bord-51

Ну почти: чёрные безкиковые двигатели БМ 200 имели с 2010 по 2013. с2014 снова стали ставить кик, и проблема вернулась.

И тем не менее ломаются зацепы на шестерне 4й передачи, через которые передаётся крутящий момент с шестерён 3й и 1й передач.

;) О чём и речь: что для БМ автобан - для дорожника жуткий офроад. На немецкий даже чёпперы ездят :) (фото с мотобухты 2012) А вот доехал бы ты до Цыпнаволока - я бы посмотрел на твоего Флейма ;) Кроме того, сколько тысяч асфальта ты набрал, прежде чем проехать сотню по Рыбачему?

Дык и без масла - тот же результат - подшипники живы, а голова в хлам. Уже были прецеденты с неправильной установкой маслофильтра. Я не понимаю как можно убить шатун на этом двигателе. Даже гидроудар должной силы на одностволке проблематично получить.

От эмульсии, в начале, постели в голове умрут потом цилиндр задерёт, а подшипники так и останутся рабочими.

Не вяжется вообще. Никак.

При оценке ресурса двигателя необходимо оценивать условия движения. В частности для 166FML (БМ200), учитывая специфику его применения, я бы приравнял 1 моточас к 60км пробега. Но счётчика моточасов - нету, только одометр. За день покатушек на одометре прибавляется около 200км, это за 10-12 часов. Т.е. если по асфальту пилить всё это время, то проехал бы 600-720км. Разница больше чем в 3 раза. На данный момент в километрах у меня пробег тысяч пять. Приведённый пробег получается уже около 15000-16000. У Егеря на одометре почти 30 000. Это где-то лет 5-6 уже накатывает. Каках у него тоже с избытком - выходит его пробег по асфальту уже приближался бы к 60000 - 90000. Это я всё к тому, что огромные асфальтовые пробеги Ёбра или того же Флейма по сравнению с БМкой ещё ни о чём не говорят. Кстати касаемо полок зацепов шестерни 4й передачи. На чёрных безкиковых движках Балтмоторсов ещё на этом форуме ни у кого не ломалась. Теперь к сабжу: при езде по асфальту, для достижения максимального ресурса крайне важно двигатель не перегревать, для этого, особенно в условиях жары, надо будет и термометр организовать и маслорадиатор не повредит. Для БМки крейсерка в жару вряд ли превысит 80км/ч, хотя в дождь можно и соточку давить. Зато его поведение там где трасса заканчивается будет радовать. Даже человек привыкший к тракторным низам чесотки вряд ли будет ими сильно не доволен, потому как БМ-200 тоже трактор, поменьше правда ;)

Скидывай. Я тоже думаю замутить. Быть может из ромбо-домкрата, он всё-равно под машиной того и гляди сложится в бок. У этой ещё и фары "неправильно" светят :)

Знал что они есть, но ещё ни когда не видел сам. ;)

Тоже думал туда свет поставить, но даже катофоты уже в хлам.

Ну, далековато конечно.

Ну здорово! Потянет в пампасы - обращайся ;) У нас кстати тема своя есть: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3964-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC/ Популярностью правда не пользуется.

"ЛУКОЙЛ МОТО 4Т SAE 10W-30, API SL, СТО 79345251-061-2014" Жиденькое больно. Хотя на зиму пойдёт ;)

Что, на ттр обгонка 300 руб стоит?

Я бы не был так уверен - веретёнку ещё никто не отменял.

В начале немного варёной рыбки съел, потом заметил расширение сайта ;)

Кстати у Бахи низов не больше, чем у БМ 200. А вот всё остальное сочнее.

Слов нет, если таки сделают.

Тут тоже помогли парню ;)

У меня зелёный провод замка зажигания об раму тёрся, изоляция почти протёрлась за 300 км С проводами всё индивидуально, главное изоленты, пластиковых хомутов и гофр побольше ;) ;) ;)

В районе рулевой колонки - имеет свойство перетираться изоляция. Кроме того по дурацки расположенный пучок - мешает регулировке фары. Ну а смазка разъёмов - защита их от коррозии, так сказать прививка на будущее.

А на моём 11го года - есть, но функции свои выполняют. В идеале весь метиз на моте надо на нержавейку менять.

Для стрита, думаю, первые 5000-10000, как минимум, запы не особо актуальны. А расходники - не деффицит. На крайняк с завода можно что прикупить, по спекулятивной цене.

Об эту истину уже пальцы стёрли завсегдатаи форума. Ещё проводку надо переложить, а разъёмы диэлектриком/литолом набить. И пульты на руле тоже.

Жаль Топор редко заходит, может он бы рассказал.