егерь
-
Постов
16 013 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
411
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент егерь
-
Модест, я твоё сообщение в покатушки перенёс.
-
GGG Не надо здесь постить рекламу. По вопросам продвижения каких-либо товаров на форуме обратитесь к - http://www.china-moto.ru/forum/user/1220-slim/
-
Так не считается! :)
-
Пусть сами катаются!
-
О! Другое дело, нормально так катнули молодцы! На трансальпе надо написать - Ванька-встанька :D А слабо вам Жихаревские карьеры просквозить ;)
-
Ну, слава богу! Определился таки, Алексей, свет, Михайлович! :) Кстати, меннял сегодня в мотике масло, проехал на нём 2000км, проверил привод ГРМ - заметного износа не показало. Отложений в нутрях нет, по "очучениям" менять это масло всёж лучше километров тыщи через полторы и уж точно не затягивать более 2500. Что, в принципе, вполне согласуется с рекомендациями производителей моего мотоцикла.
-
Ничегож не видно!
-
Как бы там не было - спасибо ей мяконькой! :) Хорошая женщина.
-
А я сегодня, в первый раз за два года, мот помыл, причём не походя - при перезде лужи, а специально - керхером!!! B) Ну и масло поменял, а вот масло-фильтр забыл дома, а возвращаться было лень - так старый и оставил, даже не открывал его... На старом масле проехал 1978 километров в принципе нормально, но всёж менять лучше через 1500км, в последние поездки двиг грелся больше обычного, а это верный показатель, при равных прочих составляющих, того, что масло уже пора менять. Короче, слил старое, прополоскал двиг дешёвенькой минералкой и залило новое - всё тот-же полусигь-люкс. Ради спортивного интереса проверил насколько вытянулся натяжитель цепи ГРМ (это показывает степень износа цепи) вышло что за 3500км вылет остался тем-же. Странно конечно, ну да я не в обиде! :) Ещё в прошлую замену я сорвал резьбу на маслосливном отверстии, ремонтировать не стал, а сняв штатную уплотнительную шайбу и обмотав пробку сантех-паклей, и смазав все это силиконом, закрутил на живую нитку. Проездил с этой затычкой почти 2000км - не текло и не вываливалось. Благие намерения: отремонтировать этот узел в эту замену масла, разбились об лень и девиз " и так сойдёт" :) , снова проделал те-же манипуляции с пробкой, тока силикон куда-то девался и пришлось смочить паклю красным резьбовым фиксатором, думаю, - хуже не будет. B) Пробег 28624 -
Хм, ну тут дело такое... Это, как-то, гусарствоавал я в Ленинграде городе: "Ночь, улица, фонарь, аптека... Вот хата, в темноте - Сношаются два человека... - и вот, во время "акта", я решил таки посмотреть при свете - А что, собственно за даму я пользую? Не отрываясь от дела дотянулся до выключателя ночника, включил и сразу выключил - нет я не прекратил действо - подумал только - Не надо было раскрывать эту "тайну" :)
-
Да, кстати, это когда толпой - мы ездили на Бальгу - это в другом конце области, по пути захватили Мазурские шлюзы, крутнулись по югу (вдоль границы) и центру области и у нас, как "дальшевсехживущих", пробег составил 470километров, - это за 14 часов с перекурами, "экскурсиями" и чаепитием.
-
А у меня и УАЗ и НИВА без гидрача! B) :D :D :D
-
Судя по китайской спецификации, при таких звёздах, именно 106 звеньев.
-
Спамер, - зато от чистого сердца! Спасибо за сигнал!
-
Жмём "расширеная форма" и далее по пунктам.
-
В том-то и дело, что не угадаешь)
-
По движку они братья с ирбисом, может и карб тот-же - поинтересуйся у них в разделе.
-
Эндурки все без центральной подножки - народ мастырит всякие подкаты, подъёмники, но можно и на подручныес редства закидывать - на пенёк например или ящик подходящий... На заправке никто не будет смотреть из чего сделан бак. Лучше с оглядкой,)
-
Кстати да, - написано качать перед/зад = 2.25/2.25
-
Хороший позитивный отчёт, за это пинать у нас не принято B) Масло - как с водой.
-
Незачто! :) Родная 428, но и некоторые модели 520 звёзд встают как родные, на фото 520. Кстати, БМовские колёса, с моделей DD, довольно таки дорогое удовольствие, но, блин, - ходят очень хорошо!
-
Ну, стало-быть слипание от новизны(силы) пружин зависит, от масла точно не зависит, разве тока иногда заметна разница с новомы/старом малсом. Хм, вихляния при радолбаном ступичном подшипнике заднего колеса заметны на грунтовках, но проверь на всяк случай, однако не думаю что за тыщу км подшипник выйдет из стоя, ну разве тока воды хапнет... Думаю от покрышек такой эфект. Во! Золотые слова! B) Как вариант - найти любителя мотардов на эндуре и сменятся колёсами - встанут как родные. Либо заменить только переднее на 21 дюйм, а на заднее подобрать зубатую покрышку.
-
Да, должна быть - это если воды зачерпнёшь, то пробку вынешь, воду сольёшь и пробку потом обратно поставишь. Или масла с сапуна накидает во время кувырканий... Это нормально, со временем масла натечёт побольше и шланг засопливит, - это тоже нормально.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Есть тема - http://www.china-moto.ru/forum/topic/5262-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%BC200-%D0%B8-%D0%B1%D0%BC250-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE/ Там в принципе нормально так всё расписано. Из принципиальных различий - 250ка дороже на 20руб и тяжелее на 20кг. Но для трассы 250 явно предпочтительней, зато двухсотка подинамичнее, особенно в пампасах (за счёт веса и низов) и имеет, пожалуй, лучший карбюратор из всех мото-китайцев.
-
Узнал! Это я оттуда взял - фразу официанта перефразировал :D Вот тока недавно "12 стулев" перечитал, а сейчас "телёнка" перечитываю. :)
