егерь

А что посвежее то и бери. Подвеску глянь и двиг, в подвеске штоб люфт был поменьше и из подшипников ржа не текла, а двиг должен заводится и ровно работать, все передачи должны быть.

Взял в кавычки чтоб публику не смущать. В нашем "сленге" галимый - "чистый, без примеси" Например; - Это не чай, а галимый сахар, аж жопа слипается! :) Так и здесь: Галимый БМ, нет никаких отличий от фирменного мотоцикла.

А что за кусты? Дуб мелкорослый или липа?

Для того НИВА и делалась. Если брать первый пункт твоего сообщения за основу, то бери резину полысее, - за долгие годы и километры - немало бензину сэкономишь да и износ деталей меньше, так-как машина легче катится. А за проходимость не беспокойся, я всю жизнь на лысых скатах ежжу, вот и сегодня "из хулиганских побуждений" на оченна крутую горку заехал и даже блокировку включать не пришлось.)

"Галимый" БМ или чинчи, подвеска БМ так-что не ханвей - точно! Если не запаленый - можно брать. Тока почему 12 лошадей? Мож 125ка, а не двухсотка? Или чтоб совсем пошлину не платить такие даные написали...

Вот, кстати, да - законное замечание.

Корпус с предохранителем лучше заложить в трубу рамы, торец этой трубы слева от крепёжного болта.

С автомобильными фильтрами бывают сюрпризы: они картонные и расчитаны на давление (бензонасос) в подавляющем большинстве мототехники безин течёт самотёком и в картонном фильтре однажды образуется воздушная пробка, бенз перестаёт течь и к удивлению пилота, мот вдруг перестаёт ехать, когда мот вдруг перестаёт ехать в повороте, то пилот удивляется уже лёжа на земле :) , со мной такое было, я сначала непонял, что за фигня, потом сообразил и пришлось гвоздём проковырять картон фильтра чтоб ехать дальше. Так-что, мотофильтр из сеточки - это правильный мотофильтр.

Приезжай к нам, насмотришься всласть! :) - http://yandex.ru/video/search?p=1&filmId=MnSmYBlhUXI&text=%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%88%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE&path=wizard

У нас тоже "холодина" - https://www.gismeteo.ru/city/hourly/12531/ Ну, с нашего края области, животные вполне себе дисциплинированные, а в той стороне, да, - всё больше распускаются,а на косе так ваще уже домашними стали - Будем ждать! B)

Несколько лет назад приблудился - Сейчас живёт недалеко от моря, у приютившего его товарища, вырос изрядно, но животное, говорят, ленивое и добродушное. :)

В детстве тоже просыпался от радио в 6 утра, но ассоциации самые положительные, когда начинало играть радио в хате уже пахло поджаркой и оладьями - это бабушка готовила завтрак в русской печке. (Брянская область) Кстати, радио никогда не отключалось и каждую ночь, сквозь сон я слушал гимн Советского Союза. А днём, если на улице бушевала стихия, то забирался на буфет поближе к радио и слушал передачу "Радио няня" :)

Поддержу!)

Так и должно быть, косули летом рыжие, а зимой серые. Кабаны редко попадаются на глаза потому-что обычно имеют свойство не убегать, а замирать, а неподвижного кабана в природе мало где мимоходом разглядишь: мы как-то ехали над оврагом и я обратил внимание на то, что в мелком ольшаннике находятся здоровенные еловые выворотни со спиленными стволами, в удивлении остановился, чтоб разглядеть сей феномен повнимательней и оказалось, что это не выворотни, а кабаны замерли, ждали пока мы проедем и можно будет дальше идти. Олени-же, и косули в их числе, ломятся напропалую и иной раз чуть не сбивают с мотоцикла. Но и кабаны бывает, что не особо стесняются -

Раздел не нужен, а вот тему открыть, например в общих вопросах или в тусовке, - каждый может.

