bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
https://daily.afisha.ru/cinema/2773-kak-dolgo-vy-prozhivete-v-filme-uzhasov/?utm_medium=rexchange&utm_campaign=rnet&utm_source=newsramblerru&utm_content=16448 Я так и до "тиров бы не дожил", воспринимаю это так, что снимать про меня глупо: маньяку тяжело было бы пережить встречу со мной ;)
-
Проголосовал в первом вопросе сразу за оба ответа, раз уж нету варианта "буду крепко размышлять". Мот этот мне очень нравится. Конечно хотелось бы по живее на трассе и полегче в лесу, но и так сойдёт. При внимательном осмотре рынка реальной альтернативы ему не вижу. Поэтому будем ездить на нём дальше, благо запы с китая не вопрос притащить. Но если произойдёт с мотом что-нибудь фатальное, при этом если мне посчастливится участи мота избежать, то встанет вопрос: "что брать?" Учитывая низкую зарплату (25000-30000), заявленную цену выше психологической отметки и неизвестные мне сейчас мои интересы в будущем, есть вариант, что я всё равно его возьму. Хотя по комплексу ездовых качеств мой идеал сейчас XR-250. Вот его, новым, за 175 взял бы не раздумывая (в случае предварительного полного краха 200ки). Но б/у - не вариант, слишком запы дорогие.
-
Короче про 200ку уже всё написали. Помним. Любим. Скорбим! А вот цены на новые хотелось бы узнать, из любопытства только. Ни один не заинтересовал. Если и нужна турэндура снаряженным весом под 2 центнера, то не менее 450 кубов. 200ку менять ни на что не собираюсь. Раньше думал если ухандокаю - пойду и новую куплю. А теперь похоже придётся эту беречь.
-
К слову на инжекторных авто, которые у меня были или у товарищей - нагар именно коричневого цвета. А там за качество смеси компутер и куча датчиков отвечают. Но если всё остальное не парит - то и серый потянет ;) А вот пепельно белый - это худо. Но вот то, что манипуляциями на своём я расход заметно поднял - факт. Но по мне пусть лучше лишний литр на сотню схавает, чем клин.
-
О нагаре. У меня сейчас коричневый. Что такое нагрев двигателя выше 150 градусов - контрольный диод (а по ощущениям и давлению масла и 130 градусов) я вообще забыл. Это при том, что могу по трассе и 100ку идти, а движок в грязи. До этого при таком же светлом нагаре грелся вообще нещадно и выше 70 км/ч ехать вообще невозможно было даже при чистом двиге. Но расход топлива на 90-100км/ч в районе 4,5 на сотку, в то время как на 70км/ч - 3,5. Резина зубастая и очень большая.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Если цвет свечи на фото соответствует тому, что на самом деле, то бедновато несколько. Нужен цвет от светлокоричневого до коричневого. Новую свечу закручиваю от руки. А как пошло усилие, делаю ещё полоборота. А если старую кручу, то до усилия и ещё немного.
-
Какая температура окр среды, звёзды и резина? Какого цвета свечка? Сфоткай и сюда выложи, только смотреть её цвет надо сразу на трассе: едешь несколько километров на скорости, останавливаешься, сразу глушишь. Ждёшь чтоб маленько подостыл и выкручиваешь.
-
Ну вот и у меня руки до мотодомкрата дошли: ;) Осталось зачистить, покрасить и доску прикрутить, но лень как-то :) Что радует в этой конструкции, так это полное отсутствие каких-либо люфтов и возможность транспортировать разобранный мот по гаражу при необходимости. Единственно подъём занимает около полутора минут, но можно шуруповёрт приспособить :)
-
Я видел с пробегом 5000. Внешний вид - муха не ела. С асфальта не съезжал мотик. Но, к слову, на тот момент он и не продавался.
