егерь

Не за что :) Удачи!

Про подшлемники: мы с женой катаем вот такие, как у этого гражданина, балаклавы - http://bikepost.ru/blog/40252/Podshlemnik-s-WINDSTOPPERom.html Это действительно весчь!

Не за чем зацикливаться на профильных конторах, тебе, по факту, нужны не запчасти, а расходники - расходники лучше и надёжнее покупать в магазинах которые торгуют именно расходниками. Просто нужно искать не, например, не переднюю звезду на БМ, а - AFAM 22201 или JT Sprockets JTF 409. Так-же и цепи и колодки - нужно знать их буквенно цифровой код. Вся эта информация есть в нашем FAQ - http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/ Сальники и подшипники тоже проще и быстрей покупать в специализированных магазинах которые торгуют именно сальниками, подшипниками и прочей такой хренью в полном ассортименте.

Бывает. Но тут ничего сложного - нажми на ссылку и перйдёшь в раздел БээМа, он не умер, к тому-же эти мотоциклы торгуютс и под другими торговыми марками - все сразу не умрут! B) Короче, если не разберёшься, сформулируй вопрос конкретно и отправь ко мне в личку.

Не, ну-уж про БМ такое спрашивать... !!! И зайти с бээмом в раздел другие мотоциклы...!!! Ну я незнаю! B) Заходи в тему по бээму, там про него всё есть, - там у него "родина" :) http://www.china-moto.ru/forum/forum/28-baltmotors/

:D Пожалуй надо открыть новую тему, назвать.... Ну, например, - "Глубины психики" и туда переносить подобные споры с коментариями психолога. Ну да это шутка, а правда в том, что в таких спорах оппоненты защищают не понравившуюся марку мотоцикла, а - "свой выбор" чувство своей правоты, свою исключительность. Всё очень просто, всё так-же как и в спорах китай/жапань, просто теперь спорят о марках китая, чего, кстати, раньше почти не встречалось. Итак. Некто выбрал себе марку "Х" , другой "некто" марку "У", у того и у другого сложилось определённое впечатление - причём абсолютно одинаковое: "нормальный мот - ездить можно". Но! Для подпитки собственной значимости этого мало и владелец "Х", для поднятия своей самооценки, делает вброс - "Х" самый лучший китай! И прямо, или косвенно, или в контексте с таким заявлением, идёт "красная строка" - все кто не на "Х" - неправы (и вобще - лохи) Владелецы "У", будучи уязвлёнными, кидаются защищать... Свою марку? Нет! Кидаются защищать своё "эго" - кому приятно чувствовать себя неправым (лохом)... Тут-же приводятся "доводы" что нет, мотоцикл "У" самый лучший, а те кто ездит на "Х" - ездят и мучаются (и вобще - лохи), ну, а теперь уже оба лагеря "кидаются во все тяжкие", и, не умея привести убедительных технических доводов, часто просто их не знают, скатываются к голословным, надуманным, подтасованным заявлениям, а потом и вовсе к банальному - "Ты дурак! Да ты сам дурак!" :D Меня всегда удивлял и удивляет тот азарт с которым многие, да практически большинство, кидаются, причём совершенно бесплатно!!!, отстаивать интересы совсем посторонних им, в данном случае заводов, только потому, что ездят на их технике... Зачем лить воду на ЧУЖИЕ мельницы??? Кстати, эта-же психологическая особенность заложена и в технологии обработки масс для различных "цветных переворотов" Если нравится какая-то техника, то правильней будет просто сказать: например, мне это нравится "потому-то", и подходит мне по "таким-то" параметрам... Мало есть чего-то абсолютно плохого, или абсолютно хорошего (в технике) - практически всегда это набор свойств и характеристик, вкупе - ни когда не соответствующих идеалу, но боле-менее подходящих к конкретным задачам.

Обязательно! Пропитать равномерно, оильно но чтоб с него не капало.

