Racer Ranger RC250-GY8A

[Antocha2012]

Уж лучше кофры повесить, лютый колхоз какой то.

[Serega_80]

2 часа назад, Antocha2012 сказал:

Уж лучше кофры повесить, лютый колхоз какой то.

Если ставить рамки багажные, можно сделать на внутренней стороне рамки ящик или тубусы повесить. Дома буду скину фото(на работе не грузит). 

Тубусы по 30-35 см, влазит: ключи, мультик, рулетка, походный домкрат, насос, тряпки. 

[7LAVIU7]

8 часов назад, Antocha2012 сказал:

Уж лучше кофры повесить, лютый колхоз какой то.

Места мало не бывает

[Serega_80]

Товарищи рейнджероводы я снова в деле, дуги/клетки делаются, желающие пишите. Через месяцок будет и багажка нормальная, в замен штатной ручки. 

[Bulwais]

Всем привет! Парни такой вопрос - может кто сталкивался. 
Долго рассусоливать не буду, проблема в следующем - искра свечи ведёт себя не так как надо, по идее искра должна быть в момент сжатия, у меня же фигачит куда зря. По ходу из за этого мот не заводится. В чём может быть причина? Грешу на коммутатор. 
Ну и проверял работу свечи выкрутив её и работая кик стартером.
 

[OlegL1]

Искра должна "бить" 2 раза, 1-раз на такте сжатия и второй раз на такте выпуска. Если нужно проверить, бьет ли в тот момент, когда нужно, то откручиваем две гайки с левой стороны (где крышка генератора) и потихоньку крутим за гайку коленвала, параллельно наблюдая за метками на шкиве генератора. 

Можно открутить только верхнюю гайку на крышке генератора, и включив 5 передачу покатать мот вперед-назад, наблюдая за меткой на шкиве генератора. Первая метка (по направлению вращения) - момент подачи искры, когда поршень ещё не дошёл до ВМТ.

[Павел 2206]

8 часов назад, Bulwais сказал:

Всем привет! Парни такой вопрос - может кто сталкивался. 
Долго рассусоливать не буду, проблема в следующем - искра свечи ведёт себя не так как надо, по идее искра должна быть в момент сжатия, у меня же фигачит куда зря. По ходу из за этого мот не заводится. В чём может быть причина? Грешу на коммутатор. 
Ну и проверял работу свечи выкрутив её и работая кик стартером.
 

Или коммутатору хана или где-то провод с переменки которая питает реле регулятор коротнул на сине-белый провод с датчика

[Bulwais]

Всем привет, я тут писал ранее, про проблему с искрой в свече зажигания, думали, что искра била куда зря, но прокрутив коленвал ключом, выяснилось, что проблема не в искре. 

Теперь опишу подробнее. Проверили фазы, зазоры в клапанах, перебрали карбюратор, проверили компрессию, все в норме, но результат нулевой. Свеча сухая, хотя заливали бенз под свечу, не работает. Свечи кстати тоже купил новые, сразу пару.

Грешим на коммутатор. Нашел в интернете, как его (коммутатор) проверить с помощью тестера. На видео с интернета подключают плюсовую клемму на плюс аккумулятора, а на минус кидают щуп тестера, и другим щупом проверяют минусовой выход на CDI. На этих видео показания на тестере стартуют с 0,08 и падают до нуля. У меня же начинаются с 3 и постепенно падают до нуля.

Прошу опытных подсказать - проблема в CDI?

 

[Олег Владимирович]

Поставь заведомо исправный коммутатор и будет понятно.

[Bulwais]

29 минут назад, Олег Владимирович сказал:

Поставь заведомо исправный коммутатор и будет понятно.

Так было бы это так просто. Городок маленький, у знакомых мотоциклистов спрашивал, но у них коммутаторы другие. Купить на маркетплейсе можно, но не факт, что он не бракованный придёт. Будешь думать, что он рабочий и искать другую причину, а дело будет в CDI. 
Вот этот способ проверки рабочий? https://rutube.ru/video/034c6d6a9892c95267cd9129698b303e/