-
Ноги никому ничего не должны ;) А в мотоботе на цыпочки встать ещё умудриться надо или боты плохие. Свесить полупопие - никакой проблемы. Да и вообще ехать надо, а не осьминожить. В городе если охота комфорта на светофоре - встаю у поребрика и ставлю ногу на него. Росту во мне 175, а весу 70. А вот когда жена сзади садится - тогда да - обе ноги на асфальте. :) На эндуре, даже на дуалспорте никогда не будет посадки такой же как дорожных мотах, потому как ход подвески раза в 2 больше как минимум. А можно и вообще раз в 8 разницу найти. Клиренс спортов сантиметров 5-10 максимум, а у БМки - 25.
-
А я служебную буханку, двиг 4213, просчитывал по 18 лето загород, 20,7 лето город/зима загород и 23.8 зима город. И всё равно не хватало. пробег сей машинки всего-то ничего 115ткм ;) с 2007 года. Увы, а может к счастью с помпой у меня проблемы были только в виде регулярной смены шкива. Раз в 10ткм стабильно или на 2 половинки расходился или фланец в хлам разрывало. Ремень не перетягивал - спец прибором натяг замерял. -
А мне ключами даже удобнее в некоторых местах, но накидными, а не рожковыми.
-
Да в общем-то сколько лет и никаких проблем пока. А вот с обычными лягушками народ постоянно вошкается...
-
На семёрке моей, инжекторной по трассе 7- 7,5 кушала (90-110), город: 9 летом и 10 зимой. Шнивка город: в пределах 14ти зимой и 10 летом, если экономить. Если не экономить, то ближе к 12ти. По трассе можно в 8 литров уложиться, если больше 80ти не ехать, а на сотне - 10ку жрёт. Интересное соотношение получилось ;)
-
На семёре у меня таже фигня была. А вот если морду на пригорок поставить, да ещё левую переднюю сторону поддомкратить - заливалось как миленькое - даже печка сразу начинала работать. Потом всего с пол литра надо было долить.
-
Не забудь отписаться о том что конкретно, чьего производства взял, с партномером. И как новые пыльники встали.
-
Бзик - бзиком, а выглядит заводское масло так себе при сливе, это раз. И два, маслу уже 2 года как минимум, может 3. Оно уже разлагаться вовсю начало. Заменить масло с фильтром космических денег не стоит, за то может продлить жизнь двигателю. Я лично фильтры каждый раз меняю. И делаю это раз в тысячу. Кстати масло не только сразу, но ещё и на 300 км пробега желательно сменить. Залить можно хоть лукойл топовый, главное не палёный.
-
Нужен строго сальник пера такого размера. Они от обычных сальников отличаются. Закажи через инет: в факе есть конкретные наименования. Ну или в мотомагазинах пошукать - ассортимент сальников пера там обычно не очень большой - осмотреть что есть.
-
НЕТ. Уровень на отметке F строго на вертикальном моте, при условии горизонтальной площадки под мотом.
-
Ну ты это... Я как-то при переезде рельс растянулся серьёзно. Особо не пострадал, только гематома на бедре и руль чуть погнул. Так вот я полтора года после этого не мог рельсы переехать: как только переднее колесо в рельсу утыкается и надо газку добавить, я наоборот газ скидывал и ничего не мог с собой поделать. Но постепенно - постепенно поборол себя и всё стало как раньше. У тебя просто этот - кризис среднего возраста - обострился. Но он пройдёт со временем. Главное глупостей в этот период не наделать.
-
21
-
Очень интересный! :D :D :D Чего-нибудь такого в основном должно хватить: Ну а для совсем полного счастья инструмента вообще не бывает много. Инструмент, он затягивает не хуже прочих увлечений.
-
Я голенища крепко затягиваю. Даже штанины приходится аккуратно расправлять, чтобы складки не давили. Какие уж тут документы! Хотя если в кирзачах - то почему нет? ;)
-
1 литр бери - не ошибёшься. Хотя если с промывкой хочешь, тогда - 2 ;)
-
Там что-то паранито-асбесто образное. Насколько понял при разборке зимой - кольцеобразной формы, хотя может это и лента спёкшаяся. Я её не повреждал и потом при сборке установил её обратно.
