Перейти к содержанию

bord-51

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 334

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент bord-51

  1. bord-51
    Проблема не кроссовой обуви в том, что защиту стопы и щиколотки от сжатия с боков не даёт. Поэтому в этом вопросе полумер нет. Или кроссовые боты или любые другие. Обсуждать защиту берцев, кирзачей, дешёвых турингивых и стритовых бот это всё-равно как говорить о пассивной безопасности Оки, Таврии и Жигулей.
  2. bord-51
    Тем временем в Мурманске наступила полярная ночь... На фото 13:35.
  3. bord-51
    А ты какой именно лукойл льёшь?
  4. bord-51
    Посмотрел тут второго механика: там Стетхем на старушке-нивке маленько поездил. Мелочь, а приятно.
  5. bord-51
    На моих биений не было совсем. Теперь в районе 1,5 сантиметров вмятины, но в общем-то особо не влияют. Только на хорошем асфальте можно это ощутить.
  6. bord-51
    Один фиг крайне паршивое сочетание типов резины. И переднее заметно ниже будет из-за высоты резины.
  7. bord-51
    Это что, как потеплеет, то сзади будет трекмастер на 18м колесе, а спереди широкий слик на 17м? :blink:
  8. bord-51
    Гы. У меня мот тоже в гараже стоит. Вымытый даже. Надо что-нибудь сделать. Лениво...........
  9. bord-51
    Был случай у "Zloi ded", кажется. У него эта ступица вообще пополам развалилась. Но он проехал на разлетевшихся подшипниках более 50км, прежде чем ей надоело это издевательство.
  10. bord-51
    А ты уверен, что пластик? У меня так не пластик точно. Сталь вроде хромированная. Да и базовая лампа у меня 55 ватт была. А 55 ватт нагрев хоть с 6ти вольт хоть с 12ти одинаковый дадут. Ну а если пластик, и ты таки боишься, вот твой выбор: http://moto18.ru/catalog/ksenon_svetotekhnika/lampa_12v_35vt_n3_farnaya_galogen_pk22s_s_provodom_3121/ Н3 12 вольт на 35 ватт Сила тока кстати меньше в 2 раза будет чем с 6ти вольтами, а вот конфигурация нити чуть иная - длиннее и возможно тоньше. Температура лампы будет примерно та же, что сейчас.
  11. bord-51
    Арсен, там же стандартная лампа Н3 с большой вероятностью. Покупай 12 вольтовую и подсоединяй напрямую, без геморроя. Зарядник там простенький - методом постоянного тока заряжает насколько помню, при большой нагрузке напряжение маленькое будет, и постепенно растёт по мере падения тока. Я использовал такой для питания компьютерных колонок в автомобиле.
  12. bord-51
    Ну, то были соревнования начинающих. Хотя в остальном верно. Профи, на соответствующих мотах, 200ку порвут ещё на старте. БМку выручает ломовущая тяга с самых низов. На холостых, на 14/48, ради прикола заезжал в затяжную горку, по твёрдой тропе конечно, зато уклон градусов 20-25. Редкий карбовый мот так сможет.
  13. bord-51
    В таких же езжу. Без последствий пережили падение с промятием бака моей коленкой. Колено целое осталось, хотя и не без некоторой локальной болезненности. Интересно было рассматривать форму синяков с боков колена. Посинение словно по трафарету было нанесено на не прикрытые наколенником места ;) Наколенник разумеется был под штанами и заправлен в кроссовый бот. Не интегрированный в обувь наколенник резко теряет в эффективности, хотя и не становится полностью бесполезным. Для чоппера стильнее и удобнее мотоштаны с интегрированной защитой.
  14. bord-51
    По написали-то! ;) Токсикоз уже мучает?
  15. bord-51
    Ага, до первого клина возле пропасти какой-нибудь ;)
  16. bord-51
    Подозреваю, что разницу поведения между ними на китайце заметить будет проблематично.
  17. bord-51
    Красил брусникой ;)
  18. bord-51
    Это да. Неисправный датчик лучше вообще отключать, чтобы не мешал. На инжекторе, если выезжать за город, иметь борт комп с чтением ошибок считаю просто необходимым.
  19. bord-51
    Прокатились в Хибины, Слепить бабу. А то в Мурманске снега всё-ещё нет. ;)
  20. bord-51
    ДАД/ДМРВ работает в паре с датчиком дросельной заслонки, кроме того ещё первая лямбда есть. Любого из них достаточно для работы. А вероятность отказа сразу всех - трудно представить. Есть вариант и на одном ДПКВ - топливо будет заливаться исходя из оборотов. Хотя, конечно, могут быть варианты на конкретной прошивке ЭБУ кокретного автомобиля. Моя семёрка на одном ДПКВ заводилась, когда эксперимент в универе ставили. Но как бы она ехала - трудно представить, так как при нажатии газа глохла. Критически важными узлами инжектора для усреднённого автомобиля являются насос с топливопроводом и регулятором давления, ЭБУ и таки ДПКВ.
  21. bord-51
    Нету там 20см. где-то 15. У 200ки по крайней мере. у 250 маятник чуть длинней, может и ход чуть больше. Причём до начала сжатия отбойника - 12-13см. к 15ти колесо касается подкрылка. Но если поусердствовать, то можно ниппелем прокачки заднего суппорта помять глушитель ;) А это честных 25 см хода ;) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-курилка/?p=190567 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-курилка/?p=195257
  22. bord-51
    Можно и без токаря (без замены штока) добавить пару сантиметров (у колеса) на вылет. Но тогда при отбое линк в раму будет упираться. Не считаю что это гуд.
  23. bord-51
    У БМки где-то 20 в стоке и есть. Может быть 18.
  24. bord-51
    На моей шнивке никаких затыков/провалов с газом в любых режимах не замечено. На газ отзывается сразу, никаких раздумий вообще. Конечно если передача 1,2 или 3, но не в горку ;). Но она новая, 14й год, видно заводчане все-таки что-то делают. Ходил тут на тест-драйв Тигуана с механикой (брелки раздавали), так у него задержка реакции на резкое нажатие газа секунда почти. Это очень дико раздражало. А у поло с автоматом - вообще больше двух. Причем это не субъективно - я на часы специально смотрел.
  25. bord-51
    Если действительно не хватает подвесок, то это повод менять мот. Вот только хорошие подвески не способны скомпенсировать неумение езды. Я сейчас не хочу никого обидеть, как ездит ТС - понятия не имею. Просто перед препятствиями колесо надо приподнимать, а не переезжать их за счёт хода вилки. Реально БМовских подвесок перестаёт хватать при спрыге между горизонтальными площадками выше метра и при заскоке, когда передним колесом надо уткнутся в верхний край препятствия и за счёт инерции подпрыгнуть всем мотом. (https://youtu.be/s3YS_g9bTkc?t=1m10s). Причём не хватает не столько хода подвесок сколько энергоёмкости. С задней тоже достаточно грустно всё. А увеличить её ход нельзя. Так что если тебе действительно мота стало мало - решение одно: брать хороший кросс, а БМку продать. Но расходы на обслуживание вырастут на порядок.
×
×
  • Создать...