bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Так или иначе у всех этот люфт в той или иной степени есть, или скоро появится ;)
-
Судя по фото резьба на шпильке норм (ну если только плашкой прогнать), а вот гайка под замену. В автозапчастях гайки с мелкой резьбой искать надо.
-
Для написавшего дипломную работу, звучит странно. Два раза не повторяю, не повторяю ;)
-
Проголосовал "обожает", хотя на самом деле не всегда. В зависимости от текущего настроения возможен любой пункт ;) -
На счёт стуков: на малых оборотах под нагрузкой имеют место быть. Появляются начиная со второй передачи. Звонкие щелчки возникающие при этом - от расколбаса цепи во время всего этого. Не думаю что моту такой режим полезен. Выход такой: помним, что двиг оборотистый, и спокойно крутиться до 8000 оборотов. Основные рабочие обороты от 3500 до 7000.
-
Тебя интересует перевёрнутый рог у задней звезды? Если да, то ему пофиг какая цепь - 428 или 520, лишь бы по крепёжным отверстиям подходил.
-
-
-
Не мне - Vladikas'у :ph34r: Просто он запостил это в теме о 250ке, поэтому я продублировал сюда. Кроме того проводка может несколько различаться у 200 и 250, но думаю общей картины это не изменит.
-
Вернёмся к нашим баранам:
-
Большое дело сделал! Двигло стабильно работало в этих режимах? В одной папке с увеличением номеров файла увеличиваются обороты?
-
Знать бы ещё сколько положено :) У меня в нём не только 10атм, но и масло 10W. Значительно жёще, но мне нравится - ямы глотает лучше (нет раскачки, даже с пассажиром), при проезде полицейских на скорости (60км/ч) жопу не подбивает (на стоке - подбивало) и после прыжка невысокого не пробивает. Надеюсь маятник не отвалится :ph34r:
-
Не мучь аппарат! Собери как было. Может повезёт и всё будет работать дальше. И это не "масляный канал" и канал дожигания ОГ, на наших мотах не используется. Масло поднимается вдоль одной из шпилек.
-
Перемкни отвёрткой силовые контакты отвёрткой. если стартер за работает - значит релюха сдохла. Так же стоит посмотреть место крепления провода на стартере: мог контакт ослабнуть и окислиться.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Vider Главное сам цел! Народ, прошу вас: будьте внимательнее! 3 ДТП среди наших активных форумчан за 4 дня -как-то до УЯ. Не забывайте: водятлы за зиму отвыкли от нашего брата. Надо стараться предугадывать их действия, и не забывать главного правила: на дороге все хотят тебя "убить"...
-
dgpolarНу что сказать, ВЫЗДОРАВЛИВАЙ!
-
Что ещё за чёрная полоса на форумчан нашла! за 3 дня два ДТП :(
-
Сейчас у меня 10 - всё норм. Кто-то 4 качает - и тоже норм.
-
Ага. Ну ничё себе: 30 см и 46ой! А знакомого 28,5 нога и тоже 46ой :blink:, правда кроссфаеры, но сапог вроде очень похоже скроен...
-
Это - основа. Применяется в любой дождь. А дождь не всегда по расписанию приходит.
-
На БМ 200 эндуро -мотард фак смотри.
-
Измерь пожалуйста длину своей стопы, в нагруженном состоянии. от проекции края пятки на пол, до проекции края большого пальца на пол. Желательно ближе к вечеру.
-
Открути переднюю крышку цепи, отфоткай всё как следует и спереди, и сзади и сюда выложи - посмотрим, что у тебя не так.
-
Возможно речь идёт про ухо на раме под датчик подножки. На большинстве калининградцев его нет.
-
Обычно мот глохнет у людей при выжатом сцеплении. И вот когда его отпускаешь если передача 3 и ниже то клин колеса и происходит.
-
Да! Какое давление должно быть в заднем амортизаторе? А то люди качают от 2 до 20 атмосфер. И желательно предупредить о необходимости спец насоса для амортизатора. А то ниппель то обычный! Очень много людей лоханулись с обычными насосами и попытками измерить давление обычным шинным манометром. Я в том числе :ph34r:. Благо компрессор был под рукой :) И ещё какие масла в аморты лить надобно и сколько. По крайней мере про вилку точно надо написать: её можно и нужно обслуживать.
