егерь

C Днём Победы!

Жаль над Вош-ингтоном водрузить не удастся... Не будет там никакого Вош-ингтона...

Создал при помощи пружин Создал при помощи пружин Марионеточный режим. Cтарая, и очень действенная штатовская практика, теперь и в Укропии... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Военных несколько армад Военных несколько армад В чужие воды ввел ретиво, А «заливает» про захват Того же самого залива. Милейшие "люди" эти пендосы - ну не сидися им за океаном - всё надо к рукам прибрать! Причём с мотивировками не мудрят - тупо валят с больной головы на здоровую... -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Заокеанская поддержка Не без корысти и обмана Внедряют из-за океана Нужно только заменить косого чёрта на укропа и название страны переписать, а так - всё тоже самое. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот так держать! «Вот так держать!»И по веленью босса Не видит дальше Собственного носа. Ну, а это сразу видать "змеиную нацию" - поляков, да собственно и все наши бывшие соотечественники и друзья с каким-то мазохистским удовольствием прям рады стать мишенями для наших ракет... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Диктаторам давно - Пора идти на дно Диктаторам давно Пора идти на дно. Как там пендосы говорили про Самосу - "Он, конечно, - сукин сын, но это наш сукин сын", а теперь у них, у пендосов, пол Укропии сукиных детей . ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну, тут надо надписи на фуражках нужно заменить на фамилии современных Укропских фашистов... -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Веревка, пуля и топор - Вот «гуманизм» фашистских свор. Всё так и есть, с той только разницей, что пендеровцам милее жечь безоружных людей скопом и живьём, - так гораздо быстрее, эффектнее да и работать не надо - ониж, Укропы, ленивы до последней крайности! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- У них судьба одна и та же Кресты меняем на трезубы и надеемся, что так и будет!

Там по фотографиям всё отлично видно, если есть непонятки - спрашивай.

Можно. Скачай португальский мануал, и выстави составляющие привода ГРМ и ЦПГ по меткам. В мануале есть подробные фотографии. А кстати, почему думаешь, что это в фазах проблема? Может просто клапана отрегулировал не в том положениии?

Зажигание не регулируется никак - не предусмотрено. Чихать может из-за неплотного закрытия клапанов, если чихает в воздухан то впускного, а если в выхлоп то выпускного. Так-че чихать будет если несовпадают фазы газораспределения, но чтоб они несовпадали нужно или приложить руки, или чтоб цепь ГРМ перескочила.

Есть модификации по кратеру.

Да , это он - обогатитель. Рычаг вниз - смечь обогащена для холодного пуска - ездть так нельзя!. Рычаг вверх (паралельно горизонту) - рабочее положение, горячий двиг заводить в этом же положении.

По первому вопросу: не шутка, это норма при замене без фильтра, в португальском мануале есть диференцированные данные, надо понимать, что литр это необходимый минимум. По второму: на нашем движке, в коробке, (да практически на всех мотодвижках так) нет синхронизаторов, так-что - это нормально. На неподвижном моте не перещёлкаешь передачи без того чтобы его не покатать, или не поотпускать сцепление - если мот заведён. Короче, - особенность такая...

Аналогично! :) Охотничья горячка давно прошла, теперь больше спокойное наслаждение жизнью... Кстати, - все фотографии кликабельны, если на них кликнуть, то они будут больше и в лучшем качестве. Вот несколько фоток с этой поездки: - мост, поверху шла железка, а понизу шоссе... - теперь "шоссе" накатано поверху, место открытое - поэтому так сухо и приятно, а вот там дальше кусты и начинается расщелина, вот там то самое эндуро))) - старые кани.... - тоннель под насыпью... - заежжаю на холм, а там старые артиллеристские позиции. - вид с позиций, в те времена когда здесь стояли пушки здесь были пстбища, поля, а леса небыло, лес посажен уже в СССР , а частью и сам вырос. - "четверная" бёрёза на опушке леса. - живописный склон - сосны и ельник "выбегающий" к болоту. - журавли над болотиной. - на холме перед посёлком Калинино.

Ага, там, даже зная, примерно, где находишься - всегда путаешься :), а залезешь на холм, глянешь с верхотуры и думаешь "Да как же это я сюда зашел? Так далеко?.. Странно»! Теперь опять нужно вправо взять». :D Кстати, тоже периодически перечитываю Записки охотника.

Лишний раз убедился, что траблы с кробкой передач, на нашем двигателе, - это необязательная составляющая. Лазили, тут, по крутым склонам, вдвоём на моте, да ещё в тяжёлой одежде (сейчас у нас холодновато) да ещё, пусть с небольшим, но, с грузом, чуть не с отрывом переднего колеса... И ничего не ломается. Правда звучёк какой-то в движке появился (под нагрузкой на всех передачах), или подшипник какой устал, или не в дижке дело, а просто цепка загудела, или у меня паранойя... Ну да - "Плохой звук сам на ружу вылезет!" B)

