егерь

Там есть тропа, от бывш. дер. Тортолово (к деревне идти вдоль железки в сторону Волхова от платформы Апраксино, на мотике можно проехать) до Мурманского шоссе, там много таких памятных знаков, возле самоё тропы и в стороне от неё, там была линия оброны, - это левый край торфяного болота - http://www.aroundspb.ru/maps/lo2km/o36-i-ii-vii-viii.jpg

На БМах четыре глухие шпильки на стандартном диаметре,- На первых моделях было шесть шпилек в резине, но и шесть сайлентов со временем разбивало, так-что...

Он самый. :)

Ух-ты!!! Краска "балтика 420"!!! В банке! Ау нас хрен найдёшь такую, как-то зашёл в магазин, спросил, а продаван аж затоптался как конь и фыркнул - На Русские машины краски не держим-с.

Дубами, Арс, дубами мы меряемся, а тополя - это так - разминка B) Да вечно она меня на всякие "безумства" подбивает! :D А бревно, ну что бревно - я его пнул оно и развалилось B) Ха! Я как-то тока с асфальта съехал и застрял, да так что пришлось подмогу вызывать :D

Ну, блин... Чудеса! На моём за неделю слипаются, несильно - после прогрева скорость включается почти незаметно, а вот если простоит пару недель,то уже заметно. Ну, будем считать, что так-как мот у тебя уже старенький и пружины, надо полагать, просели - силы не хватает у них чтоб диски слепить! :D

Попробуй задать этот вопрос в профильном разделе - http://www.china-moto.ru/forum/forum/38-racer/ Ну и советую обзавестись рабочим акумулятором, нынешние мотоциклы не любят работы без а/батарей. на вскидку полетел РР (реле регулятор).

Ничего, я подожду пока у вас подсохнет ;) А пока для затравки "мини-тополёк" -

Тупо, неуспевают ;)

Поездка на гору Дозор. Гора дозор это самая высокая точка Калининградской области из доступных простым смертным, есть ещё одна, метров на десять выше, но та точка не в зоне доступа - почти на самой границе. Сложностей в поездке не было, доставала только скользкая глина присыпанная листвой. На обратном пути мальца блуканули и выехали из лесу прямо в чейто задний двор, благо ворота на улицу были открыты и мы прям так, ничтоже сумнящеся, через подворье и протарахтели. :)

Нагар красного цвета Налет на свечах зажигания с характерным красным оттенком образуется вследствие работы силового агрегата на бензине, который содержит свинцовые и другие металлические соединения. Они называются присадками и являются добавками, которые смешиваются с горючим с целью увеличения октанового числа. Таким образом, нормальное искрообразование при продолжительной работе ДВС на так называемом этилированном бензине полностью нарушается, именно поэтому красный нагар является серьезным поводом, чтобы задуматься над более глубокой диагностикой двигателя в проверенном сервисном центре.

У всех. Едва-ли...)

А чего тут думать раз узел в штатной комплектации ненадёжен? Крепи наглухо, но уж тогда цепь не перетягивай)

В принципе теперь достаточно много моделей мотоциклов с "глухарями", правда это всё больше на спицованных колёсах. Сам ежжу со штатным глухарём, а на старых моделях пользователи сами переделывают посадку звезды под глухое крепление. Нормальные демпферы делаются ввиде секторов, в этом есть смысл, а посадка крепёжных болтов звезды на резину - явный косяк "изобретателей".

"Красный" нагар - скорый писец движку! Причина - этилированный бензин, в наши движки такое лить нельзя.

Цель понятна, такое тестирование вешь полезная и нужная, а окресности СПб я знаю :) , правда тогдашние, есть (или были) такие места, что там не то что машины - лоси вязнут :D

Скорей всего, за зиму, в карбюраторе образовался конденсат и наделал делов. Вот точно такая история случилась у нас на работе, тока с генератором, когда я снял и разобрал карб - ужаснулся! Скопившаяся в ПК вода окислила алюминий и лутунь и я выгреб оттуда "горсть" мусора, а жиклёр так и вовсе зарос наглухо... Чтобы такого небыло, при хранении, нужно хотябы раз в месяц (а лучше раз в две недели) прогревать мотоцикл до рабочей температуры. Лечение - это снятие крышки ПК и продувка компрессором, если не поможет, то полная разборка и механическая чистка карбюратора.