Знакомая ситуация: я к дичи не жадный, слава богу - уж на на еду-то сейчас средств хватает. Хотя было время, что приходилось жить за счёт рыбалки и охоты. Это реально другие ощущения, когда от твоей удачи на охоте зависит - будешь ли ты сегодня кушать или так и останешься голодным. Но в целом, мне сам процесс охоты интересен, субкультура охотничья интересна, особенно интересны скитания охотничьи... Ну, вот казалось-бы - какая разница пройти один и тот же маршрут охотой или просто прогулятся: и лес тот-же и река, и болото такое-же... Но! Вот полезет-ли прогуливающийся человек в самое болото чтоб просто прогулятся? Врядли. А охотник полезет. И увидит мир таким, с такого ракурса, каким простой турист его не увидит, или вот лезу я на четвереньках продираясь через боярышник и ловлю себя на мысли, что именно так смотрят на окружающее звери... А какие зори видят охотники, а кто заставит себя продрожать под кустом мучительно-долгое предрассветное время, с ожидая восхода солнца просто для того, чтобы узнать -А каково это? А для охотника - это нормально - ведь у него есть цель, не мёрзнуть конечно, а утку добыть :) Ну, а каково прочувствовать пургу в открытом поле, или брести по раскисшей пахоте с десятком килограмм глины на сапогах... не, - тут охота нужна

Спасибо! Да было-бы кого пожалеть, мыб пожалели - ей-бо! А пока тока глухоту из ног выколачиваем. Иной раз так ухайдакаешься, что появляется желание не добыть, например заеца, а поймать его и набить морду бессовестной скотине которая всячески игнорирует все попытки охотника завести с ним, заецем, близкое знакомство. :D

Раз уж сказал А надосказать и Б. Это я ктому, что вчера объявил о сегодняшней охоте, чем заиннриговал многих, неравнодушных к мужским забавам пользователей :) Отчёт опубликован в соответствующей теме, но не грех и здесь повторить: Итак, пятый выход и ни пушинки! - "Сказочное свинство!" Видимо, наш леший всех своих зайцев соседу в карты проиграл, сволочь... Играть не умеет, а туда-же... :angry: Ходили вчетвером: я, батя и брат со своим дратхаром Джеком. Ходили по болоту, лесу, траве, пахоте, стерне, по лесо-полосам ходили, по бурьянам - НИ-ФИ-ГА!!! Но, - был мрозный, солнечный день, долгие тропы, дальние горизонты, хорошая здоровая усталость, общение, горячий чай со всякой снедью на свежем воздухе... Джек "порадовал" :D : выходим со стерни к заросшему древсой и бурьянами овражку; Джек как давай нюхтеть - забегал, засуетился и в кусты, на дно оврага потянул. Ну, думаем, - попёрло! B) Обкладываем заросли, чтоб зверь не ушёл, медленно сходимся... И тут выбегает Джек - радостный такой! А в пасти полуистлевшая мумия какого-то животного, толи лисы, толи енота. Мы на него с матюками мол: брось-фу-нельзя!!! А он нам тычет эту пакость, а на морде написано - Да ладно вам, раз дичи нет, то и это сгодится! Еле еле убедили что и нам оно не надо, да и ему тоже никчему. А какое "благоухание", какое "амбре" потом стояло в машине от пёсика!!! Эт-то что-то! Несмотря на морозец пришлось ехать с открытыми окнами, но потом, когда переехали на другое место, пёс пару часов по бурьяну побегал и в близком общении, на запах, стал вполне сносным животным. :D

:D Да что говроить, - приятно почитать как беседуете... А я спать - "Завтра-же на охоту!"

Пользуюсь увексом - визор с антифогом, кстати, сам этот визор около 2500руб стоит, но, - раз попробывав уже не откажешься. Закрываетс визор очень плотно, - полное ощущение что в машине едешь, антизапотевающие свойства на высоте, но всё равно нужно хоть минимальное движение воздуха в шлеме. Самая плохая работа антифога наблюдается в холодные, туманные дни со стопроцентной влажностью, тоесть тогда когда визор открывать не хочется, а приходится. :)

Спецом не смазывал, чтоб грязь не налипала, но видать, в этом плане, я ошибался...

Да фиг его знает, было похоже, как вроде, чтото или отломалось или проскочило... Но факт тот, что флажок стал ходить свободно, но только на 3/4 хода, и обаготитель полностью не включается, - буду разбираться... Или бензин с добавками агрессивными, хотя, в систему привода обогатителя бенз, вобщето, не должен попадать, мож после бродов воды с песком насосало, чуть закисло да и заклинило...

