егерь

КАБ - наверное? Проверь, для начала, зазор в клапан-ах... У мопеда сколько пробег?

Какой движок? Двух, четырёх... тактный? "топливо забрасывоет в воздушный фильтр" - в смысле в обратку дует?

В этой поездке примечательного было мало, но вот пара зарисовок: https://www.youtube....4o&feature=plcp Когда то здесь, неподалёку были торфоразработки, станция и оборудованный переезд... Потом всё это "самоликвидировалось"...Умиляет "трогательная" забота о нашей безопасности - вместо того чтобы сохранить и содержать минимально-оборудованный переезд - перережем дорогу - чтоб уж тут совсем не ездили. Прокопали глыбокую траншею и навалили высокий бруствер. поперёк переезда, - объезжай, тут недалеко (в объезд 22км!)! Но мы провели рекогносцировку, и оказалось, что справа сохранилось перильце и сантиметров двадцать перемычки через канаву через которую, набросав в неё камней - чтоб колесо, если соскользнёт, не провалилось сильно глубоко, мы и перетолкали мот, ну, а дальше - "Дело техники!" Почемуто именно тогда когда усталый и расслабленный (внимание притуплено) возвращаешься домой случаются такие вещи - https://www.youtube....ure=context-cha - грёбанный баран сиганул из тени, я его даже не видел пока он не побежал, хорошо реакция сработала, а то разложились-бы на ровном месте.

http://www.moto-razbor.ru/podbor-afam.html - забиваешь в таблицу размеры и по результату (торговому коду) ищешь, что предлагают магазины, частенько бывает - в "природе" - есть (в смысле на заводе делают), а в прордаже - "днём с огнём...!

Конечно дело вкуса, но эндуро и смотрится лучше - брутальнее... B) А мотард..., ну, вот сажают ниву на диски меньшего диаметра и низкопрофильную шоссейную резину... - руки бы поотрывать! Получается - х..й что и сбоку бантик! Ни в п..ду ни в красную армию - тупо паркетный джип - каких навалом, конечно если из города не вылаиишь и впадаешь в истерику от малейшего ухаба, а лужа это трагедия (много я таких наблюдал - "мужики", блин...) тогда лучше уж взять шоссейный "гламур", а не уродовать НОРМАЛЬНЫЕ автомобили и мотоциклы... Чёта я разошолся :D Короче, - дело вкуса, тем паче если мотардом умело пользоваться - то в городе он будет - как эндуро на пересечёнке, но смотрится мотард - всё-равно куцо! ;)

Кому надо - чего-то химичат; жиклёры в карбе ставят большего сечения, выхлоп подгоняют... (если интересно найду ссылки), короче раздушивают двиг почти до исходника,НО! Теряются преимущества дефорсированного двигателя. Оно надо? Лично для меня: на первом месте надёжность, на втором моторесурс, на третьем экономичность - в стоке всё это есть (разовые некондиции не всчёт), ну, а так - конечно - каждый выбирает для себя.. B)

Читал, что эти движки и по 40000км. выхаживают - причём на эндурах! Наоборот, двиг на 200 сделан из 125-ки, а дефорсирован за счёт других параметров - с 21-й силы у прародителя до 15.6 у того что имеем - такое вот лицензионное соглашение с япов с китами.

Под семнадцатые диски, на мотард, выбор эндуро-резины небогат и цены... - http://www.koleso70.ru/katalog/products/motoshina-dlja-sporta/-17

На моём примерно та-же погрешность.

Есть шанс, что просто что-то с механикой - заусенец, грязь попала или ещё, что... Надо разобрать и проконтролировать... Проводку проверить - контакты, особенно. Хуже если что в электронике "гавкнуло" - тогда под замену.

По звёздам - всё просто, тока гайки, что крепят заднюю звезду, рекомендую посадить на резьбовой фиксатор, ну и если нет контрящей шайбы - то и переднюю... только с передней гайкой не увлекайся герметиком - самую малость,а то потом откручивать запаришься. Цепь одевается совсем не сложно - нет смысла мутить сцепку со старой - звёзды-то открыты. Отпусти натяжитель до крайней точки, накинь цепь на звёзды так, что-бы концы цепи были на большой звезде и на соседних зубьях, скорость включит - что-бы цепь не съежжала и спокойненько , и очень внимательно!, - по инструкции, насунуть замок. Поставив на место фиксирующую пластину замка, лёгкими ударами осадит её так, что-бы наружу торчали оконцовки пальцев замка, пластина садится очень плотно - не соскочит. Потом надо, что-то типа кувалды или наковальни зафиксировать так, ( прокрути колесо чтобы замок ушол со звезды и висел внизу, посерёдке) что-бы замок закрытой стороной упирался в это дело, и можно аккуратненько клепать - керном, шариком, молотком... Что там под рукой подходяшего найдётся... Лучше, конечно, специальную приспособу иметь, но у меня её нет (как у большинства..) и, в принципе, "колхозом" тоже нормально получается. Главное не раздавить резинки, и пластину зафиксировать без перекоса, смазки не забуть положить, она прилагаться должна.

