егерь
-
Постов
16 013 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
411
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент егерь
-
Ну, что... - по хорошему завидую :), сам иной раз люблю прохватить подальше да подольше, ждёмс отчёта и фота.
-
Да не за что!) Всё-же думаю что-то с подачей топлива, возможно из-за бумажного бензо фильтра - если он есть, или вообще банално - воздух в бак не постуает - создаётся разрежени и бенз плохо течёт. Кстати, слей отстой из поплавковой камеры - полезно периодически так делать.
-
Не сцепление - точно! Регулировка сцепления проста - на рычаге должен быть небольшой свободный ход - это всё. Двигатель не развивает полную мощность - это одно, а вот не тянет на высоких передачах - уже другое. В первом случае: плохой бензин, малый уровень в поплавковой камере, недостаточное поступление топлива из бака, засорились жиклёры, подсос воздуха... есть ещё причины, но их можно не перечислять - зажигание сбиться не могло, а по компрессии - двиг-то новый. Во втором нужно смотреть на причины мешающие свободному качению мотоцикла: перетянутая приводная цепь, заклинившие колодки или суппорта...
-
Всё нормально, просто холостой ход троса сделай - "лишь-бы был", регулируй хоть на руле, хоть на движке - это всё равно.
-
Деревянные столбики просто умиляют! Эх - Рассея... :) Красивый пейзаж, вот только чтоб ещё указывали местонахождение - ещё интересней было-бы. И мусора...
-
Cмесь бедная, а вот из-за чего - надо разбираться... Как вариант - добавить топлива винтом качества, а так вариантов обеднения несколько: забитый воздухан (банально тряпка попала или грязный фильтр), подсос воздуха... Короче, не глядя - точно не скажешь.
-
Ограничения в объёме фоток, как в конкретном снимке так и в их общем "весе". Рекомендую ужимать размер до сотни и ниформативность достаточная и фоток влезет больше.
-
Отличный отчёт! По поводу придавило ногу, - сам иногда попадаюсь в такой капкан. Вот недели две назад ехал по высокой траве через кочкарник, нихрена не видно куда едешь, ну и налетел на огромную кочку, сиганул как с трамплина, и надо же! - после приземления переднее колесо уткнулось во вторую такую-же кочку, результат падение. Приложился рёбрами на третью кочку, ногу придавило выхлопухой к четвёртой...., с дренажа карба в ботинок полился бензин... Заглушил, перекрыл кран, выбил с багажника коробку - дёргаюсь, пытаюсь мот поднять, а он тока по ноге елозиит... Хорошо, что всегда со вторым номером ежжу! :) http://www.youtube.com/watch?v=RYxI0R9G2FI&feature=youtu.be
-
Это правильно, а то я на своём сразу после покупки - "На волю! В пампасы!" и пришлось потом мудрить с убитым шарниром...
-
Всё такое новенькое-чистенькое... - работы не почтый край! :D
-
Удачи!
-
Нет не один. :D Регулярно встречаю такие заявления. Повторюсь - замена маслофильтра через 5-6 тыщь - нормально.
-
Незачем фильтр так часто менять. Вот после промывки - обязательно! Дотошность это хорошо - сам такой :) Промывка двигателя делается спецсредствами для удаления накопившихся смолистых отложений. При этом выходит много каки и фильтр менять - однозначно1 Прополаскивание делается моторным маслом для удаления нерастворимых частиц и главное более полного избавления от старого масла. Полощется очень просто - прогрел мот - слил старое масло - залил промежуточное - дал движку поработать минут пять-десять а лучше проехаться пару км. - слил - промыл или поменял маслофильтр - собрал и заливай основное масло.
-
Я фильтр промываю в бензине. А поскольку грязь скапливается снаружи - фильтр легко очищается зубной щёткой. Периодичность замены фильтра взята из португальского мануала - там через 6000км. Где-то читал что через 5000км. Так-что думаю всё нормально с этим.Масло вполне нормально менять раз в 2000-3000км в зависимости от нагрузки на двиг. Естественно если менять масло чаще ( например каждый день) - хуже движку не будет :) Рекомендуется прополаскивать двиг тем маслом на котором ездиишь либо более дешовым но из одной линейки одной фирмы. Промыка это другое дело. Она понадобится если двиг закоксуется от дешового или поддельного масла или ещё по какой причине. Если масло лить нормальное и менять его вовремя - промывка как правило ненужна.
-
Промывать необязательно а вот прополоскать - полезно. Тем-паче пока обкатка! Фильтр заменить потом просто промывать а менять раз в 5000-6000км. Фильтр грубой очистки разок проконтролировать и можно сезон и не лазить. Снимать его необязательно. Работы проводи с осторожностью чтобы ничего не потерять и не сломать. Обычно допускают такие ошибки: срывают резьбу на крепёжных болтах. теряют уплотнительное кольцо маслофильтра тонкой очистки а самое "крутое" - умудряются ставить этот фильтр задом-наперёд - от чего двиг умирает быстро и без особых мучений.
-
Светлокоричневый нагар настораживает, - должен быть светлосерым (может это бензин такой...). В карб лазить пока не надо, достаточно закрутить и открутить винт качества, естественно считая количество оборотов, может в нём дело, этот винт должен быть откручен на 1-3\4 об. Холостые по мануалу - 1450-1550об\мин.
-
Заглох при сбросе газа? При обкатке бывает, потом проходит, рекомендую чуть увеличить холостой ход или забеднить смесь, если, конечно, это не проблема с пропусками зажигания. Кстати, может богатить из-за забитого воздухана.
-
Грязюка то ладно, а вот представил каково на такой резине на мокрую травку выехать - аж мороз по коже!
-
Элементарно! Чтобы подтягивать цепь не через каждую сотню км., а вообще забыть про эту процедуру, плюс уверенность в надёжности в комплекте. B)
-
Пожалуйста! Кстати, если крышку потрясти в руке возле уха - гремит будь здоров!, а если прижать зацепы, то гремит тихо, - как будто шарик какой болтается...
-
Кстати, очень полезный совет!
-
Приветствую, в нашем кругу, и поздравляю с приобретением. Перебирайся в соответствующие раздел и тему - http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3149&page=87#entry48040
-
Что-ж тут критиковать... Наоборот - приятно, что мот дарит только радость! :)
-
Приветствую нового адепта! Мои поздравления и добрые пожелания. То, что осилил всю тему - снимаю шляпу! Кстати коллега спб-газ тоже по началу не предполагал в мотике ковырятся :) , а сейчас уже и трайк конструирует... Это я к тому, что "Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать сумеет!" :D К тому-же "ковырятся" с любимым мотиком - это-ж как прелюдия, извиняюсь, к сэксу - не мене приятное и даже более волнующее действо нежели собственно покатушки :D
-
Спасибо! :)