На самом деле ставя рули, рычаги, педали... из мягкого металла, производители проявляют гуманизм и заботу о пользователях. Во первых - это дешевле, что и кошке приятно, а главное, это тоже во первых, мягкий металл можно несколько раз согнуть и выпорямить не опасаясь поломки, да и термин "пассивная защита", тоже никто не отменял - сминаясь, например руль, предохраняет мотоцикл от более серьёзной поломки а пилота от более жёсткого удара...

Если коротко и на холостом ходу - то точно ничего не будет, - там обгонка стоит, а вот если двиг на оборотах и на постоянку стартер включить - вероятность неприятных последствий очень велика. Как варианты: сломает зубья на шестерне, разобьёт обгонку...

"Ура!" Наконец-то он подкинул мне техническую вводную! :D :D :D У нас тут подморозило, и я собрался по сухому мальца ппогонять мотик, а он не завёлся - категорически! Проблема вот в чём: давненько заметил что флажок обогатителя стал сдвигаться в рабочее положение "подсос", всё туже и туже, и чем дальше тем хуже, но мнеж вечно некогда!, а сегодня я его, флажок, пальцами смог сдвинуть только до половины, ну, как и положено в таких случаях, - в ход пошли пссатижи, в карбе что-то хруснуло и всё - "Кина не будет - электричество кончилось! :( А без подсоса мот по холоду хрен заведёшь... Так-что вывод: - карбюратор, всёж надо, хоть раз в пару-тройку лет, перебирать, а я как после покупки перебрал его так больше в него и не лазил, видать за пять лет там что-там закисло... :rolleyes: А тут ещё печку в гараже перекладывали с братом, а тут охота открылась и мы трубу так и не доложили...

Если не сопливит - не трогай Счисти грязь и убедись который сочится, склоняюсь к тому что под звездой - место там нехорошее, я там уже два раза менял, первый, родной, был загнут ( но и то пробегал несколько тысячь), вместо него был поставлен сальник с одной рабечеё кромкой, нужно с двумя, и потёк этой весной. В этот раз в магазине нашлись сальники с двумя дорожками, я купил аж три - про запас. :)

Влад, ручки, если что - забирай. Но лучше багажник надыбать - реально полезная, ябы даже сказал - жизненно необходимая вещь!

Этой весной менял, причём сальник-то и не тёк, зачем полез - сам не знаю, наваждение какое-то, со скуки наверное поковырятся захотелось... :) Короче, чтоб вытащить,пришлось просверлить в сальнике тонким сверлом пару дырок, в них вкрутить по саморезу и тогда вытащил. Сверлить примерно по середине толщины, ближе к наружнему краю. Сальник оказался очень высоким, в магазине таких нет, я влупил два тонких, за сезон не потекло,

Я раньше мотюлевский баллон почти на год растягивал, а как на сальникувую цепь мот перевёл, так и вовсе смазку почти неиспользую, ну вот троса мажу, а цепь редко.

Я нипеля спиц, для консервации, цепной смазкой "для бездорожья" прокапал, но что там делается не знаю - переднее колесо уже больше четырёх лет не бортировал, да и заднее на третий год пошло. Бездорожная хороша тем, что будучи очень жидкой из баллона она хорошо проникает, а потом густеет...

Сюда - http://www.china-moto.ru/forum/topic/3150-b%D0%BC-enduro-200-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/page-8

Ну, что тут посоветуешь...? 200 - легче, проще, и про неё известно всё, да и мануалы есть - причём очень подробные;у 250- немного больший ресурс(возможно), чуть большая максималка и более высокий крейсер. Двигатели на них абсолютно разные, остальное почти тоже самое. Б/У - оно и в африке - Б/У - как повезёт, но если джеб двухсотка, то для ремонта можно использовать очень многие детали от БМ200, и изрядно на этом сэкономить. Если пробег (ну, допустим, что пробег указан честно) в районе 20-25, и мот не ушатывлся и обслуживался, то двиг ещё побегает, четвертной пробег даже для его китайского клона - "ни очём"...

Периодически просматриваю темку, чисто "по долгу службы"... Вспомнилась строка из одной известной песни - "И пусть там пид..расы беснуются в Москве..." Ну, и в других мегаполисах тоже, это всё от тесноты и суеты, из провинции всё это смотрится как "клоунада"...