Cнизу картера прикручен люминевый треугольник - болт по середине этого треугольника и есть сливная пробка, а открутив треуггольник (вывернув три болтика) получаем доступ к фильтру грубой очистки масла - металлическая сетка.

Чтоб продать быстрей и не в убыток - лучше всё-же отремонтировать, но это самому решать! Ремонт КАБа самый простой и ненапряжный из всего что я "ковырял" вот глянь - http://www.scooterdi...109&tid=1������ (тут про увеличение кубатуры но в целом ход тот-же) может и сам разберёшься - были-бы запчасти.

Тахометр с приводом от движка или электронный?

Ну если КАБ - это у них болезнь, у меня" полтяшок" КАБский так,как-то, "приболел" и именно после езды в ливень, хватанул воды с мелким песочком, как следствие: задиры на поршне, покоцанные кольца... Заменил, - холостые держит, а даёшь газу: не схватывает, захлёбывается и глохнет. Перебрал ВСЁ!, а оказалось: прошило прокладку под головкой цилиндра, причём не наружу, а в картер - в тот отсек где цепьГРМ проходит. Поменял прокладку - опять прошило! Вылечил пришлифовкой стыков головки и цилиндра и уже третий год больше - никаких проблем, сейчас мопедку племяш усиленно "убивает" и "убить" не может :) ...

Для начала проверь компрессию...

Похоже на пробитую прокладку между головкой и цилиндром (это если остальное действительно в порядке!) Движка типа КАБ?

Это смотреть надо, или хотябы получить всю информацию по тюнингу: что менял, на что менял, какой карб... Ну, короче, вот почитай статейки - может поможет http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=4109&tid=1 - интересный ресурс и именно по скутерам и мопедам.

Дело в том что звезда на 15 - 428я по размеру как 12-520я, да ещё высота цепи, так-что и на 14-520я входит с "матом и в притирку"... Сними колодки и сними в магазин, самые дешовые от 200 рублей, но уходят быстро, "фирменные" за 680 - ходили долго но "подъели" диск, сейчас взял какието за 300руб - пока ходят.

Клапан в карбюраторе "завис", попробуй дунуть в топливный шланг, или просто мот покачать из стороны в сторону, не поможет - разбирай карб и чисти.

15 - на перед - это ты погорячился! На мой и 14-ти зубая впритирку встаёт, цепь бери чуть длиннеё - подрежешь - если что, но думаю 114 должно хватить, вот только я в продаже видел только на 116 и 120 звеньев. Включи первую скорость и попробуй по плечу ключа наносить резкие несильные удары - должно сорвать

Гайку звезды? Против часовой, включи первую передачу и пусть кто-нибудь подержит задний тормоз, - тогда открутится - если цепь ещё не снял. Цепь на моём 112 звеньев, на звёздах 14/44 - натяг посередине или чуть дальше, а на 13/44 натяжитель закручен почти наполную, так-что если ставить только 13/44 то и 110 хватит, а если 13/42 то и 108звеньев. По любому: если сомневаешься - то цепь бери лучше длиннее - отрезать звено проще чем нарастить. Ага - картина идилическая, я за те деньги был-бы рад даже если-б цепь пришлось раз в 1000км. тянуть, а тут - полный кайф, ну да посмотрим сколько она проходит, но в любом случае: родной цепи мне хватило всего на 3000 а муравьиные умирали на 2500км.

Я взял DID520vx2 - эта цепь рекомендуется в том числе и для эндуро, дескать абсолютная защита от воды... Я эту цепь за 8000 её службы специально ещё ни разу не подтягивал - только когда колесо снимал и звёзды перекидывал, регулировал натяг, хотя постоянно ежжу с женой, - в качестве второго номера, и подзагруженный, да по грязи и воде, да и на чистку-смазку её я уже 5000км как "забил" - ей и так ничего не делается, иногда по резинкам взбрызну из баллона - и хорош! Так-что цепь своих денег стоит - я реально забыл что такое регулировка цепи :)

Здесь покопайся, размеры есть http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=289

Мои поздравления! :) Дай Бог чтоб повезло... Если мот действительно так долго стоял - масло смени сразу, с остальным обслуживанием тоже тянуть не стоит, но, это так - совет...