Обязательно!!! :D

Когда в Питере жил, то тоже делил - зима/лето, зимой ездил на шипованной и там это было оправданно. На первом видео, зелёная нива, можно было попробывать ехать по целине, это частенько выручает, у меня и этой зимой так бывало, - по ежженному - хрена, а по целине - нормаль. На втором и третьем - верёвку на задние колёса и машина заедет легко и непринуждённо, на третьем видео верёвку лучше намотать толстым жгутом в одном месте. Наличие "железных" бамперов в пробивании снежной целины - благо: Врубаемся в снег с разгону - машина в какой-то момент садится и не едет - ни в перёд ни назад; прыгаем на переднем бампере, потом на заднем - снег под пузом автомобиля приминается; сдаём назад и с разгона пробиваем дальше....

Не очень хорошо видно, но и по тому что видно могу с большой долей уверенности сказать, что это косули, и со стопроценстной уверенннсотью скажу, что это не самки благородного оленя или его подвидов. Совершенно уверен, что это и не пятнистые олени, так-что если к вам не завозили американских белохвостых оленей, - это всё таки косули. У животных на видео короткий "хрюк" и (при шухере) пышная ярко-белая "жопа" - это косулячьи признаки, у самок благородного оленя "хрюк" длиннющий и "жопа" скорей оранжево жёлтая. Вот наши косули, супругу подпустили довольно близко -

Смотря для чего лучше, в целом режим работы двигателя с водянкой более щадящий... Дело не в этом, а в том что если есть неисправность системы охлаждения водянки, - то ехать нельзя вообще, ну кроме тех случаев когда есть вариант постоянно подливать воду. Воздушнику пофиг, он в связи с отсутствием системы охлаждения, проще и легче водянки. Если смотреть по эксплуатации, то для дальних шоссейных поездок, скоростных поездок... - водянка предпочтительней будет, а вот в дебрях - воздушник будет понадёжней - нет риска остаться там из-за заклинившей помпы или пробитого суком радиатора... Так-что то и то имеет свои преимущества и недостатки относительно друг-друга, но, повторюсь, они не "лучше/хуже", они разные, системы эти.

Вот чем хороши пружины - они в обратную сторону не выгибаются :D Бывает...

Мне кама флейм глянулась, пишут сделана спецом для нивы размер 205/70/16. Чтоб не заморачиваться с заменой резины с летней на зимнюю, лучше взять всесезонку, но это справедливо для нашего региона где зимы практически и не бывает, а тебе сучше самому решить сей момент . На моей сейчас стоит какая-то шоссейная китайская всесезонная резина 205/65/16, на таком литье - Литые диски КиК для оффроада R16 с правильным вылетом - http://xtreme-trip.ru/offroad/diski/lity-e-diski-kik-na-nivu-modeli-dlya-offroada-r16-s-pravil-ny-m-vy-letom/ Если живёшь не в деревне в которой сразу за порогом начинается грязь и не собираешься учавствовать в кемел-трофи, то зубатая резина никчему - она и шумит и расход на ней больше, а НИВА и на шоссейной резине ползает - "будь-те нате".

Ну, обычное дело, я когда зимой на даче в Дивенской жил, то тоже самое проделывал на ниве. Ехал по лесной дороге и распиливал лучком попадавшиеся поваленные берёзы; сложив заднее сиденье, в ниву можно довольно внушительный запасец натолкать.)

Запросы, условия, требования, желания... у разных людей очень разные, потому и машины такие разные, мне отлично подходит маленький автомобиль повышенной проходимости, а брату моему нужен большой автомобиль повышенной проходимости да ещё и с кунгом, поэтому я ежжу на ниве, а брат на наваре... Это я к тому, что машины всякие нужны, машины всякие важны, а то иной раз устроят срачь по теме какой автомобиль лучше, а смысла в этом споре не больше чем в споре, что лучше - дождь или ветер, особенно если спорить не уточняя одной простой детали - "для чего лучше")))

Нормальные дороги, их даже ремонтируют... Есть у нас в области город, городу этому очень не повезло, во время боёв он совсем мало пострадал и поэтому весь центр там остался "немецким" - узкие улицы, и в разной степени ушатанные булыжные мостовые - этто что-то с чемто,- полная беспросветность!!!

У меня был "бесправный" период, так мы с женой за это время на полтиннике пол области объездили, нормальные мопедки эти "кубики".