Промзона? У нас тоже далеко ехать не надо - жесть в черте города. Давеча на улице Советской нашли что-то врывоопасное и улицу перекрыли, а там такой район, что проехать дальше в город минуя этот участок, можно тока в объезд через пригород, а я сунулся вдоль железки, проехал конечно, но адреналинчику хапнул - к счастью в колею нигде не стащило и перелаз через болотистый ручей ходом пролетел - не завяз.

Ага, меня тож "зацепил" :) Супруга от кассы, через витрину щёлкнула.

Жми кнопку - "расширеная форма" и далее по пунктам.

При утере гайки ведущей звезды в дороге, её можно заменить намотав на резьбу тонкую стальную проволоку - хорошеньку её скрутив и провернув получившийся бандаж по резьбе до упора; так-же эту гайку хорошо заменит простой хомут - им нужно обжать резьбовую часть вала и звезда никуда не денется, - проверно многокилометровым пробегом.

При утере гайки ведущей звезды в дороге, её можно заменить намотав на резьбу тонкую стальную проволоку - хорошеньку её скрутив и провернув получившийся бандаж по резьбе до упора; так-же эту гайку хорошо заменит простой хомут - им нужно обжать резьбовую часть вала и звезда никуда не денется, - проверно многокилометровым пробегом.

Во время дальней поездки лучился такой казус - у товарища пропали все передачи, оказалось, что открутилась гайка ведущей звезды - по дороге совершенно незаметно потерялась, и звезда соскочила со шлицов. Поиски гайки на дороге результата не дали, но зато сердобольный абориген (пьяненький и весь в наколках дедушка) дал кусок тонкой стальной проволоки. Товарищ надел звезду на шлицы, а резьбу обкрутил проволокой, зажал скрутку пассатижами и провернул образовавшийся бандаж по резьбе до упора. Эта оригинальная гайка дала нам возможность проехать около 20 километров; выдержала она езду по грязной разбитой лесовозами дороге, дала слегка прохватить по заболоченому лугу, не отвалилась она и при скоростном передвижении на асфальте, наконец, заехав в город Правдинск был куплен обычный хомут который и был поставлен вместо проволоки, но, думаю, проволока и дальше бы служила верно и долго. С хомутом вместо штатной гайки было проехано более 150 километров. Так-что - это вполне рабочий метод замены утеряной штатной гайки ведущей звезды.

Вчера покатались компанией: я, товарищ и ещё два товарища присоединились в Дружбе. Все на БМэндуро - 3/200 и 1/250. - это возле шлюза "грос... какой-то там" Не доезжая посёлка Дружба, у речки Лавы случился казус - у товарища пропали все передачи, оказалось, что открутилась гайка ведущей звезды, по дороге совершенно незаметно потерялась и звезда соскочила со шлицов. Поиски гайки на дороге результата не дали, но зато сердобольный абориген (пьяненький и весь в наколках дедушка) дал кусок тонкой стальной проволоки. Товраищ надел звезду на шлицы, а резьбу обкрутил проволокой, зажал скрутку пассатижами и провернул образовавшийся бандаж по резьбе до упора. Эта оригинальная гайка дала нам возможность проехать около 20 километров; выдержала она езду по грязной разбитой лесовозами дороге, дала возможность слегка прохватить по заболоченому лугу, не отвалилась она и при скоростном передвижении на асфальте, наконец, заехав в город Правдинск был куплен обычный хомут который и был поставлен вместо проволоки. С хомутом вместо штатной гайки было проехано более 150 километров. Так-что - это вполне рабочий метод замены утеряной штатной гайки ведущей звезды. А это мы на заправке возле погранперехода в Багратионовске - Тут нам повезло, - мы заехали на пустую заправку и тока залились как заправка наглухо заполнилась польскими "супостатами" - прикатили за дешёвым бензином. Всего мы (я с женой и товарищ) провели в дороге 14 часов, возварщались в темноте и тут я нажил, таки, седых волос - за долгие годы службы отражатель в фаре пожелтел, стекло замутнело (наверное пыль внутри) так что аж лампочки не видно... Ну, да - обошлось, добрались нормально, встретив пасху в дороге. :)

Зазоры, обычно, указывают относительно к температуре 20 градусов по цельсию, но некоторые выставляют на горячую чтоб добиться какого-то "оптимума-минимума", вероятно здесь такой случай.