чтоб не свалиться когда машина будет переваливается через очередную промороженную кочку... Короче, - романтика! Я всегда утверждал, что на слабых грунтах нива идёт лучше уазика, потому-что не проваливается там где уаз провалится гарантированно: хвастается - Проезжали, мол, через вымочку, так нива села а я на буханке прополз! Не знаю, что там была за нива, знаю тока, что наш уаз прополз по трём причинам - 1 - не провалился по мосты. 2 - самоблок в переднем мосту 3 - широкая мягкая резина с "мелким зимним" протектором. Проверил расход на своей жуже - на 280 км пошло 26 литров, что вполне нормально, лишний раз убедился, что пережор у ней был тока от топтания педлей, сейчас ежжу размерено и топчу педали тока там где это действительно необходимо.

Очень может быть, на двухсотке высоковольтник ничего не касается, чисто технически не может.

Хм, возможно разница всёже есть, мне приходилось ездить "под водой" - трёхчасовой прохвать под обложным ноябрьским дождём; езда под шквалистыми ливнями; броды; травы в рост после додждя... С самой покупки меня восхищала водостойкость этого мотоцикла, причём проводку я не трогал, всё в стоке, кроме одной сгнившей клеммы.

Именно, "или": электороборудование и его компоновка на 250 практически аналогичны 200 и судя по своему мотоциклу - вода ему совершенно не помеха, так-что, считаю, имеет место быть "пробой": вода попадает на пробой - мот глохнет; постоял пару минут, вода, от горячего двигателя, высыхает и мот заводится. На работу клавиши выключения двигателя вода влияния не оказывает.

Про сетку: сетка в этом двигателе - это фильтр грубой очистки, чтоб маслонасос крупные обломки в себя не засасывал. В принципе, сделано как на автодвигателях.

Как вариант - не та ВМТ, там две мёртвые точки на эту метку, для регулировки нужна ВМТ на такте сжатия.

Вот и я о том-же - не всосали это понятие с молоком матери, как мы в своё время :)

Дык, на работу и пришли, теперь понимают. :)

Недели две назад, подкинули мне двух мальцов, тока школу закончили, давеча пришлось разъяснять, что такое аванс!!! :blink: Никогда не задумывался об альтернативных формулировках и словесном выражении этого "явления", с грехом пополам нашёл нужные слова, вроде поняли... Или нет... :D

Вопрос был в наличии мотардистов-калиниградцев на нашем форуме, а такой был один да и тот в эндуро переделался..

Не стоит так горячится, и "страшней" бывает, пользователь высказал своё мнение, как и все остальные. Чтобы нарваться на - "гнать с форума" нужно выполнить ряд условий, а данный пользователь даже на бан не наскрёб.

Судя по последним арестам и отставкам, наконец-то потихоньку начинатеся чистка от всякого рода мрази...

Не, Игорь, нету у нас на форуме калининградских мотардистов, да и вобще местных раз... и обчёлся.)

Ну блин! Шайтан-арба! :D Мы к такому не привыкши: из нашего уазика, после поездки, выходишь как шварц в младые годы, весь в мускулатуре! :D :D :D

Это точно про буханку? :huh: По идее, этого всего на буханке не должно быть, а так-же не должно быть: вакуумнуго усилителя тормозов и гидропривода сцепления. :D :D :D

Сегодня в нашей стране отмечается один из тех праздников, который подчёркивает роль народа в освободительных войнах, развязанных когда-либо противником против российской (советской) государственности. Речь идёт о таком празднике как День партизан и подпольщиков. Это относительная новая дата в календаре воинских праздников. Появилась она в 2009 году на основании президентского указа «О внесении изменения в статью 1-1 Федерального закона «О днях воинской славы и памятных датах России». Именно это изменение в ФЗ и придало Дню партизан и подпольщиков, сделавших огромный вклад в дело Победы как в Великой Отечественной войне, так и в Отечественной войне 1812 года, официальный статус.

Ждёмс!

Он своего мотарда в эндурик переделал и гоняет его соответсвенно, а с форума он ушёл - не сошёлся с пацанами в вопросах диалектики))

Раньше, бывало, наложишь трек на шум мотора и он не определял, сейчас не прокатывает.

Тогда это выжимной, едвали будут разночтения.