Я люблю болота, люблю леса... Мне нравятся и таинственный сумрак ельника, и топкий ольшанник, люблю весёлый березняк и торжественный сосняк... Но как же, всё-таки здорово - вырваться из под полога чащи и посмотреть вдаль с высокого холма! Изъездив Пущу вдоль и поперёк, занялись, мы, холмистыми "саваннами" примыкающими к Пуще с севера... Изумительные по красоте места! Крутые бугры, перелески, заброшенные немецкие хутора, ручьи, озёра и болотА... Старые немецкие дороги, в том числе и бывшая "чугунка", "тайные" проезды накатанные охотниками и рыбаками... Короче - рай земной для обладателя техники повышенной проходимости, вот где наш "конык" показывает чудеса выносливости и надёжности, (надеюсь, - не "Укатают Сивку - крутые горки!" :D) Интересно видеть как природа борется с человеческим "рукоделием" - разрушает дороги, постройки, каналы..., заживляет раны и сглаживает шрамы на лике земли. Каких нибудь семьдесят лет назад на этих буграх кипела жизнь - кругом были дома, по дорогам сновали повозки, автомобили... По железке курсировали паровозы... А теперь... Теперь здесь КРАСОТА! На старом, покрытом дресвой, фундаменте устроилась на отдых семейка косуль, олени вышли кормится из одичавшего сада, между постройкам, в липовых аллеях и на дорогах шумные таборы кабанов роют свои вкусняшки... Журавли пасутся на бывших полях... Ж/Д насыпь, отлично сохранившаяся на открытых, высоких местах, покрыта толстым слоем сырого чернозёма там где она проходит через ущелья и перелески... В это воскресенье, мы возобновили свои разведки в этих местах - очень душевно полазили! Забирались на крутые склоны холмов со следами окопов, рубились через заросли, проехали несколько участков заброшенного Ж/Д полотна... Из рискованного - перехал канаву по бобровой плотине... Короче, ЖИТЬ - ХОРОШО!!! B) В основном потому, что мы успели убратся с тамошнего суглинка до ливня - вот бы мы "счастья" хлебнули на раскисшей глине да молоденькой мокрой траве! :D

А ты, Арсен, - азартный! Того гляди и вправду к нам в область нагрянешь :D

Сейчас, в частности, "при свете факела" - американская колония "Укропия" или "Бендерштадт" или хрен знает что там теперь такое... Вот только Украиной, это, как-то и язык не поворачивается назвать... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Как ни опутывай народ, Он цепи рабства разорвет. Наверное многие не знают, а многие подзабыли, сколько крови было пролито, чтобы удержать Ирландию в Соединённом Королевстве... Таже история повторяется теперь и в Новороссии... ------------------------------------------------------------------------------------------------------- - Разве он похож на агрессора? Нахальна, унизительна, фальшива Защита аппетита Тель-Авива. Ну, тут, забываем про Тель-Авив, на каске рисуем фашистский трезуб, а остальное - в точку! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Мечты пентагона "У Шпака - магнитофон... У посла - медальон..." Если не считать мелких деталей, - как было - так и есть...

Не, на 14 ещё не трёт.

Количество зубьев указывается в конце кода, я намеряно не касался этого вопроса, так-как считаю что пилот, априори, должен знать свой мотоцикл - посчитать зубья, посмотреть маркировку родных звёзд... А в дальнейшем сам подобрать звёзды с необходимым кол-вом зубьев. По коду звёзд: AFAM 22303-13 или JTR 279-43... где буквы - название фирмы (иногда добавочно зашифровывается и предняя или задняя звезда), первый набор цифр указывает посадочное и др характеристики - собственно тип звезды, а последние цифры - кол-во зубьев.

Спасибо, парни! Вот вы меня перехвалите и я зазнаюсь наглухо! :D А фотографии делает моя спутница - она-же жена по совместительству :) , я тока отбираю те что мне нравятся и мальца редактирую. К сожалению приходится сильно ужимать фотки, лучше они от этого точно не становятся, но увы - лимит места...

Всё, - порезвились и хватит!

Cпасибо, Василий! )))

Загляни в наш ФАК, я там расписал все звёзды которые нам подходят и их некоторые особенности. http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/ сообщение за 04 January 2013 - 09:22 PM

Ребята, поддерживайтесь обсуждения именно багажника а не мотоцикла в целом и своё к нему отношение. Видел этот багажник, что называется, - в действии. Нормальная система, если человеку приспичило купить этот мот и заточить его под дальняки - это его, человека, дело.

Точить нужно очень точно... Так-что, если контр-шайба не встанет, рекомендую посадить гайку на резьбовой фиксатор, но тока не на красный! Сажай на синий, а то потом "запаришься" откручивать. На разных, по посадочному одинаковых, звёздах выступы разной толщины, есть звёзды и без выступа, есть с выступом но в месте выступа звезда 520 по толщине равна 428-й...

Часть третья - заключительная. Основной целью нашего посещения было, собственно - само посещение. :) Так-что особо по болоту не гоцали, а осмотрев ближайшие к точке захода озерца, перекусили и двинули в обратный путь. - пока я "кашеварю" - "кое-кто" филонит :) Скажу пару слов о кострах на торфянниках: чтобы не поджечь торф - нужно выбрать место для кострища на мокрой кочке, или между кочками, подмять мох - так чтоб выступила вода, на это место наложить сырых древесв (обычно, мокрого гнилья в болоте хватает) - сделав площадку, а уже на ней - разводить костёр. После приготовления еды и чая, огнище тщательно залить водой, втоптать в болото и накрыть сверху, предварительно снятым с этого места, мокрым мхом. - взяв курс к ближайшему краю болота, вышли к приболотице. - как я уже говорил край болота - это склон и там довольно сухо, можно посидеть в мягком мху и отдохнуть... - граница леса и болота - очень живописна! - тропа по бывшему берегу бывшего озера. - когда-то этот камень, как другие тамошние камни, лежал на берегу ледникового озера и волны мирно его обтачивали несколько тысяч лет, пока вода не покрылась трясиной. а это - просто лесная дорога... Кстати, закраина леса, там, - очень живописна, места явно грибные, мы даже сморчёк нашли - ароматный-ароматный! В лесу цветёт черника, по закраине болота - голубика, а в болоте клюква... В общем - ТАМ ХОРОШО! :)