bord-51

:)

Причём в 100% случаев :ph34r:

Я не понимаю как можно потратить 30тыр на новый мот, при его обслуживании. Если только десятюльнички бумажные в качестве ветоши использовать.

Передвижение на 6 миль на мотоцикле (несчастный случай)[4] Ходьба пешком 17 миль (несчастный случай)[5] Передвижение на 10 миль на велосипеде[3] (или 20 миль[5]) (несчастный случай) Передвижение на 370 км на автомобиле (несчастный случай)[4] (или 250 миль[5]) Передвижение на 9656 км на поезде (несчастный случай)[4] Ходить пешком тоже опасно оказывается!

Да уж! ДТП из ничего. Сразу видно что буржуи на ролике. Слева "мотополоса" пустая, наш бы туда свернул.

Чугунину за 200 тыр - не готов брать, а на КТМ тратиться - тоже не готов. Так что пока продолжу получать фан от "унылого пенсионерского средства передвижения", которое ни внимания к себе не требует особого, ни запчастей с мегазипа и сидуха японскими бабушками не пропукана ;)

Я тебе ничё не должен - раз, и верить тебе на слово нельзя - два. А у большого Джебела думаешь стекло и металл,как у Ижа?

Взвесь, отфоткай процесс или на видео запиши, так чтоб не придраться было - тогда поверю, что фара полноценного джебела 30 кг весит ;) Вот: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_dr250r%2097.htm Ещё, на Джебел клубе уже заждались видео, как ты на своём WRR делаешь по всем параметрам ;)

:D :D :D Надоело одному чугунину в грязях ворочать? Снова насаждаешь? B)

Ну раз ДОПов нет, то тебе нужен говнолаз или говно прыг. Лучший говнолаз по соотношению цена-качество - БМ Эндуро 200 - что бы там томми не говорил. У патрона твоего чего не хватает: мощи на верхах или тяги на низах? БМ дакар - хороший говнопрыг. Мощи у него будет раза в 2 по более чем у патрона. Если тебя больше к говнопрыгам тянет, то стоит обратить внимание на чисто кроссовые 2Т 250, это будет уже Б/У джапань, но не очень дорого, остаток бюджета как раз на восстановление потратишь. Посмотрел ТТХ этого амаги 10кВт или 13,5 л.с. - даже у 200го БМ больше. И вес 137 снаряженного примерно как у БМ 250 и на 10-14 больше чем у БМ 200. Если вес и подвески амаги тебя в принципе устраивали, то БМ 250 тебя и подавно устроит, но большим шагом вперёд это не будет.

Тебе надо изыскать возможность прокатиться на БМ 250. Только так сможешь понять стоит ли или нет. Режим езды-то какой у тебя?

Ну наверно несколько поможет. Я на дуги воздухозаборники прикрутил. 7х7 см примерно. Они воздух слева и справа от головы перенаправляют на голову. Работают, но не настолько эффективно как бы хотелось. На трассе один фиг грелся, пока с иглой не поигрался. Но снимать их не стал - вреда от них точно нет.

для начала смени свечу и бензин.

На трассе перегрев актуален, если жарить 7000-8000 оборотов. Но будет ли на трассе масло радиатор панацеей?

На моих саморезах, торчащих на 5мм по асфальту не то чтобы скользко, а такое ощущение, что подшипники в колёсах развалились. Поэтому зимой на дорогу только по нужде и то по обочине по возможности, чтоб по льду-снегу. Так и ехать лучше и шипы меньше стираются.

Поздравляю, чё... ;) Без фоток не считается :)

San - спс. Она даже в закреплённых, а глазом не мог найти.

Не та. Была где моты целиком взвешивали. KDG вроде заводил.

Что-то тему про взвешивание мотов найти не могу.

Как совсем надоест - шкурка и кремниевой краской его. Это о ржавчине. А если труба из нержавейки, то и ничего не сделаешь: это цвета побежалости.

Что-то в этой теме похоже не отписывался. Прошлой зимой зашиповал кенду 270ю стоковую так: Шиповка саморезами с большой шляпкой и буром, изнутри пожарный рукав. Резьбу перед закручиванием мазал моментом обычным. Давление в колесе 1 атм. Вопреки опасениям держак по льду на 5 (если не закладывать конечно), а на асфальте шипы во внутрь не вдавило, хотя ехать тяжко. Лёд шипы перфорируют с приятным хрустом, на всю длинну. Износ после нескольких сотен км снега-льда и около 15 км асфальта незначителен. Длину саморезов подбирал так, чтобы длина резьбы соответствовала толщине резины, а бур торчал. А не, наврал, было уже даже подробнее: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4884-шиповка-моторезины/?p=134586

Конечно! Лучше ирбиса мота нет! Даже япы по сравнению с ирбисом отдыхают! Бери его ;) ;) ;) Про лужи и песчаная горка в конце:

Хорошие у тебя друзья.

Тяги у 200ки хватает на первой. А если со звёздами чуть поиграть то и вообще хоть огород паши. 200кин двиг прекрасно тянет начиная с 2500-3000 оборотов. На звёздах 14-48 иногда позволяю себе на 3й передаче на несложном горизонтальном грунте опускать обороты до 2000 и не переключая передачу затем снова разгонятся. Иногда бывает в крутую гору газ отпускаешь, а мот всё ещё пытается ехать на холостых. Малый вес уже озвучен. На мой взгляд выбор очевиден. Как я катаю можно тут посмотреть: https://www.youtube.com/channel/UC6tWxrYr7bO6-qNgEZOlIRw/videosконик держится молодцом.

Ну лишний раз их весёлые болты крепления я бы не стал крутить. А вот одинаковые ли диски у эндуро/мотард 250 - вопрос. У 200ки одинаковые.